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技师耿建军这种情况，建议你更换一下汽油滤芯，清洗一下喷油嘴，清洗一下节气门，提，这是发动机供油量偏少引起的问题。 -
繁**术油泵总成也是新的 在别的地方也修过 这些都洗过了
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繁**术油压也正常
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繁**术还有别的思路吗？
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技师耿建军检查一下发动机的废气循环阀，还有进气压力或者进气流量计，看看有没有脏污。 -
繁**术气门室盖2个也都是新的 废气罚在盖子上 传感器也都洗过了 车子行驶或怠速都是正常的
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技师耿建军你说这种现象确定是发动机混合比不对引起的故障。你可以通过电脑版查看氧传感器的修正数据，没说错的话应该在正的50%以上了。 -
繁**术过来我就换了一个碳罐电磁阀 刚开始跑10公里就报故障但是不会亮灯 换了后跑了50公里没报故障就交车了 2天后又回来了
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技师耿建军这说明你换了之后有所改善，但是问题没有彻底解决。 -
繁**术那明天我把数据拍给你看看
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技师耿建军问题肯定是混合比不对，就是进气量太多，供油量太少，引起的这个问题。 -
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技师耿建军好的😄 -
繁**术现在是不知道换什么 没有思路了
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繁**术那好 明天聊
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技师耿建军好的 -
繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术
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繁**术这是刚刚怠速时候拍的数据 看到了帮忙分析一下
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技师耿建军你先看看egr阀有没有漏气？ -
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技师耿建军把空气流量计清洗一下。 -
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技师耿建军如果是进气压力传感器的话，看看发动机废气管漏气不漏，再检查一遍。新的的不一定是好的 -
繁**术嗯 我先再检查一下
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技师耿建军好的 -
繁**术你好 我早上仔细试了一下没有发现外部有泄露的 EGR阀内部会泄露吗？
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繁**术我拿清洗剂外部全面喷着试的
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技师耿建军会的 -
繁**术但是阀也是新的 这个车相关的很多东西都换过了 主要是这样换把握太小了
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技师耿建军你不要换，你可以把egr阀堵死的。再试下看 -
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技师耿建军还有把废气管堵掉，让废气排到外面再试试看。 -
繁**术嗯 还有别的思路吗？ 我想下午一起弄 免得弄一点问你一点
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繁**术好的
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技师耿建军别的没有什么好的思路了，因为现在你是确定就是供油太少引起的问题。你说汽油压力，你检查过汽油滤芯已换过噴油嘴清洗过，别的真的没什么好办法。 -
繁**术好吧 我下午再试试看
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技师耿建军好的。 -
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技师耿建军还有你要确定你换上去的配件是好用的。因为现在有些配件都是假货，装上不能用。如果遇到这样的配件，你修车把你修得没有方向，怎么你也找不到问题。这种问题我遇到多次了。所以你重点检查一下你换过的配件。 -
繁**术好的
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16年道奇酷威2.0柴油版 报发动机机油压力传感器性能故障同时仪表节门故障灯点亮 动力下降，加速无力 通过发动机数据流发现EGR 阀数据异常 清洗过节气门 请问该如何入手
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大师好，我的是道奇酷威2.7，11年的车行驶了13万公里，现在的问题就是冷车或者停那半小时以上，启动车子挂挡起步车子会出现无力，油门踩重点会出现一颤一颤往前走，发动机抖动厉害，刹车踏板发硬，严重还会出现熄火，倒车也会出现一样的问题，曾经换过火花塞，节气门，高压线圈，废气阀，空气流量传感器和压力传感器，还有进气管垫，这个问题一直存在，烦请大师给个维修方案，谢谢！这个问题 需要检查发动机看是不是因为线路或者传感器插头偶发接触不好 同时检查发动机燃烧室和进气门积碳过多
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2011款道奇酷威，2011年9月购入，接近10万公里。 半月前补加1.5升机油，稍微高于标尺。两天后发动机故障灯亮，4s电脑检测为复式汽缸失火，当天更换机油清洗节气门。 几天后故障灯又亮，检测后还是复式汽缸失火，当天清洗了油路。 第二天又亮故障灯，期间发现每次车子停放数小时后就点火不畅，车身轻微抖动，有刺鼻味好像从空调里出来，马上熄火立刻重启就非常顺畅。检测结果相同，当天清洗油嘴更换6个火花塞。 回来后启动虽然顺畅了些但是依然没有第二次启动顺利，依旧有刺鼻味，三天后发动机故障灯再亮，检测结果相同。检查汽油泵油路没问题。三元催化器堵塞，清洗。今天拿车，点火依旧不畅，熄火后第二把还是很好发动。 请问是否还是汽缸失火原因造成，该如何检修。
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况了，我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块，以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开 车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清 洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已 查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故 障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后， 车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教 高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人 可以开车过去检查。 加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。
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10年道奇酷威2.7发动机P0300复式汽缸缺火也就是说首先我们这款车型出现这种问题的话，它的可能性的原因的话是相当多，我大概跟你列举一下，到时候的话你要逐步的去核实去验证。第1个比如说我们的这个朋友组的工作电路，点火圈圈的控制电路，点火，高压线，火花塞，点火线圈儿以及燃油泵进口的那些滤网堵塞供油管堵塞燃油泵控制模块燃油压力因泄漏而降低喷油嘴，发动机机械，发动机，电脑。还有就是确认一下我们的这个气缸熄火状态激活。发动机运转观察里面数据流显示，看看有没有哪缸熄火的。如果有对有熄火存在的那个气缸进行检查。这个就是说某些气缸工作不好。以及检查发动机电脑的一些电路电源接力有没有存在接触不良。凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器及进气压力传感器和节气门位置。这些信号电压个别出现接触不良以及信号传送错误。我们发动机上面的一些真空泄漏，进气和排气系统堵塞发动机内部机械故障。也就是全部都要核实，都要确认。以及asd继电器输出二线路有没有什么问题？这个就是车辆上面配备自动停机的话就是自动停机的继电器输出二线路。这都是能够影响到他的。对于这种2.7排量的车辆的话。1-3-5-必须拆下上部的进气管道来进行检查，点火线圈和喷油嘴的线束接插件。而当前的话只是缺火的话，所以这个的话都这一块都是要考虑进去的。包括我们的这个燃油压力。这个需要使用一个燃油压力表接在我们的燃油供轨上面。启动车辆这个燃油压力的话，是需要在407千帕。就说在这个左右。这个压力低就会导致喷油的量减少而出现缺火。如果压力低进行检查燃油泵以及燃油滤清器调压器。还有这个压力的话，你至少监测需要5分钟。压力的话应不低于规定的值。以及喷油嘴儿有没有泄漏，这些的话你在上面可能没法看。包括发动机的机械正时，都不允许有任何错误的。发动机的PC v阀一定要这个自由流动，不允许堵塞。以及我们节气门发动机燃烧室内部积碳多。这些均会影响。所以这个是相当复杂的。
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道奇酷威报四个氧传感器加热故障你好，根据您车故障描述，道奇酷威，报四个氧传感器加热故障怎么回事，一，道奇酷威报氧传感器加热故，首先用万用表测量一下氧传感器插头是否有12v，5v，及打铁，线路正常更换氧传感器才行，线路不正常则需用万用表测量氧传感器插头到电脑板插头线路是否否导通，线路导通则是电脑板问题。
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故障灯亮，电子节气门灯也亮。酷威2.0T柴油版解决方案：根据提供的故障码分析判断故障原因是机油压力传感器本身或者线路故障。检查机油够不够？机油的粘稠度、机油压力传感器及线路故障或机油泵磨损过度都会引起此类故障。
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酷威2.7更换了发动机线束，保险盒总成，报节气门故障，3缸和6缸点火高压电离不足根据技师反应问题以及故障码建议技师先检查线路，发了资料给技师参考，经检查没有问题，建议考虑模块问题
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道骑酷威电子节气门故障灯亮是什么故障
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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