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技师龚健民水泵是由发动机曲轴带动,如果转速高流量就大。
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技师龚健民声音的前提是节温器打开才可以,原地水温可能较低。
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匿名网友原地加油就不会有那声音
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匿名网友就跑了停下来就听不到
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匿名网友只要一加到二千就听的到,原地你加三千都听不到
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技师龚健民那除了水流的声音,还有就是开锅了,行驶中水温较高。
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技师龚健民那你怎么知道是回水壶的声音的?
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匿名网友我也学了几个月修车的
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技师龚健民哦。
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匿名网友水温都正常
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匿名网友现在不修车了,
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技师龚健民节温没打开啊,这个车是电子节温器的。
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技师龚健民前提是你确认是水流声。
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技师龚健民你可以用举升机把车升起来,跑跑看。
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匿名网友但是上下水管都有温度
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技师龚健民回水管呢?
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匿名网友有
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技师龚健民那你升起来跑跑看有没有水流声。
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匿名网友我明天叫朋友看下,他都搞了几天了,还没搞好,钢盖也给我换了的
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技师龚健民不就是有水流声音吗?为什么换缸盖?
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匿名网友高温管子有气
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匿名网友换了这声音就大了以前声音小
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技师龚健民这个车得重点检查机油冷确器。
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技师龚健民就为了声音换缸盖?
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匿名网友高温哎,
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匿名网友上高速就高温
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技师龚健民现在不高温了,就是响?
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匿名网友就机油格旁边那个??
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匿名网友对不高温,就响
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技师龚健民那个里面有油道还有水道。
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技师龚健民防冻液可以换原厂试下
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技师龚健民原厂120多度才开。
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匿名网友我加的水
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匿名网友是不是机油格旁边那个??
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技师龚健民那能不响吗,大哥
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技师龚健民换成防冻液
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匿名网友水一样的??
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匿名网友有什么不同??
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技师龚健民水开了容易响啊。
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技师龚健民防冻液120度才开。
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匿名网友开锅了的声音不一样,
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技师龚健民我知道,水变成气在水道里怎么排出去?
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匿名网友但是这声音就像窝尿的声音,跟流水一样
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技师龚健民是啊,所以让你换成防冻液试下啊。
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匿名网友你的意思就是说气有推水
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技师龚健民对啊,而且你这样是试不出来水温高不高的,只要水箱里有水永远超不过100度。
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匿名网友美国车,108风扇才工作
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技师龚健民然后呢?
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匿名网友那怎么原地加油他不响??
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技师龚健民
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技师龚健民90度打开一点,105度才完全打开。
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技师龚健民原地你看数据能到105度吗?
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匿名网友看不懂
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匿名网友我们加油加的108的,风扇工作了的
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技师龚健民原地吗?
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匿名网友对对
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技师龚健民那和开着有什么区别?
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技师龚健民压力变高是能高于100度的。
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匿名网友开着九十几度风扇就工作了,
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技师龚健民这个风扇有好几种速度的。
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匿名网友有几种??
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技师龚健民三种
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技师龚健民
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技师龚健民
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匿名网友我现在不想管那些,只想知道有什么办法能要他那个声音没有
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技师龚健民我的建议是更换原厂节温器和防冻液试下。
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技师龚健民回水壶的盖子也换掉。
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匿名网友节温器新的
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匿名网友钢盖新的,
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匿名网友水湖新的
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匿名网友盖子感觉是好的,又不流水
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技师龚健民那个盖子有压力的。
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匿名网友我们今天试车到了一百度了感觉像有点开锅那感觉,停下来摸上水管有点抖
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匿名网友就跟开锅那一样,但是抖的不凶,
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技师龚健民更换防冻液试下。
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匿名网友明天去换
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科鲁兹1.6t长期燃油修正负20多不懂数据流 找个懂数据流的指点一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理好。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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雪佛兰科鲁兹冷车启动抖动,怠速不稳,跑起来油门踩深一点车身抖动。缓慢踩正常,没有缺火数据。长期燃油修正数据负20您的描述及现在的故障现象,像这种情况了,我觉得你还是要检查一下它的混合气,因为在近期是有问题的,我觉得这个是重点,其他的都是反而是次要的
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10年科鲁兹,热车不好着车!热车熄火马上打车能着车,等十多分钟着车困难。检查过油压,换过两个VVT调节轮。不报故障,读取数据流长期燃油修正负14左右,混合气过浓,检查碳罐电磁阀有一点点长通,这车没有空气流量计。你好根据你车问题描述分析 这个车如果前氧没问题 不漏气 油压没问题 剩下的检查正时 这个定位销容易断 还有缸有没有拉的 遇到过 希望可以帮助到你
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雪佛兰科鲁兹11年大修过后发动机出现轻微抖动凸轮轴轮出现异响故障灯不亮常有码检测到发动机不点火故障码正时是用专用工具对的 还有就是数据流显示一缸长期不点火数据高压包也更换过曲轴位置传感器也更换过火花塞也更换过。 大师们献上我的膝盖x
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10年雪佛兰科鲁兹1.6,LDE发动机,更换了缸盖总成和缸体镗缸后,缸压在8-9公斤,燃油压力在45千帕,启动正常,怠速平稳无故障码,就是加速无力尤其是爬坡,油门踩下去没有反应。进气压力在42左右,发动机负荷45%,长期燃油调整在-15%,我知道这几个数据异常,但就是找不出原因,望大神能指点一二,谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了,就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口,气门室盖那个废气口让他直接排到大气,验证一下,看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证,这个气门时盖里面的废气阀漏气的话,也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话,它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下,不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表,有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话,表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说,需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题,还是真实漏气的问题,还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的,对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值,或者是提速特别好啊之类的,对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧,验证一下。
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雪佛兰科鲁兹 1.8(报P0011. 进气凸轮轴性能 ) 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀,凸轮轴位置传感器,执行器,vvt油道,正时,目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件,建议检查一下控制电路,测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
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快来师傅帮我解决吧,愁死了, 雪佛兰科鲁兹发1.6 现在情况, 风扇不转,水温传感器,电子节温器,都换新的了 水温到107都没转,诊断电脑看数据流,风扇关闭, 一直没开起过, 温控开关没换有个师傅说跟他没关系,就没换, 这车新大修的 换过缸盖 正时都对了 没有故障码, 诊断电脑读数据流,直管绝对压力传感器电压高,发动机控制点火继电器反馈信号电压高,需求发动机温度160度,节气门没匹配 电脑不行(431)手动有方法吗?快帮帮我
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10年12月自动档科鲁兹,这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖,风扇还高速转,后在网上咨询了一些专家,测油压4bar左右没问题,查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心),先后更换了两个不同牌子空气流量计,情况略有变化,怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。,若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象,只是风扇会高速转(保护状态这个我懂),氧传感器数据也变正常,长期燃油修正值也降到正常值,。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策,只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙,不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警,车子在一年前碰撞出过一点事故。气门室盖漏气的话,建议先更换,
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T,出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题,漏气应该已经排除,涡轮增压器原车、副厂1、副厂2,先后换过三台,均出现此代码,之前更换了空气流量传感器,解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的,请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常,80迈以内提速还行,高速100以上油门踩到底依然提速缓慢,而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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我的是2012年11月买的2013款1.6L自吸手自一体雪佛兰科鲁兹,我的车子从去年开始的,高速上不去6档,就是在高速上跑一会就会这样,刚开始还是好的,这种情况下要把车停个一两分钟又好了,但是跑个几分钟又会降到5档2013款1.6L自吸手自一体雪佛兰科鲁兹,高速上不去6档,在高速上跑一会症状会出现,把车停个一两分钟又好了,跑个几分钟又会降到5档这个情况首先用维修店或者四s店的诊断电脑读取一下变速箱电控系统是否有故障代码,检测一下变速箱数据流。把车子举升起来,检查一下变速箱油液的液位,检查一下颜色和黏度。
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吉利博越加油门发动机声音变大怎么回事?
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