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技师侯明丞你好 这是是发动机水温还是变速箱油温 还有你首先要停车检查发动机冷却液以及风扇是否正常工作 上下水管温度是否一样
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匿名网友发动机
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匿名网友这个没事
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技师侯明丞你只要风扇能正常工作 而且发动机防冻液没有偏少 水箱上下水管温度一样那就证明水箱跟节温器正常 只要温度不会在高上去 没报警温度偏高就可以正常行驶
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匿名网友那温度高是怎么回事
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技师侯明丞只要风扇工作时候会温度降下来就是正常
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技师侯明丞还有你要用解码器读取发动机实际水温温度多少度
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匿名网友风扇工作 但温度很少是90度
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技师侯明丞那您这种情况,首先要检查一下水箱散热器是否脏塞张引起的 你可以到先到洗车店清洗一下水箱散热器
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技师侯明丞还有检查发动机节温器是否工作不好卡带损坏引起
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匿名网友这个怎么检查
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技师侯明丞要是节温器赌塞你可以用手摸一下水箱上下水管温度是否一样。
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匿名网友这个一样我摸了
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技师侯明丞要是水箱上下水管温度一样的那就洗车时候让洗车师傅帮你清洗下散热水箱
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技师侯明丞还有风扇正常在多少度开始转
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匿名网友这个没注意
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匿名网友水箱怎么清洗
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技师侯明丞也有可能是温控传感器损坏导致风扇偏迟工作
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匿名网友这个倒没有
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技师侯明丞这个你只要洗车时候交代下洗车师傅 人家就会在车头中网位置给你多冲一冲水箱散热就可以了
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技师侯明丞那你平时开空调工作温度也是一样那么高
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匿名网友就是的
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技师侯明丞要是开空调跟发动机温度都一样高,那你只能先清洗下水箱散热器 在跑跑 要是不行那就只能到店用解码器读取发动机系统水温数据流 还有要看风扇在多是度开始工作
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技师侯明丞正常水温刻度指针是在中间位置的 要是偏高那肯定是散热不好或者风扇工作偏迟 以及水道循环不好堵塞引起 主要就这三个问题导致
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匿名网友水道循环不好怎么处理
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匿名网友我现在怀疑水道循环不好
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技师侯明丞水道循环不好就要清洗散热水箱水道 还有检查节温器是否堵塞跟水泵是否损坏 你这原来冷却液是加水的 还是加防冻液
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技师侯明丞要是加水的 就容易损坏水泵引起水箱堵塞
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匿名网友一直防冻液
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技师侯明丞那就可能导致堵塞就是水箱还有一个节温器损坏 水泵就可以排除不会有问题
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匿名网友好吧
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技师侯明丞好的 还有什么可以帮到你的 不明白可以随时追问
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匿名网友一般车温多少就不能行驶了
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技师侯明丞温度高于水温刻度红线位置也就是115度至120度
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技师侯明丞正常高度多是快到红线位置 就要停下检查
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匿名网友
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技师侯明丞只要在过去白线刻度 还在升高就要停车了
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技师侯明丞不然容易损坏发动机气缸垫
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匿名网友我收拾一下
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技师侯明丞你这最好用解码器读取系统数据看一下温度是否跟表一样
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匿名网友也有可能是表坏了是吧
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技师侯明丞表是不会坏了 就怕发动机打铁线接触不良导致感应报的温度不准影响仪表温度刻度
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匿名网友好的
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匿名网友这么晚了早点睡吧
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技师侯明丞所以你要按我的方法先洗车时候让洗车师傅给你多冲洗下散热水箱在跑跑 要还是一样就直接到修理店用解码器检测
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匿名网友不懂我追问谢谢
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技师侯明丞好 不明白在继续追问我 你可以点击我个人头像添加关注
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匿名网友你好
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技师侯明丞在的
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匿名网友我检查了下面的比上面的热
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技师侯明丞那你温度是高温时候还是冷车时候 要是冷车时候是正常的
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技师侯明丞要是温度显示你110度中间刻度过去 用手摸水管温度不一样那就是节温器或者水箱堵塞问题导致
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匿名网友温度高的时候
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匿名网友知道了
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技师侯明丞好的
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匿名网友一般性那个可能性大
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技师侯明丞节温器可能性比较大
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匿名网友307节温器好换吗?
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技师侯明丞很好管的
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匿名网友自己能换吗
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技师侯明丞你要是动力一点原理可以操作的
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技师侯明丞不过这个最好是让专业维修师傅更换比较不容易漏水
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标志 307 报 C1383 制动液位,传感器对正极短路,对地短路或开路,线路检查过了,油制动油位传感器换了,还是报故障码,仪表报警根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:线路,油壶,泵 建议:仔细 以上故障诊断是根据我 (14)年 维修 (标致雪铁龙)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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09款东风标致307开着就自动熄火,无法启动,跟换了曲轴位置传感器后可以着车,几秒钟后自动熄火,关闭钥匙再次着车还是几秒钟后熄火,用电脑读取故障码报F9B8,故障含义:发动机保险丝盒 电动锁销继电器故障,检查无保险丝烧坏,求大师指点指点根据现象和故障码,检查喷油器供电,不正常,更换保险丝盒。
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08年东风标志307 2.0排量报P1160进气支管流量不一致【间歇式】出现该问题时发动机抖动,踩油门没反应有时候还会熄火。熄火重新启动又正常,但故障灯不会灭,电脑清除后行驶一段路又会出现。已换过气门室盖,进气压力传感气,检查进气支管无漏气现象。根据故障现象和已经处理的部件,故障依旧而分析,建议随车读取车辆空气流量和节气门数据流或波形,确认出现故障前是否有异常,更换异常的部件。
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我的标致307三厢2.0自动波8年8万公里,是电子助力系统,现在突然方向盘很紧,时而正常时而变紧,经电脑检测,显示:“间竭性电子控制器内部故障”,技师说可以拆开清洗修复故障,还要检查线路,也可以更换电子助力泵,请问这两个方法对吗?清洗可以修复吗?会不会还可能是电路问题?会不会是漏助力油?或者感应器需要重新匹配?
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