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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友奔驰c260车的空调大家都说制冷效果不好是怎么回事？我正准备买一台14年的二手车，不知道是不是这么回事儿 -
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技师李文东车辆发生这个比喻的客户更细节的描述是这样描述的，这款车辆的空调与我的微型车辆与我的国产车辆比空调凉度太低，那么这个时候有一个技术背景就是这款车辆使用的叫做自动恒温空调，而对比的车型全部都是机械工作的空调，也就是说自动恒温空调，根据车辆的实际情况会自动恒温而并非持续的长时间无限制的降低。 -
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技师李文东说得再简单一点，车辆空调完全没问题，这个并不是说空调不冷，空调符合使用标准，仅仅客户要求更高而已。 -
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匿名网友那是不是可以理解，说就是你射到了16度，但是他也达不到16度 -
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技师李文东能达到16度，这个完全能拿到，只不过是对比的其他车型会下降得更低。 -
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匿名网友下降的更低，那应该是凉啊，那为什么大家都说空调不凉呢？ -
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匿名网友而且大家在论坛上都说特别是车辆在天热的暴晒的情况下，这个空调更不好使了 -
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技师李文东车辆进行暴晒的情况下，目前德系车辆普遍都会出现相同类似的情况，这个是因为车辆的空调设置控制原理的关系，所以说这个想要比较的话，建议您选择其他德系车辆进行比较，而并非选择日本车国产车一类的车辆进行比较，因为完全不是一个技术类型 -
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匿名网友有的说他都在十多分钟以后才开始工作，还有的说这个车的空调不凉的时候把车熄火之后把油门轰到5000转，再重新启动空调又好使了 -
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匿名网友我们也比较了，跟那个奥迪A4l比了a，4l，他就特别的凉了，都冻人了 -
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技师李文东车辆只要空调系统工作正常的情况下是不会出现描述的这个情况，并且车辆空调出风口温度完全低于16度。 -
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匿名网友这个问题我们也咨询4S店了，4S店是这么答复的，说是这个车的空调有个过热保护 -
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技师李文东车辆空调过热保护一般都是在大约40度左右的时候才会进入过热保护状态。40度的情况下，基本上都是室外温度在40度左右。 -
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匿名网友40度左右，那就是说车辆在暴晒的情况下，他有可能出现这种情况呗？ -
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技师李文东多 -
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技师李文东对 -
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匿名网友那他要为什么要这么设计呢？咱们国产车就没有这种情况啊，为了什么？ -
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匿名网友室外温度特别热的时候，正需要空调的时候，他为什么要进行保护呢？怎么对这种设计不太理解？ -
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技师李文东国产车辆空调压力控制系统叫做压力开关，那么咱们的车辆空调压力控制系统的那个叫做压力传感器，压力开关只能负责开启和关闭，压力传感器是根据车辆的实际情况，无级可调节压缩机的工作状态。虽然说这款车辆控制逻辑更繁琐，但是为了保证车辆在这个状态下更节约燃油以及发动机的使用状态更好，就必须要对空调压缩机按需流量性的控制调节。 -
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匿名网友好的，明白了，这么解释的话，还有一定道理 -
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技师李文东可以举一个简单的例子对比一下，也就是说买一个国产的老人机手机充一次电能用半个月，那么你买一个5000块钱的手机充一次电只可能用2~3天，这仅仅是一个比喻，就是供您参考。 -
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匿名网友这个比喻比较恰当，通俗易懂 -
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匿名网友谢谢师傅了 -
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技师李文东不客气
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奔驰c级！开空调，引擎那里有vvv的声音！像电子的声音！关了空调就没有！空调制冷效果还行！问了很多人，跑了几家维修厂都没有解决！有的说是压缩机问题，有的说是皮带松了，有的说是轴承坏了！今天又去了一家修理厂说是没事！老家这里也没4s店，去4s店要跑老远！
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你好，我想咨询下我车的空调问题： 2013款北京奔驰C级 2013年4月份购买，现在行驶了59000公里，前几个月空调出风口突然不出风（空调单独控制面板显示正常，就是不出风），去4S店检测为：鼓风机坏了，要换鼓风机，由于4S店报价6900多嫌贵了，直接在外面660元换了个副厂的，用了大概两个月后出现过一次不出风，压缩机明显是有工作的，空调单独控制面板没电源，不显示，但是按off能控制压缩机开关，调风量大小也会在中控多媒体显示屏显示，就是空调独立控制面板不亮，出风口不出风，大概停了十多分钟后重新打火就好了，持续好了一段时间以后，这几天又开始频繁出现（基本每天一两次），同样需要等待一段时间重新打火才行，请问这是什么问题呢？ps：熄火马上重新打火是不行的。这大热天的，急死人了，在线等😭😭
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我的车是2011款奔驰c200时尚型，今年3月做保养的时候顺便清洗了空调。拿车后开始没事，到夏天了开始用压缩机制冷，问题就来了，1，压缩机一开车内明显感觉抖动，车外伴随很大的电流声。2.压缩机一开车子感觉明显没劲，以前压缩机一开转速会上去几百转，不影响驾驶，但是现在油门踩一半了转速表不动，深踩转速才慢慢上来。3.五一前后用车出现明显丢缸，。4S们说都正常，但是我开起来非常不爽，问问大师我这样的算正常吗？
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我的是2018款奔驰九速的C200。就是关于在刹车时变速箱四档降三档，三档降二档时偶发性出现明显顿挫的问题，顿挫时就类似于突然被绊了一跤，还伴随着铿的一声。之前我也咨询过几次您关于这个问题了，现在情况有新进展，所以再来咨询下。 最先呢是去s店升级过好几次变速箱程序，但是都没有用。接下来是清洗变速箱阀体发现也没用。然后呢是更换变速箱电脑板依旧没用。直到这次给厂家发报告，厂家回复是和试驾车变速箱阀体对调试试。 对调后开了一个星期发现顿挫发生的概率比之前明显降低，而且刹车降档不顿的时候也发现比之前不出现顿挫的时候更顺，但是有时还是会出现明显顿挫，就是出现的概率比之前低很多，而且出现的时候也和之前有点不一样，之前是完全偶发性，现在是一般有时会出现在车刚启动的前几个公里。 s店那边说的话如果这次还不行的话就要申请更换变速箱了，您对此有什么建议建议先开半个月左右在看，如果还是明显再回去换变速箱。
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各位师傅好，我一个月前提了新车，奔驰C级，但当时还没上牌就被别人蹭了，车门凹进去一点，做了钣金喷漆，花了4000。但做完后发现金属漆颗粒和原车漆不一样，明显没有原车漆金属颗粒多和亮，而且车漆很软，手指甲一按就一个印，最后拿去重喷。4S也很尽力，为了调节硬度和色差来来去去给我做了四五次，但最后做出来还是颜色略微偏淡，金属颗粒还是偏少。因为时间关系搞了四五天，最后我想他们也应该是尽力了，毕竟确实在努力帮我做到满意。我现在的问题就是，这个车漆做出来真的没法没有色差吗？还是这家4S水平不行？还有油漆组长亲自给我做的，他说他尽力了，如果还不满意再给我重做，我想前面折腾了这么久还是不行，再重做也不会怎么样，而且他说现在颜色偏淡，等过段时间油漆干透了就会深一些，这个是真的还是他想敷衍我？最后就是金属漆金属颗粒的问题，在阳光下其他原车漆一颗一颗的里面很闪，但喷的却很少很小。谢谢～
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2011奔驰c260，20w公里，最近出现冷车启动也就是每天第一次启动十次7次左右会冒白烟这个问题需要检查哪些 这里在讲讲老毛病问题 这个夏天这个车非常的耗油夏天平均9.5L也不知道正常吗，爬坡无力高转速，这个是老毛病了一直也解决不了，如果开山上去简直就是拖拉机声音而且听着声音是虚速，油门踩上去很难掉下来，普通正常平稳道路行驶踩油门转速也是不稳很难掉下来都是深踩油门一下让他好掉点，不过我发现一直在有个问题就是车上包括我做3-4人车子动力也比较好声音也有劲空车或者做一个人明显动力不足声音虚。60码—80左右有种声音听着像顿挫的那种声音咚一下咚一下的。这次发帖主要还是想得到一点帮助最好就是能够花点钱检查出具体问题让我心理有个底毕竟这样的车开着窝火，我这里是温州想问下有没有温州本地的师傅给检查下或者网上其他师傅给点意见。这车修起来费钱不敢没事乱投医。你好，冷车状态下不好启动，启动后白烟，主要是考虑是车辆发动机内部混合气过浓，积碳过多导致的这种故障表现。 首先说冷车不好启动，主要是考虑水温传感器或者是积碳，可以去检查一下冷车状态下水温传感器数据。清洗一下进气道积碳和三元催化器。夏天油耗9.5 这个是比较正常的。 至于您说的老毛病，个人分析一是变速箱本身内部摩擦片老化磨损 二是变速箱程序问题导致的。具体的故障确定还需要进一步检查一下
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奔驰C，2013款c180grandedition，W204，1.8t低功率M271七速。9万公里，三个问题： 1.最需要解决的问题，冷车出发，如果关着暖风，水温上来的非常正常，继而打开暖风，很迅速的就能见到水温下降一大格（20度），接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风，要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了，这跟以前我马6节温器损坏现象不符，因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时，车在单位露天停一天，晚上下班回家，冷车不升挡，踩到2000多转也不升挡，也不敢深踩，跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换，原厂油。请问是不是变速箱通病，自我保护。 3.问，m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年，插拔机油尺的那根管子内壁生锈了，后来拆下来化清洗过，但伸不进去，也只是冲洗。最近看丢不丢机油，拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损？用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复，建议按我说的方法确认节温器。
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你好师傅，奔驰c 260空调不制冷，AC 按键按了不亮根据车况提示，空调不制冷，AC不工作，时好时坏，建议回到售后店进行检查或者编程设码
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师傅们好！我是一台2010款的奔驰C200K，1.8机械增压时尚款，9万公里出头，市区路况60%。目前发现个问题，1.发动机声音大，在提速时在1800-3000转会有一种咕噜咕噜声，随转速声音频率变高，变大。停车轰油又没有这个声音，这个声音很无语。 2.变速箱换档没有以前那么灵活，有时候转速会超过2800才换档，而且在换档前会持续一几秒的共震（好像转速在2800-3000特别明显，停车轰油也会有共震，只是没有行车时那么强烈）。3.换档偶尔会有有比较强烈的冲击感（一般是2进3档的时候）。4.在收油然后给油的时会感觉到框的一下，还伴随哒的一小声，好像哪里有空隙那就然后硬碰硬的感觉。 5.在收油或者下小坡溜车的时候感觉很不畅，感觉档位匹配不合适，发动机阻力大，而且溜车时会有一种磨擦声，和手动档在低档位溜车时离合器片摩擦声差不多。车没有出过事故，偶尔的擦卦。保养也都还正常，机油都是美孚一号，变速油与后差速油也才换过3000公理。还请各位师傅诊断一下。4S店也去过，新店的一家安排的技师不是很专业，搞半天也没找出原因。买车的那家老牌店要预约，我又比较忙，预约两次早上9点都没去成，下午去又要把车放在那，隔天去，那离市区太远。所以看各位大师给诊断一下，心里也个底，如果贵阳有好的师傅也给推荐一下。这个机械增压版的贵阳不多，所有也难找到对比车来参考。麻烦各位！❤️，祝各位圣诞快乐❤️
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09年奔驰C级1.8，空调不制冷该车故障为空调不制冷 建议先测量高低压。 测压缩机有没有电。如果故障，就更换压缩机。
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比亚迪空调不制热怎么回事
比亚迪空调不制热怎么回事在汽车的寒冷冬季，一个正常运作的空调系统尤为重要。然而，有时候我们发现比亚迪的空调并没有制热效果。那么，为什么会发生这样的情况呢？接下来，让我们一起来探讨一下。1. 温度设置错
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