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技师荣威威用解码器把故障代码和长期燃油修正系数调出来看看，我怀疑应该是水温传感器线路，有故障，引起电脑对喷油量的控制不正确 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师荣威威解码器看看长期燃油修正系数是多少 -
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技师荣威威看看水温多少，与实际水温是否符合 -
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匿名网友水温符合 -
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匿名网友燃油的没看 -
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匿名网友一直看水温传感器了 -
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技师荣威威稍等会，我把手上这车处理了，给你解释下这代码的检查方式 -
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技师荣威威经过你的检测，水温传感器的信号和实际的水温信号是一致的。那说明水温传感器和水温传感器的线束出现故障的可能性比较小。如果怀疑是这个传感器或者是传感器的线路出现问题。可以把这个传感器插头拔掉，观察水温传感器的数据，如果数据显示在-40度或者是正150度，说明这个传感器线路是正常的。 这个故障的具体原因就是说发动机在设定的时间内没有进入闭环控制，所以出现这个问题。应该还要检查一下氧传感器，本来这个车也报了氧传感器的故障。氧传感器就是见于发动机进入闭环控制，或者是开环控制的一个主要传感器。 -
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技师荣威威正常情况下，氧传感器有一个加热电阻。冷车启动的时候，加热电阻会通电，给传感器加热，加热到一定温度以后，传感器才会进入工作状态。才会进入闭环控制。闭环控制的意思就是说发动机的尾气排放是要对发动机电脑检测的。电脑会根据氧传感器的信号决定喷油系数。也就是说的长期燃油修正系数。就是你之前说的混合气过浓或者是过膝的状态。这个状态就是受氧传感器去控制。 -
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技师荣威威建议你现在重点检查一下两个氧传感器。氧传感器有四根线，有两根线是加热电阻，用万用表去测量的时候，发现它会有几欧姆的电阻。如果电阻过大，说明这个氧传感器的加热电阻已经损坏。 如果加热电阻正常，就用万用表测量，先说的另外一端，在发动机打开钥匙的时候，启动以后有没有12伏电压？有没有打铁线
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你好杜师傅 我的车是07年凯越旅行版1.8自动挡 现在的故障是启车风扇转 启步 没劲故障码 换过两个水温传感器洗过三元催化 都没有解决 请教师傅由于水温传感器更换过了，所以直接更换节温器就可以啦！
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2008款1.8别克凯越旅行车，自动挡，故障码p0171，换火花塞，清洗节气门和进气管，更换三元催化和两个氧传感器后故障依旧，冒黑烟费油，早晨不好启动，换水温传感器后也不行，测码清码，反复都是这个码。清码后行驶二三十公里后又会报0171.请指教您好，这个故障码是混合气过稀，跟你现在维修的这些问题关系不大，我建议你检查进气道是否漏气，油压和喷油嘴是否工作不良，回答完毕
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老师你好，我这边有一个13年别克凯越，1.6排量的，启动困难，着车后怠速很抖。没有故障代码。更换过火花塞，点火线圈，EGR阀，分缸线，水温传感器，后面汽油泵总成，节气门清洗，喷油嘴清洗。故障现象还是一您好，根据您的故障描述，做以下解答，冷车不好启动，怠速抖动，没有故障码，数据流正常，需要检查发动机机械方面，比如气门积碳，测量汽缸压力。
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我的别克凯越旅行车1.8自动挡，发动机故障灯亮了，检测说是第二个三元催化传感器中毒，我把三元催化器拆下来清洗了，清除故障灯可是没多久又亮了！我没有加孬油呀，不知道我该更换催化器还是传感器才能解决问题！我也不知道是催化器坏了还是传感器坏了，请大师们指教！谢谢！
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你好！请问一下大师，我的车是06年9月出厂别克凯越1.8 自动波，最近故障灯亮，检查后得知这样的故障码，后来更换了水温传感器，清码后开几天有出现这样的故障码，每次一出现这故障码，车子挂放的冲击就很大，请问大师有没有接触过这样的情况。
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您好，我是09年别克凯越顶配版，前一个月在路上行驶好好的，节温器爆了，防冻液喷了一发动机舱，换了之后，车辆在行驶中出现水温表直接降到底，故障灯亮，电子扇直接打开，但是不影响驾驶，我都是在电子扇打开后靠边熄火，然后从新启动水温表就上来了，但是故障灯还亮，都已经4.5次了，我准备今天去查查故障灯是怎么回事，顺便问下师傅这个是不是水温传感器的问题，我百度都说这批车有些车有这问题呢，想问问师傅该怎么解决故障代码是水温传感器的问题，建议先处理插头。不行的话，需要更换水温传感器。
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07凯越自动挡早上打着火热车几分钟等水温表上了一点走的时候，发动机故障灯亮了，电脑清除了故障码以后，一整天都不会亮了，但是第二天又是一样。修车师傅说要换风扇感应器，因为故障灯亮了风扇就一直转，电脑清除故障码以后风扇就不转了。但是这几天我一打火就走，不热车，故障灯却好了，一直没亮过。请问还有必要去换风扇感应器吗？
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你好，我的05年别克凯越hrv，自动挡，行进过程熄火，发动机故障灯亮，故障码读出来是前氧传感器，氧传感器换三次了，这次是4S店换的原装的，还是不行，故障出现时踩油门转速高，尾气黑，臭，有时加不上油，尤其踩刹车，起步，转弯容易熄火，把前氧传感器拔了就不熄火，请问有办法解决吗，修了一年了，没得一个地方能找出问题，望师傅指点迷津建议更换发动机模块，
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07年别克凯越1.6AT，这几天开着开着突然间跳出来一个发动机故障灯，而且跑起来变速箱切不上4挡，以前80码切上4挡转速在2000转，现在要3000以上才能到80码，不管冷车热车，车子一打着火散热风扇高速转。用X431测得故障发动机故障为p0126，发动机冷却液温度不足于用于稳定操作；p0700，变速箱控制模块MIL启亮请求；变速箱故障为p1792，发动机冷却液温度信号；p1781，发动机扭矩信号故障。结合查资料，已更换过节温器和进气歧管下方的一个冷却液温度传感器，并清除掉故障码，跑了两天故障再现，实在没辙了，求大师指教。不胜感激！！！还车发动机报水温传感器故障，变速箱也有相关故障提示，分析车辆故障点可能不只是一个。 检修时，建议先排查发动机水温传感器故障，在检查变速箱通讯线路的连接情况。可以用解码器观察拔掉水温传感器和短接水温传感器时诊断仪上的温度信号，从而判别线路是否存在问题
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先谢谢大家 我的06年手动档1.6凯越hrv 两个散热风扇 冷启动就开始转 左边一个低速转动 右边一个高速转动 风扇噪声太大 买了个obd 发现水温较低 一直在79度左右 年后换了个水温传感器 故障依旧 后来又换过一个原厂天博节温器 故障消失了两个月 现在故障又出现了 前几天换了个副厂节温器 还是没有用 修车师傅说 有可能空调压力传感器坏了还有水箱堵塞也可能 甚至可能电脑板有故障 （还有空调A/C按钮 经常按下去 按钮上的灯不亮 灯不亮 空调就不制冷）有没有这方面维修经验的师傅能指点一下 ）头都大了...
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