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技师陈超变速箱油有没有进水的迹象呢
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匿名网友怎么判断
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技师陈超有观察孔位
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匿名网友修车师傅说3系变速箱不会进水,我也不太懂
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技师陈超放一点出来,查看是否有进水迹象
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技师陈超一般是很难进的
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技师陈超车辆年款是哪年
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匿名网友放一点出来,不会油不够吧
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技师陈超不会
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技师陈超只要热车观察孔位成水滴状流出就是够的
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匿名网友19款,还不到5000公里
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匿名网友自己能放吗,还要到修车店?
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匿名网友空滤机滤机油火花塞都换了,还需要换什么吗
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匿名网友行驶多少公里基本可以确定发动机没什么问题?
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技师陈超一般行驶三千到五千左右没人任何异常就可以确定没问题了
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技师陈超只要没有二次点火就不要担心
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匿名网友变速箱油一般不用换吧,好像很贵
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技师陈超对,新款的很难进水
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技师陈超只要没进就不用管
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匿名网友其他还用换什么东西吗
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技师陈超不用,你这个没有二次点火
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技师陈超不需要
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匿名网友好的,谢谢
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技师陈超不客气
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19款宝马320li涉水熄火。到修理厂换机油机滤火花塞,到现在已行驶3000公里无异常。想问问发动机应该没事吧。变速箱不会进水吧如果发动机或者变速箱里面有水,会出现乳化现象!你可以去修理厂观察一下机油和变速器油有没有乳化就知道里面有没有水了!涉水浅没事的,不会进去!
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宝马新三系涉水后熄火,没有二次启动!空调滤芯有水,火花塞有水!排完水之后,点过启动正常!4s店给我换了机油!说换出来的机油里面有水!师傅建议新机油加了以后开个大概几百公里,最好再去把机油放掉,重新再换一遍。请教下是不是有这个必要开个几百公里再换机油,还有就是他们建议发动机拆检的,因为我没买涉水险,而且清水后启动正常,所以没有拆检,4s让签一个纸说以后不保发动机!是不是合理的?你好!机油更换周期你按照4s店说的保养就行了!发动机不分解开,他是不会提供质保的!这个正常!
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?【车型:宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题,要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?需要换前氧吗根据你的描述这种情况需要检查一下进气系统有没有堵。还有就是增压管路有没有漏气的地方。
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你好我的车是宝马320li 16年的车 现在已经跑了12万公里 经常出现传动系统故障 重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常,有点抖的厉害后面突突冒白烟,空调开到最大响声很大 发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉 一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油,除了不换空调滤芯 空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的,这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号 换了4个火花塞,到12万攻击了需要换什么油 以后怎么保养用嘉实多好点吗?根据你的描述应该是发动机系统有问题了,详细的话就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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我车是11款N46的宝马320i。前天因为大雨在涉水时憋停了,叫了拖车修时水没近发动机,就换了4个85块钱的火花塞和空滤。今天开车感觉动力不足。停车3小时以上后,启动怠速不稳,十几秒后,发动机抖的厉害,然后熄火,我试过启动时发动机开始抖就手动熄火然后等几秒后启动,还是抖熄火。后来我启动后踩油门到3000多转,将近1分钟后怠速才稳定,然后把车开出去就几分钟,归来熄火在神秘,就不抖动了。请问是什么问题?询问得知,在进水后,维修处理,未对机油进行更换,未对进气门节气门进行积碳清洗匹配。
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你好师傅,我这有台老宝马05年e46 318i n46b20发动机,通用5速变速箱,18万公里,前两天换了变速箱油及滤芯,用油10升,换完没啥问题,加油时候,加了一瓶燃油宝,排气开始喷水,比以前滴水力道大,现在空挡轰油到5000转,出现变速箱保护报警,行车超2000转也会出变速箱保护,降档会有顿挫,跑起来还能挂到s档及最高档5档,是不是清理的积碳堵塞了燃油滤清器,燃油滤清器不知道上任车主啥时候换的,1
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13年6月宝马328i 跑了5万公里,1月前涉水熄火没再打火,及时检修,拆装发动机上半部分,拆装油底壳,手盘活塞,测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好,没有积碳,更换两次机油机滤,更换空滤,防冻液。 目前问题: 1:冷车启动感觉略困难(停放1天以上)一开始转速表抖动厉害,会一下到700转左右,又跳到1k多转,然后再回到7~800转(以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7~800转),同时赶到车内抖动比以前严重,但是过几分钟就恢复正常。 2:出现过几回热车状态打不着火,就是冷车虽然有启动困难现象,但是都能打着火,但是车辆停放约1小时左右,再打火,启动机运转正常有力,可发动机就是打不着火,持续几次都不行,但是等待10分钟左右,再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题,是启动问题,重点考滤空气流量计,氧传感器这些涉水传感器
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13款宝马320li发动机舱传出异响,怠速时没异响,挂空档油门踩到1000转就出现噶噶噶响,或者挂D档起步不加油门也出现噶噶噶响,空档把油门加到1000转让异响连续响12分钟后异响消失,起步行驶也没有异响了,但是熄火后立马再启动异响又出现了,重复再次把转速加到1000转12分钟后异响又消失,总之熄火后秒启动异响还是一样出现,只能每次把转速加到1000转让异响连续响12分钟才会消失。现在公里数5万,13年买车到现在一直有这个异响,跑过附近所有4s店,换过火花塞,美孚机油,嘉实多,帕克龙,力魔机油,异响仍然存在,对比过同款3系,4s店说确实比其他车多了这个声音,说这是正常的,不影响车的性能和动力。求解决方法。
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宝马320 8万公里,在修理店换完NGK宝马原厂火花塞,清洗完节气门,喷油嘴,三元催化后,车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上,有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的,排气管刚跑完高速 全是新的黑积碳,车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流,请教是什么问题?是火花塞不好?还是动平衡四轮定位问题?还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去建议去4S更换正品火花塞
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