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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺当时发动机的转速达到了有4000转,应该没有再高吧。十几秒钟的时间,有这么长时间吗?
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匿名网友差不多十几秒左右,因为在打电话,等反映过来不知道多少时间,,,
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匿名网友?
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技师蔡旺这种情况对发动机会有一定的影响。但不至于导致发动机损坏的十分严重。
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技师蔡旺其实现在车辆带有保护功能,也就是加到4000转应该就不能再往上升了,所以对于发动机来说既然已经这样了,我们也不要过于纠结了,毕竟就算是发生问题,也得看以后的使用中是否能够表现出来。这种事情也不要跟经销店说,将来有问题在保修还是可以的。
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匿名网友朋友说这样对车子发动机的伤害,相当于车子跑一万公里的磨损,,有这么严重吗?
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技师蔡旺这个没标准,谁也没测量测试过,但我觉得没必要纠结,既然已经发生了就不用管它了,只要没有异常的噪音就可以。再说现在就算有磨损也无法挽回。
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匿名网友偶尔一次没有那么严重吧,,车子不会那么娇贵吧?
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技师蔡旺是的,现在发动机的质量都非常好。不至于说磨损很严重的。但是我们以后使用的注意。
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技师蔡旺只要在使用一段时间,没有什么异常的噪音等等,也就不用过于纠结。
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匿名网友这样做是不是跟冷车启动没有热车就大脚油门行驶是一样的后果
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技师蔡旺不一样,冷车相对润滑不是很好,理论讲冷车要严重
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匿名网友如果是热车就不会有什么问题是吧?
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技师蔡旺是的
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匿名网友我好像发动车子原地热了一分钟左右的车,,之后才接电话,勿踩油门的,,这样是不是好点??
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技师蔡旺是的
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匿名网友如果以后就算有问题,我的车三年包修,也可以找4s店包修对不对???
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技师蔡旺是这样的,到时候您可别说有这样的操作。
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匿名网友如果跑个一个月或二个月后,发动机没有什么不对劲或异常的噪音等,是不是就没有问题了???
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技师蔡旺是的
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冷车启动,原地热车时,接电时,没有注意把油门踩到底了,,可能有十几秒钟左右,,请问是不是很伤车伤发动机?你好,你已经热车一分钟了,并切你那个气温三十度左右。所以这个伤害不大的。一分钟了,发动机各部件都充分润滑了,
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冷车启动,原地P热车热了1分钟左右时,接电话时,没有注意把油门踩到底了,,可能有十几秒钟左右,,请问是不是很伤车伤发动机?很短暂的时间内发动机高转速运转是会有一定影响磨损的。但影响一般微乎其微,影响比较小的。
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你好 我的车是09款丰田2.4凯美瑞 两个问题1冷车启动行驶时油门大点时发动机异响 像是排气管破了的声音 油门小点有没有了 停车挂P档加大油不会响 车子行驶大概30分钟左右以后又正常了 第二个问题是 感觉离合器有点打滑 转速起来的快 速度起来的慢如果检查外部没有异常,你这在有负荷的情况下才会有建议到维修厂检查一下正时这一块的故障
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你好!在吗?不好意思!向您请教个问题!我得车是丰田凯美瑞12款骏瑞2.0S 耀动版的,开了大概有80000多公里左右 最近一段时间发现 启动车是瞬间怠速过高可达到2000转!大概1分钟左右才恢复到800-9000转! 节气门 三元吹化器!喷油嘴都清洗过了还有3滤都换过了!可是没有!这到底是什么原因个人建议你有两个方法,第一个是把进气道拆下来清洗一下,第二个方面就是在添加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂也可以达到清洗的效果。
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我的车是 丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S耀动版的跑了快10万公里了!半年前跑高速的时候加速到换挡时车明显向前提速感 现在却没有了!而且之前车很轻松到160迈 现在油门踩到底也很费劲达到160迈车了!而且感觉车给油声音很大但感觉不到提速 再就是启动车子的时候发动机转数瞬间达到2000转 (夏天气温26度)请问这到底是什么原因呢!根据你描述的情况,这个是发动机产生的低碳燃烧不好引起的。清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器,就可以解决。在修理厂下来需要600块钱左右。
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丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S 大概8万公里了!四挡变速,之前跑到变档速度时会稍微卡顿一下然后提速有推背感,跑高速时不知不觉就可达到160迈车!现在油门踩到底也很费劲达到160迈了!启动车的时侯!发动机转数瞬间可达到2000转!今天节气门!喷油嘴!三元催化!都清洗了!可是还是没见效果!请问大师们!还有什么办法解决此问题检查散热情况,建议清洗水箱
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你好,我的丰田凯美瑞。昨天上午开了一个半小时,最后十多分钟,向山顶上开。快到山顶时看到路边的风景停车熄火。大约过了10分钟左右。再次启动车子。钥匙旋转到第二个挡仪表盘点亮。前面发动机舱里有电机发出的声音。这时启动车子无法应,大概过了一分钟左右。发动机舱里的声音没有了。再次启动车子车子就像没电了一样启动不起。给人的感觉就好像差一口气就可以点着了。然后松开钥匙,再次启动车子,没有反应什么反应都没有?于是打电话求助。在求助等候时间大概过了半小时左右。,坐在车里没事启动一下车,没想到启动起来了。到目前为止,车子都可以启动。不知是什么原因?
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本人2008年240g凯美瑞,8月份接手岳父的,确认接手之前不烧机油,接手后自己保养了一次也放出了3.8升机油。而后去清洗了进气歧管,喷油嘴,节气门,然后忽然发现机油消耗严重,1500公里少了一升机油。清洗时发生了一下几件事:1.装卸进气歧管时弄坏了发动机链接进气歧管的的真空管,副厂件,发动机启东时,真空管直接瘪了,不能正常工作(发现烧机油时检查才发现)2.清洗喷油嘴对着的那四个洞时用木刷子伸进去捅洗。3.清洗完后冷车启动时发动机大概在副驾驶位置会有哒哒哒的声音。 现在换了一根本田车大小跟原车真空管不同但能插上去的真空管,以及换了连接真空管得单向阀,可是还觉得有烧机油。请问还要检查那些部位。你说的烧机油不维修,机油少了就补充的方法,短时间内是可以的,时间长了会缸内积碳增多,排气管也容易损坏
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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丰田凯美瑞2012款,2.5电喷发动机,爱信6A变速箱,60时速松油门能听到机舱传来呜呜响声,一直到20那样才停,挂n档就不响了,总结好久发现60松油门后,发动机转数没有直接回到1000转,而是在1500转,就开始响,到了大约1100转那样,貌似降档了,转数又回到1500转左右,就这样一直响到时速20那样,而且呜呜声响大小和转数大小是一致的,但是不是每次松油门都这样,概率能有百分之70吧。只要松油门发动机转数能直接回到1000转,就没响,否则就是上述情况。再是时速高了不清楚到底响不响,噪音听不清。我朋友和我一个车,他松油门发动机都是直接降到1000转的,没有升高,也没响
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