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技师黄克凡你好福特技术总监为你解答
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匿名网友你好
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技师黄克凡hc与碳罐,碳罐电磁阀,曲轴强制通风有关
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匿名网友和改气有关系吗
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匿名网友现在我要检查修理的顺序是什么
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技师黄克凡改气明显会造成混合气过稀,而混合气过稀又会造成hc排放超标
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匿名网友能调整吗
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技师黄克凡(1)HC排放量过大的常见原因: 1)点火系统缺火或点火能量不足,使混合气燃烧不充分。 2)点火时间不准确。 3)混合气过浓或过稀。 4)气缸压力过低。 5)有机油参与燃烧不完全(即是有燃烧机油现象) 6)三元催化器转换效能过低。 7)二次空气喷射系统有故障。 8)EVAP系统(燃油蒸发)不能正常工作,造成混合气过浓。
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技师黄克凡这边hc超标原因有这么些,加上你又改了气。
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技师黄克凡改气必然造成混合气稀的。这方向年我不清楚能不能调整,最好验车是换到烧汽油再去验车
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匿名网友三元催化应该没问题了因为CO合格了
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匿名网友验车必须是油,我换95#油,拉高速
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技师黄克凡也不行了
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匿名网友跑了一周了去复检也不行,不想找黄牛,想解决问题
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技师黄克凡保养做了,汽油滤芯,空气滤芯,火花塞都换了么
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匿名网友修理厂有尾气检测设备吗
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技师黄克凡一般的都没有。我这边4s店都没用
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匿名网友汽油滤芯没换,别的都做了换了
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技师黄克凡换一个啊
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技师黄克凡该换了!
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技师黄克凡油泵油压也得测量
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匿名网友4s店能修吗,我问他们说不用修找黄牛
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技师黄克凡找黄牛便宜点,维修要昂贵点
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匿名网友还有一个现象,拉高速踩油门到底稍松点会座车,抖一下
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技师黄克凡这个正常
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技师黄克凡都会的
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匿名网友找黄牛关键是车的问题没有解决
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技师黄克凡那就找换滤芯再说吧
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匿名网友现在6年了,以后每年找黄牛吗
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技师黄克凡混合气稀。还有碳罐,碳罐电磁阀。曲轴厢通风
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技师黄克凡你拿主意
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匿名网友一般修理厂能不能修,要不要去4S店
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匿名网友汽配城里呢
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技师黄克凡最好去4s店,电脑可以测量混合气的浓度
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技师黄克凡修理店电脑只能读取故障码
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匿名网友好的谢谢
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技师黄克凡感谢使用汽车大师咨询
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匿名网友会不会是因为烧机油
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技师黄克凡理论上不是
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匿名网友我加的速霸1000机油会减少,但是换成别的机油基本正常,减少一点
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技师黄克凡那就是机油问题了
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匿名网友好吧谢谢
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技师黄克凡嗯
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师傅你好。我是17款三厢1.6L的福特福克斯,开了4.6万公里,现在车子启动一会会发生抖动,越抖越大。然后又恢复正常。换了三元催化和4个氧传感器。洗了节气门和喷油嘴。换了高压包。还是没能解决。有两个故障码。建议更换质量可靠的前氧传感器。
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各位大师好,本人13年新款手动挡福克斯,行驶5万公里,现出现加速严重抖动无力,在各修理厂检查维修都没有效果,更换原厂火花塞,节气门拆下来清洗,喷油嘴三元催化清洗,点火线圈更换,四轮定位动平衡也做了,前段时间加了98号汽油怀疑是不是汽油标号过高导致燃烧不好,现已改为93号汽油并且添加燃油宝,目前状况还没改善,快疯了!跪求大师指导
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经典福克斯,故障如图,重点看一下第一个故障码,是不是油路出问题了应该重点检查哪?第二个故障决定更换电磁阀。另外第二个故障会不会引起第一个故障。我的车5年跑了7万公里,只在4万多做过大保养,偶尔清洗节气门。三元催化,喷油嘴这些重来没洗过,现在这些有必要清洗吗?望大师给予答疑解惑!非常感谢!
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车型福特福克斯,06年12月份的,三厢手动,已跑133520,今年3月份换机油时候。换机油前清洗发动机,换完机油后,跑不到3公里就 ,车发动机发闷,动力不足,油门震动。三月份到现在,已经换了,机油,空气格,汽油格,节温器,水温感应器,进气压力流量计,三元催化器,发动机鸡脚,张紧轮 , 以上的配件都换了,车速目前恢复了,但是发动机声音特别大,就是发闷一样。我一直怀疑是清洗发动机。发动机声音大。希望专家看一下。建议测试机油压力,检修发动机。
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你好,我的车是福克斯07款2.0自动挡的,现在跑了十一万公里,是运动版,目前就是一挡提速很快多少到了2档明显动力跟不上,八十以上提速还可以,就是35到60之间动力上不去,如果40的时候一脚踩到底动力相当给力,踩一大半的时候一点反应没有,机油才换的嘉实多金佳护,节气门也洗了,三元催化也换了,喷油嘴也洗了,该洗的该吹的都搞了,还是不行,请教我这个问题该怎么办
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14年的经典福克斯,29000公里,买的二手的,买回来的时候挺好开的,加速轻快,因为不放心,所以到我们这边一个比较大的修理厂做了个大保养,换了三滤,银美孚5-30,博士火花塞,清洗节气门,洗节气门的时候没拆,直接用化清剂喷的,然后轰油门,好了之后,开起来感觉油门变重,加速没以前轻快,而且声音大,好像有力发不出来的感觉,后来我怀疑机油问题,到我一个专门做机油的盆友那里换了灰壳5-30,但感觉还是一样,我在想是不是洗节气门把三元堵了,到网上查有的说的碳罐坏了,起步急加速的时候转速反应慢,就算地板油转速都上的很慢,而且声音大,也怀疑过喷油嘴的问题,但人家说才几万公里不可能有问题,不知道怎么办,反正肯定那里出问题了,找了几个修理厂都查不到毛病,无语了,建议清洗三元化后检查出故障码
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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13年老款福克斯跑了3万多公里,一个月前因为车开着给油没有加速度,提速很费劲,油门踩到底速度上去的也特别特别慢,还时不时的突然来那么几下正常的急加速感。送修理厂洗的节气门,喷油嘴、进气道,换了三滤,故障还是存在,最后更换了火花塞问题才解决。现在的故障是自从上次修理好后就有,就在长时间堵车,走走停停的情况下,2.3档加速没有,油门就是踩到底也跟不上前车,尤其是在2档大油门提速跟车中还时不时的来几下正常的急加速,此时水温也不高,怠速也不抖,就是车没劲!只要不长时间堵车就没任何问题,跑高速,中速车都很正常。希望大师能帮助我解决这怪毛病,谢谢!
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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三元催化器的作用,简述三元催化器的作用
三元催化器是一种用于汽车尾气净化的重要设备,它具有非常重要的作用。三元催化器主要是通过化学反应来净化汽车尾气中的有害气体,包括CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)等,使它们转化成更
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400到500的三元催化器能用吗
如果是解决车辆尾气排放问题不建议购买,因为好的三元催化器最低回收价都在500元以上。 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和
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三元催化器的作用,三元催化器的作用与用途视频
三元催化器(Three-Way Catalyst,简称TWC)是汽车废气净化装置中的一种。它在汽车废气排放时能够将三种有害物质——一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)——转化成无害
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怎么降低汽车尾气hc
1如何降低汽车尾气中的hc?燃油蒸发系统和曲轴箱通风系统对HC含量起着非常重要的作用,因此需要保证这两个系统的正常工作来降低废气中的HC含量。定期清洗三元催化器,通过清洗进气口、燃烧室和三元催化器表面
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2020-09-12
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高尔夫三元催化器出现故障是怎么样的表现?
1.三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害
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三元催化器的作用,三元催化器的作用及工作原理
三元催化器是一种用于汽车排放尾气控制的关键装置,它能够将有害气体转化为无害气体,以保护环境和人类健康。三元催化器主要由贵金属催化剂、载体和辅助剂三部分组成,它的工作原理是通过氧化还原反应来净化废气,将
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2023-05-17
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三元催化器有什么用
您好,三元催化器是汽车安装在排气管中的净化装置。它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化的内部是蜂窝状,陶瓷芯涂有铂、钯等重金属物质,
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2022-02-10
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三元催化器是什么东西
三元催化器类似消声器。它的外观用双层不锈薄钢板制成筒形。夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有专用过滤净化装置。 这种过滤净化装置类似于网状隔板。实际上是起催化作用的,催化剂用的是金属
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一招判断三元催化堵塞
一招是判断三元催化堵塞。三元催化转化器作为汽车尾气处理系统中最重要的部件,负责尾气中一氧化碳(CO)、氮氧化物(HC)、氮氧化物(NOx)等有害物质的催化反应回收,将CO、HC、NOx三种关键有害物质
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三元催化是什么东西,三元催化剂的催化剂是什么
在汽车领域,三元催化剂是一种常见的污染控制装置。三元催化剂的核心是三元催化剂催化剂,它能够在发动机排放的废气中催化还原氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)和氢碳化合物(HC),将它们按照化学反应转化为
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