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技师尤一树您好,检查水温传感器,水泵驱动轮可以转动的
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匿名网友水温传感器是在水泵上吗,大师
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匿名网友谢谢
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技师尤一树有一个
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技师尤一树在水泵上
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技师尤一树不用谢
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凉车水温生的快 仪表水温很快就升到90度 但是电脑数据流没到90 度 水温传感器水泵总成节温器都换了 还有水泵驱动轮能转动吗 求解大师们水温表显示的温度是一个范围(85-102)都会指示在90度;水泵驱动轮是可以随意转动的而带动水泵驱动轮端是不能用手转动的
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凉车水温生的快 仪表水温很快就升到90度 但是电脑数据流没到90 度 水温传感器水泵总成节温器都换了 还有水泵驱动轮能转动吗 求解大师们这种情况重点检查水温表的连接线路,看有无短路或者接触不良,需要用万用表做些检查,确保通信线路可靠。如果线路正常,一般就是仪表故障。
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题,就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样,都热。
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17年大众途观l 搭载ea888发动机,更换了一根水管,加了防冻液,打火,仪表温度一直在90度,没五六分钟风扇就转了,不过吹的是冷风,排了空气还是吹冷风,而且风扇常转,也不见水温高您好,这是因为冷却系统内部有空气导致的,这车冷却系统排气比较麻烦的。
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我车是大众途观11年1.8t的。环境温度低于10度的时候冷车启动的时候要给油门才能打着火,但是不能怠速,要一直给油门水温上来就可以怠速。天一热环境温度高于10度以上车子正常。冬天老火的很维修建议:建议车主找专业技师检查节气门,用电脑匹配节气门,检查发动机温度传感器。
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你好师傅,我的是大众途观1.8t,现在故障现象是机油温度跑高速达123度,在城区跑不高,跑了21万公里,现在刚大修了发动机,车主反应以前从来没有这么高过,水温也在95度左右,水温正常,水箱也清洗过,请问这是什么问题?您好,你这个机油温度显示是正常的,没有问题
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途观车停车时,虽然有时水温高(水温指针一直停在9O度),但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象:(锁车后)有时过一定时间后风扇自动高速转(很响),打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁,高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府,一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示,有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动(实为冷车),几分钟后油温显示正常(50度以下,点横线),随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障,换继电器,还换了继电器下方的控制板(盒)也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器,该传感器利用超声波原理,同时检测温度和油液位置
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11年大众途观2.0t,风扇长转,但是车子没有出现高温现象。摸到上下水管不通,车内有暖风。之后冷车排空气,发现加油门水壶里面的水保持不动,无任何变化。请问是不是水泵坏了?还是节温器打不开造成的?出现这情况先用解码器检测冷却系统是否存在故障码,分析数据流,然后把风扇插头拔掉,怠速15分钟以上排空水箱里的空气,检查是否会大循环,如果大循环则节温器水温传感器有故障,如不大循环则需要检查水泵及节温器是否正常。
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12年2.0途观发动正常,跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了前后氧传感,废气阀,水温传感器,从别的车找来进气压力传感器,空气流量计,维修师傅说所有数据都正常,头一天消除故障码,第二天就又出现,现在维修师傅查出,一开电门,高压油泵轻微的往出渗油,因更换高压油泵费用较高,想问问您跟这故障跟高压油泵有关系没?现在车偶尔出现热车熄火后不好启动,出险一次水温表没有水温,再次启动正常目前按照你的描述,这是高压油泵内漏,建议更换高压油泵,同时更换机油,机油滤。
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