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技师刘东你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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技师刘东你好，这个是车身模块存在问题或者说车身模块供电和搭铁存在问题 -
全新电脑版有这个故障，原车的无故障码。这个故障和着车有关系吗
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技师刘东你做过那些维修和检查 -
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技师刘东这个是有关系的 -
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技师刘东旧的模块为什么需要更换，你这个很可能是型号不正确或者说编码存在问题 -
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曲轴信号盘是这样对的吧
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换的是发动机电脑版
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之前怀疑电脑版，然后买了一个装车，还是打不着车，比之前多了一个故障码
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连续换了两个电脑版都如此
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技师刘东两个发动机控制单元都是这个故障代码是吗？如果旧的没有故障代码，新的有肯定是电脑板型号存在问题或者说编码存在问题，你再次安装旧的试验一下 -
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技师刘东曲轴传感器，这个看宽齿到传感器14齿就可以了，你有安装的时候图片没有 -
实验了好几次，车还是不着，无故障码
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技师刘东新的发动机控制单元，都是有故障代码是吗？ -
没有图片了，这个车的信号盘和这个图片是一样的。我当时是按着这个点对的
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是的
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技师刘东发动机控制单元型号是否正确，东西是否原厂的 -
型号正确，
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是否原厂不确定，是了两个新的都如此
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技师刘东这个大致位置正确，要数信号齿轮的，必须14齿，为什么大修，大修前可以启动不 -
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事故车
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技师刘东我根本看不到宽齿，你这个很可能是这个装错了导致 -
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技师刘东只是事故的话，发动机控制单元一般不会存在问题的 -
这样对的你看一下
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技师刘东这个就是错的 -
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技师刘东看到宽齿的，这个是正确的1齿 -
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技师刘东14 -
这张图是正确的吗
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技师刘东 -
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技师刘东这个就是标准的 -
我刚才给你发的这张图是正确的吗
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我的车信号盘和你这张图不一样
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技师刘东位置是正确的，你大修的时候更换这个曲轴位置传感器齿圈是否和传感器一起更换的，这个如果不一起更换也容易导致这种情况 -
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技师刘东还有一种方法可以判断通过示波仪打曲轴位置传感器波形 -
曲轴传感器也是新的
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如果位置错了一点，会出现什么现象
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现在不着车，有想着的意思。不知道从哪里入手检查了
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技师刘东这个一般都是配气相位存在问题，喷油和点火有没有，有条件最好是打一下曲轴传感器和凸轮轴传感器波形图看一下 -
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有火有油
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技师刘东这个有两种情况，第一配气相位存在问题，这种情况下维修建议打一下凸轮轴传感器和曲轴传感器波形对比看是否正常。第二发动机控制单元本身存在，维修建议找个相同车辆进行对比排查。 -
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技师刘东你也可以试验一下打吊瓶是否可以启动 -
打吊瓶什么意思😳
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技师刘东就是清洗油路哪种，吊瓶打起看是否能够正常启动 -
好
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1.8T10年 故障码 P0016气缸列1 凸轮轴位置 、曲轴位置传感器分配不正确 P1297增压器到节气门连接压力下降 凸轮轴位置传感器是3根线的 车发动着有两根5伏的一个地线 凸轮轴位置传感器在4S更换了一个新的还是没有解决 这两个故障码怎么解决
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各位大佬，我有一辆2010年的09款昊锐，行驶了将近15-6万公司，因正时链条没及时换已经顶缸，然后就是修理店拆开发动机该换的换（正时链条全套更换、气门火花塞都换、镗缸之类的），已经属于属于发动机大修，修了将近15天修理店说修好了维修费10800元，可以开出去几万公里就发现发动漏油，重新开回厂里他们说是变速箱漏油，我了个去，又花了2100更换变速箱油封和变速箱油；又开了几百公里发现发动机故障灯亮，用5053一大堆报警故障（增压器-节气门连接压力正压、凸轮轴位置响应慢气缸列1、正时链条超前、变速箱报警检查DTC故障存储器等一大堆），现在修理厂又要我付钱修理，我想问问我要不要支付修理费，还是应该打12315维权，我怀疑是他们大修发动机的连带问题。您好，根据您车的问题，您现在说的故障码还是有和正时有关系的故障码，付费的话有点不太合理
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1、发动机故障灯亮，4S店电脑显示涡轮压力过大，技师检查油气分离器碳罐等一系列部位后，说线路问题，机舱内单独飞了一根线，故障灯亮的问题解决，但是不知道是真的解决问题还是屏蔽了故障灯？ 2、70000公里，都说进入跳齿顶缸易发期，我要不要更换涨紧器，还需要一起跟换哪些配件，有没有靠谱的办法检测一下目前是否有必要跟换以上配件？ 谢谢老师第二个问题，可以进行更换凸轮轴正时链条以及涨紧器（目前采用全新改进型号的涨紧器。）其他的可以更换一下发动机上正时壳（塑料配件。）其他的不用更换可以继续使用。第一个问题，可能是线路针脚接触不良，单独飞线后可以继续行驶观察。
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我这有一辆昊锐车2.0T，出现四次点火才能像车，现象是这样的，点火开关旋至启动位置不放，发动机会转一下，然后就不再有反应了，连续关闭启动四次，车子才可以着车，该故障不是经常出现，但一天也会出现几次，不分冷热启动，该车电脑里报凸轮轴位置传感器不可可信号，知道哪方面的问题吗？
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前几天因为正时嗒嗒嗒响去换正时链条等，换完交车时车打火全世界安静了，一路顺滑开回来。但最后个红灯等灯时怠速突然1000,熄火再启动怠速正常但问题来 了。 感觉车子重起来没之前轻快，正时又开始嗒嗒嗒响，发动机声音也噪起来，油耗增高。同时重打方向盘有卡滞。我猜某个电子元件路拖跨整车供电。之前加速有抖动我怀疑点火线圈。但点火线圈跟正时嗒嗒响声，发动机的噪音也拉不上关系。现在正时冷车不响热车响。正时安装应该没问题。因为开回来时候状态很好。没有故障码，到底哪个部位生病?根据你的描述，首先需要检查一下正时链条涨紧器，如果没有问题。听一下声音确认一下是不是液压挺柱异响，如果不是，需要拆凸轮轴检查一下凸轮轴瓦磨损情况。
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斯柯达昊锐故障码P0641转感器参考电压A断路怎么解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个传感器参考电压A断路，这边发动机启动后抖动严重，检查节气门的2号线没有5v电压，这根线是给节气门位置传感器供电的，这根线电压不对会影响节气门工作不正常导致发动机怠速不稳。这根节气门的2号到了发动机电脑板的小插头的12号黑篮线，这边可以在发动机电脑板插头位置测一下或者断开这根线，然后再测一下发动机电脑板有没有输出。如果有输出说明节气门或者节气门的线路存在短路情况。如果没有就需要检查发动机电脑板以及电脑板插头里面有没有进水或者氧化短路情况，具体需要逐一进行排查 建议：先测量一下节气门的2号5v供电线到发动机电脑板之间的线路是否存在虚接或者短路情况，然后再到发动机电脑板位置测量一下或者在发动机电脑板插头位置把线剪断再测一下电脑板是否有输出 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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刘师傅你好，09款2.0T二代ea888昊锐怠速抖动，怠速踩油门转速落到1100转有明显抖动，正常怠速750转左右也有抖动，开起来没问题，还有就是2缸偶发失火，2缸换过火花塞和点火线圈。是什么原因会抖动 谢谢您。你好！根据你的描述，你这种情况大致原因，一般都是发动机工作不好，比如说常规的火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力，机械故障，燃油存在问题导致，线路和发动机控制单元导致，发动机本身没有问题，外部原因有变速器链接胶套和发动机链接胶套，双质量飞轮导致。急速加油门跑方向，你这种情况一般都是轮胎异常磨损，底盘胶套和球头松矿，四轮定位参数不正确，电子方向机存在问题，G85设定不正确导致，维修建议先简单到复杂逐一排查。
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很难着车，故障凸轮轴位置传感器不可信号。机油压力开关不可信号你这个情况做分析的话，机油压力信号和凸轮轴位置信号一起出现问题，要么是机油压力不足导致凸轮轴调节出现误差，那就有可能一起报这2个故障，还有就是线路方面原因，但我没有找到他们有共用的线路，凸轮轴调节需要机油压力，同时报压力和位置不可信，我建议是从机油压力方面入手检查
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1.8T雪地防滑模式灯和胎压灯同点亮，行使20公里有时会突然熄灭，故障码：横摆角速度传感器，位置在哪里这个在中央扶手下面换档的地方位置附近。
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就是故障正压下降，不显示档位先检查涡轮增压器到节气门的管路有没有漏气的地方，看看能不能正常泄压，
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