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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友下一步应该测量什么
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技师李文东现使用修理厂检测电脑,对车辆进行快速测试,拍照存在的故障代码上传给我。
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东车架号拍个照片进行上传。
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匿名网友在吗
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匿名网友
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技师李文东车架号拍个照片上传。
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匿名网友图片不有车架号吗
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技师李文东看到了
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技师李文东准备一个万用表,然后拆卸下娱乐主机以及REM模块,然后等待我这边告诉你如何测量。
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匿名网友好的
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匿名网友准备好了
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技师李文东拍照REM模块。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友老师?
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技师李文东
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技师李文东找这个插头43号线
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技师李文东
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匿名网友这两个模块我给放到另一个车上试了,可以正常使用
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匿名网友好的马上找
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匿名网友找到了
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技师李文东告诉我那根线的颜色是什么颜色?
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匿名网友黄棕
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技师李文东车辆发动机运转状态下使用万用表测量这根线的电压是多少?精确到电压小数点后两位。
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匿名网友电瓶亏电严重,现在是用别的车用电夹连着的,打不着火
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技师李文东什么时候能打着呢?
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匿名网友必须着火吗
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技师李文东尽可能的选择发动机运转状态,如果不运转,你现在也可以做一个电压的测试反馈给我结果。
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匿名网友这样测量没有电压
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技师李文东继续找这个插头头,找到第28号线,告诉我这个线的颜色。
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匿名网友黄红
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技师李文东测量这根线的电压
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匿名网友还是没有电压
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匿名网友0.01
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技师李文东换一个地方。 主机拆下来,拍一张主机后面的照片。
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匿名网友
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技师李文东插头第9号线看看什么颜色?
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匿名网友黄棕
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技师李文东打开点火开关,尽可能保证发动机试运转状态,测量这根线的电压。
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匿名网友老师今晚只能打开开关状态
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技师李文东行
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匿名网友0.04
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技师李文东现在看看后备箱左侧有没有功率放大器?
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匿名网友就一下0.04以后都是0.02
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匿名网友长什么样?
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技师李文东您找到后备箱左侧的区域靠近后备箱左侧最下方拍摄照片。
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匿名网友
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匿名网友现在后备箱打不开,只能拍到这种程度
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技师李文东现在通讯总线电压完全不正常。你尝试将车顶功能中心面板拆卸下来。
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匿名网友天窗开关那个?
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技师李文东嗯
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匿名网友拆下来了
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匿名网友
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技师李文东拍照后面的插头。拍一张整体的。
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技师李文东您目前拍照给我图片右侧有两个插头。
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匿名网友
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技师李文东拍照那两个插头。
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匿名网友
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技师李文东找我拍照这个插头15号线,告诉我导线颜色,并且使用万用表测量导线电压,要求发动机尽可能运转状态
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技师李文东
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匿名网友黄棕
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匿名网友0.02
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匿名网友这车的网关在哪里
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匿名网友老师?
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友车顶控制单元
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匿名网友刚才确实没电
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匿名网友老师?
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技师李文东怎么了
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匿名网友车顶黄棕线现在测出电了
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匿名网友你看下
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技师李文东再测量一下14号针仍然是这个位置的电压。
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匿名网友
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匿名网友黄红线
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技师李文东看上面的对话记录,再次测量主机当中的9号线。
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匿名网友黄棕
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匿名网友
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匿名网友还是没有电压
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技师李文东这根线与您测量刚才那个15号线为同一根线,这个线没有电压,而那根线有电压,表示中间导线存在断路,根据您的实际情况请找到这个断裂位置最重确认这条线有电压为止。
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匿名网友给他飞一根线过去能行么
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技师李文东通讯总线为双绞线,在您的那种操作情况下可能会影响到功能不正常。但您可以尝试这样来操作,如果功能正常了确认故障,如果功能不正常了,也不能一定判断导线没问题。
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匿名网友能查出来走的哪里吗
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技师李文东这个只能是你顺着线来一段一段的进行找。我这边没有办法直接预测出来哪一个位置的导线可能发生损坏哦
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匿名网友主机这根线跟后REM也是同一跟线吗
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技师李文东对
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技师李文东目前测量这三个位置全都是车身总线,而这个车身总线全部都是并联状态。
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匿名网友是从这里出来的吗
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匿名网友
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技师李文东对
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匿名网友能查出来这三跟线并联在哪里吗
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东并联点全部在大线里面,是没有裸露在外面的。
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匿名网友意思是一根黄棕信号从网关出来,通过并联分别通到车顶单元,主机,REM吗元
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匿名网友是这个意思不老师
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技师李文东一共有两根线,一根黄宗。另一根黄红线。
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匿名网友这两根线通过并联分别到三个单元呗
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技师李文东对
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技师李文东看我给您拍摄的照片这些照片当中根据车辆的实际配置,有可能还存在有其他模块,但是根据您车辆目前拍照的信息来看的话,也就这三个模块儿了。
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匿名网友
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技师李文东在检测的时候两点要求,第一全部的电线插头恢复到正常状态,第二车辆目前根据实际情况,尽可能要保证发东西,至少可以启动的状态。
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匿名网友不对啊
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匿名网友老师
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匿名网友网关有一个插头没插
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技师李文东拍一张整体的照片,手指着没插的插头。
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匿名网友
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匿名网友现在只有后备箱不能用开关打开了,可以用钥匙打开,感谢老师的思路
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匿名网友能加个微信吗
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技师李文东汽车大师平台不允许任何联系方式或者与联系方式相关的信息留取。违者封号!
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技师李文东车辆在测量过程当中出现车身总线部分位置,不能进行通讯,车辆在实际检查维修当中最终发现网关模块区域插头连接脱落那么拍照的那个插头连接就是通向另外两个控制模块的通讯总线现在描述故障已经排除。
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匿名网友后备箱不能用开关打开这样该怎么维修
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17款宝马320两个后车窗不能独立控制(主驾开关能控制后面两个 )主驾升降开关已更换过故障依旧,重启后能短暂正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这种情况你可以尝试把电瓶断电试一下 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好 09年宝马318主驾车门让碰了所有的控制开关都不管用了 后面两个门的开关也不能升降玻璃 只有副驾玻璃开关管用 用钥匙四个门的玻璃都正常 是什么问题
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刚买两个月的宝马3系,在4S店加装了舒适进入,上周主驾驶车窗开启后无法关闭,上周末去4S检测,说是车窗升降的马达坏了,4S换了个马达后车窗升降正常。。。昨天上午主驾驶车窗开启后无法关闭,去4S路上突然就能关了,但不是一键升降不行,到4S后工作人员对车窗升降进行复位设置后,升降正常,并检测后确定没问题。。。今天上午主驾驶车窗开启后又无法关闭了,不能继续往下打开也不能关闭。。。这个跟安装舒适进入有关吗?还是4S刷了什么东西导致?还是换的车窗马达也是有问题的?(锁车关玻璃窗,左右反光镜自动折叠)
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甄老师,您好,我这里有一台07年宝马320,右后门窗在降到最底时,无论是主驾驶,还是右后门的按钮都无法控制玻璃上升,具体现象就好像卡住一样。更换了玻璃升降电机之后,无法匹配一键升降(有一键降,没有一件升),后来又出现新故障,就是用一键降时,玻璃降到底,无法升起(和最开始状态一样),但是不用一键升,就用按钮的一档,就能升起玻璃。请问这是右后门的升降机开关坏了吗?还是主驾驶的升降机开关坏了先编程设码,不行就要换了
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头,无损升级,可是装车后开空调行驶时,低速升档一冲一冲的,电脑调取故障码,也更换了伺服马达,可清码后过两天依旧如此,故障码依旧没变,请各位专家帮忙分析提供点意见(故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏,后来配件都换过了,可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现,车辆还有一个现象就是,每次装配完成故障码都能清除,跑一下又再次弹出,高速时驾驶感正常,一到堵车等低速,车辆升档就一冲冲的,这时候只要调取电脑,故障码必然出现)车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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主驾组合开关不能控制其它三个车窗 后视镜不能调节主驾组合开关不能控制其它三个车窗 后视镜不能调节【车型:宝马3系 2014款 320Li 手动型】 措施:①后视镜调节,车窗及主驾驶门组合开关是从FEM模块出来的LIN信号且共用。 ②请检查组合开关到FEM之间的插头导线是否正常 ③若线束正常,请更换FEM并编程设码。
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宝马e90偏心轴打齿,车辆总是有一个故障码,电子气门控制系统,调整范围 这个故障一直解决不了,更换过伺服马达,偏心轴,可是还是依旧存在,每次都发现伺服马达和偏心轴打齿,反复检查安装,并检查学习升程时,齿轮转动正常,但是车出去跑两天又出现这个情况 现在发现一个症状,原地怠速平稳,但是原地加油门到2千转后,稳住油门的情况下,转速表能自己调到1千5,然后再自己上来,有规律的一上一下车辆目前的状态 技术上给出建议。车辆检查确认安装无问题的情况下。车辆需要重新更换损坏的配件
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你好我的车是07年宝马320,现在遥控器锁车主驾驶可以落锁,但是开不开,只能用机械钥匙开锁,其他车门也打不开,只能开主驾驶门,请问什么原因07款宝马3系320i你好我的车是07年宝马320,现在遥控器锁车主驾驶可以落锁,但是开不开,只能用机械钥匙开锁,其他车门也打不开,只能开主驾驶门,请问什么原因?像这种情况下先用电脑诊断下看看有没有相关的故障码,然后检查一下F56F57的保险丝有没有问题,记住检查F57保险丝是不是20A要是不是的话需要更换,要是都没有问题就需要拆门饰板的测量一下在锁车和解锁的时候有没有电压过来,要是没有就是模块坏了。
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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款,一键启动后,车抖动,转速不稳,持续挣扎4~5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速,之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧,不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀,无效。故障依旧。行驶中一切正常,停车怠速时无论p档d档也正常,但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本,此故障不维修,任其发展,后续会有什么后果?另外对油耗,加速,排放等车辆指标是否有重大影响?个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大,市区红绿灯密集地区,平均时速25km左右,油耗要16-17(电脑显示),高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教,谢谢!启动时抖动,燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程,加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。
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我是10款的宝马318i领先型,开了13万公里,昨天去华胜保养,保养前无问题,换了火花塞,保养完发现车子怠速时一会就有抖动,抖时转速表也愰一下,今天找他们去,先是电脑检测了一下,也没说什么,后来拆检又说是点火线圈老化,橡胶皮破了一点,我看是硬伤,不是老化,然后叫我一起试车看抖的情况,我刚上车就发现电子设备故障符号怎么亮了呢,试车的说了一下没事,回来过一会后,主管过来又告诉我的脚部控制器坏了,车窗升降和大灯开关等都不灵了,后来我要查这个故障报警时间,发现是我今天进了维修厂后报的,我觉得这两个故障可能是维修工的故失,怎么我一来保养,就来两故障,求大神具体指点,明天好去理论维修模块,或者更换模块!
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