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技师孙晓哲你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
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匿名网友更换过点火线圈,喷油嘴
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匿名网友你好
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技师孙晓哲多大排量的?
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匿名网友1.8T
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技师孙晓哲这个状况,一直存在?电脑读数据流,也有失火
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匿名网友对
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匿名网友那台找来跟故障车对调的喷油嘴点火线圈现在有一样毛病了
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技师孙晓哲啊。检查一下火花塞,测量下气缸压力!
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匿名网友换过了
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匿名网友缸压看过了
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匿名网友都没问题
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匿名网友汽油压力也够
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匿名网友线全部都通,阻值正常
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技师孙晓哲就是爆震,失火?
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匿名网友对
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匿名网友怠速没问题
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匿名网友发动机新修的,修之前就这问题
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技师孙晓哲检查一下正时,包括后面的凸轮轴小链条! 那是不是发动机控制单元问题
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匿名网友正时,链条都没问题
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匿名网友主要是在别的车上拆完点火线圈喷油嘴,在装回别的车上也缺缸了
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技师孙晓哲那可能是没有装好,或者是积碳原因
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匿名网友
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匿名网友
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技师孙晓哲哈,那这个车不能也爆震了吧?
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技师孙晓哲找来的车,测几缸失火呢?
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匿名网友对,现在两台车问题一样了,一直爆失火
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匿名网友找来车,第一次三四缸,第二次二三缸
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匿名网友跟故障车一样
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技师孙晓哲啊,不能这么巧吧!就对换下!
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技师孙晓哲这种情况,可能是点火线圈,喷油嘴,火花塞原因!
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匿名网友我早就这么怀疑,但是对换完两车都不行了
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技师孙晓哲还有看看是不是空气计,进气管有没有裂纹漏气
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匿名网友两台车用的都是原车的东西了
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技师孙晓哲正常找来的那个车,你就对换了下喷油嘴这些! 在安装回去,不会出现故障!就是可能出现故障了,点火线圈插头是否安装牢固了呢?不行就换下试试!
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技师孙晓哲有问题车也是,检查一下空气流量计,进气管有没有漏气! 再就是大修之前就有问题!检查一下是不是发动机控制单元问题!
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匿名网友请教一下,发动机控制单元怎么看,奥迪修的真心少
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技师孙晓哲发动机控制单元,这个只能去外面检修下!
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匿名网友现在基本能确认后找来那台车点火线圈应该是坏了
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匿名网友那么发动机控制单元坏了会导致烧点火线圈么
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匿名网友这款零八年奥迪A61.8T怎么在数据流里面看失火数据流,请大师帮忙告诉一下
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技师孙晓哲发动机控制单元有问题也会导致失火的
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技师孙晓哲15,16通道
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友好像没有
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技师孙晓哲就是15和16通道
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匿名网友是我开错了么
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技师孙晓哲1通道。看看有数值吗
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匿名网友有
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技师孙晓哲失火就是15和16通道
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技师孙晓哲你加油看看有没有变化
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匿名网友专检呢
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技师孙晓哲也是一样
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匿名网友我用专减试试
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技师孙晓哲好
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匿名网友跟431一样
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技师孙晓哲啊,失火就是15和16通道! 那就先不看了。看故障码。那个缸失火检查那个缸
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匿名网友234缸
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技师孙晓哲那就检查234
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匿名网友您感觉是什么原因导致的
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技师孙晓哲点火线圈,喷油嘴,火花塞!排除这些,测量缸压,检修发动机控制单元
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匿名网友就剩下发动机电脑没看了
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匿名网友那玩意故障率高么
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匿名网友现在感觉加油发闷就好像油泵压力不够一样
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技师孙晓哲发闷,检查一下汽油压力! 发动机控制单元出现的故障不是高
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2011年奥迪a6L2.8行驶中报排列一失火,气缸压缩比,故障,读数据流发现发动机抖动时,一缸瞬间严重缺火,从0到44.故障码一清除马上就正常,高压包,火花塞,高压油泵,都换过,喷油嘴也换过,喷油嘴也和二缸倒换过,还是一缸失火,怠速正常,行驶中加油门偶额会出现这情况,一缸缸压有9.5个,二缸有10.5个,凸轮轴没有发现异常,发动机去年在外地大修过,大修原因就是烧机油。你把气缸一的火花塞喷油嘴点火线圈都掉开了,还是这个缺火,那肯定就是发动机或者电脑板的问题 先检查气门,摇臂轴承和检测发动机,电脑板
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10年奥迪a6. 2.0t缸内直喷报检测到单缸或多缸失火,气缸禁用 ,气缸2三个故障,点火线圈,火花塞都换了没有用,也没漏气的地方,正时缸压都还好的,车子一直抖,断缸二缸也会工作,但是明显不如其他工作的好,求各位大神指点,今天拆掉了喷油嘴,看到二缸里面明显比较潮湿!
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05年奥迪A6L2.0排量,功率125KWBPJ发动机,大修之后怠速抖,加速到2000多转是发动机抖,四千多转就没事了,电脑检测有缸失火(三缸失火次数多),偶然会出现凸轮轴调节延迟,更换了凸轮轴调节器新的火花塞,故障依旧,是正时的问题吗?可是一打火就着车的,我也很困惑,有知道怎么回事的师傅吗?请指点一下,谢谢!
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修了一辆02年奥迪A6,1.8T的发动机,车不好发动,好不容易发动着没怠速,加不起油门,油泵压力也正常,缸压,火花塞,点火线圈,都换了也没用,也没漏气的地方,正时没问题,电脑报的多缸失火,一二三四缸点火促动断路,电脑清楚就不报了,看的数据流都好的,请教一下这是怎么回事根据故障描述是点火线圈的线路短路了,把点火线圈的插头拆下来,检查短路的地方处理一下,严重的话更换。
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11年奥迪A6L2.0T,刚买的二手车,三缸失火,火花塞点火线圈高低压汽油泵上个车主都刚换的,检查发现3缸喷油嘴时不时不喷油,换了4个喷油嘴着车后平稳了失火问题解决了,新的问题,着了几分钟后自己突然立刻熄火,在打又着车了,2分钟后又熄火在就打不着了,没有任何故障吗,点火线圈有电点火,低压上油,喷油嘴也工作,往进气支管喷化清可以着车,想问下现在是高压油泵坏掉了还是高压油泵进油管堵了,如果高压油泵坏掉了会打不着车吗,我看测试低压油压6个压的你好,建议在多测量一下线路是否测量准确了的,高压泵除非卡死不出油,不然一般都不会导致启动不了这个原因,也不会换了喷油嘴他就坏了这么巧,建议多看看喷油嘴线路
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03年奥迪A6,1.8T,5速自动档,不是CVT,现在故障:凉车启动怠速稳定,加速正常,变速箱跳档非常正常,当车行驶10几公里热车后,故障来了,1.2档没事,3.4.5档匀速1800转行驶转速表掉200转,不停地来回咕嘟,车也跟着一耸,加油们2000转以上消失,变速箱正常,去了个很权威的修理厂,更换火花塞,点火线圈,测试变速箱,故障码均正常,随车测试30公里仍无故障码,但故障依旧存在,实在不知道了,传感器等都无故障码,请求大师中的大师给分析下,我好心里有数去直接查看,修理师四五人均无招数了,现在提议拆发动机查看气门方位吧,工程有点大,不知道是否这个样子,车行驶21万公里,实表,机油消耗非常少,跑起来发动机加速有力,求碰见过这种问题的大师中的大师来给个权威结论吧,无比感谢!!!修理厂今上午10点一直排查到下午18点,一直排查未中断…
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮,吊瓶洗发动机积碳,换转向机,换机油压力传感器和机油油位传感,原来的毛病都修好了,现在启动不爱着火,打着火也是抖几下熄火,轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向,正时是3人对2遍了说没问题,测有3个缸压力低,低至压力2个,根据以上情况请大师给分析一下怎么解决,当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码,我是车主这问题影响我2天没提出车,我想请大师排忧,压力不足造成是肯定的,但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧,正时,气门,缸套,环,应该就这4项能造成压力不足吧,请大师给想想问题。检查可变正时链条记号
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题,故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了,前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶,今天星期日又报警了,报警后又变成1.0的喷油量,这个混合气过浓报警存在了3个月了,这两天出现了点火系统瞬间点火,如果成功了就起车,点不着就憋死!发动机灯就报警,求各位大师教我!让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬!小弟这里先谢谢了!!
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