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技师任德智你好，我是汽车大师金牌技师-任德智，很高兴为你解答。 -
你好
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技师任德智故障多久了 -
大概一个月左右
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我给你说说这毛病怎么开始的
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技师任德智你抖动时，看一下发动机14至16组数据流 -
......
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我不懂，
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我打算下午去借个电脑回去检查
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技师任德智根据你描述的故障现象，我先给你说下诊断过程 -
嗯
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技师任德智抖动明显一般情况下都是由于缺缸引起的，什么是缺缸呢，就是四个缸其中有一个缸工作不好，或几个缸工作不好， -
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技师任德智缺缸一般和火花塞，点火线圈，积碳，喷油嘴，缸压，汽油，有关 -
这些我网上查了几天也了解了一点点
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我去修理厂借个电脑能教我查吗？
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技师任德智若多缸一起缺缸，你先检查一下上排气阀，就是发动机上面，黑色圆的那个，你可以把进气歧管连接上排气阀的管拆了，用手堵住进气歧管侧，看一下看抖动不， -
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技师任德智我先和您说一下，然后你可以去修理厂告诉他怎么做 -
嗯
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技师任德智缺缸，要看缺缸的数据流，发动机14至16组的，正常是0若四个缸都缺，会变成1以上的数字， -
要不下午我联系你，我现在有点事
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技师任德智嗯，你先去忙，我把检测方法，发给你 -
好
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技师任德智加速无力，先检查低压汽油泵压力，正常在4至7bar之间，若正常，在检查高压泵压力，发动机140组数据流，正常怠速值在40左右， -
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技师任德智若这两项都正常，检查发动机数据流115组增压压力，这个要路试，看目标值和实际值要接近，若差的太多，有可能涡轮增压有问题，若数据流正常，你可以看发动机数据流142组，进气翻版数据流，是否正常，上面所说的都是和加速无力有关的 -
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技师任德智若电脑数据流显示一个缸缺缸，先检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压，燃烧室积炭，， -
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技师任德智若加速无力，上面的数据流都正常，那检查汽油质量 -
查看数据流一般修理厂的电脑能查看到吗？
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技师任德智最好是专检， -
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技师任德智一般的也能差不多 -
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技师任德智嗯故障码，看到了，看发动机14至16组数据流 -
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技师任德智好 -
又出来了
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技师任德智看数据流 -
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技师任德智嗯 -
等下
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技师任德智好 -
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技师任德智不消故障码 -
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技师任德智直接看 -
嗯
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技师任德智嗯 -
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选那个
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你微信多少，方便视频吗
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技师任德智通道， -
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技师任德智14至16组 -
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通道号
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技师任德智14.15.16组 -
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技师任德智现在车不抖吗 -
抖
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技师任德智看15组数据流，1和2缸数据有变化没 -
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要不我先消下故障码看看
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技师任德智不用消，你给点油门，看15组的1.2缸变化不 -
现在的故障又变了
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一下阻塞一下激活
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技师任德智看后面的0变数1以上的 -
发动机一直都突突突的
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技师任德智嗯嗯，主要看1至4缸后面的0那个变数字跳动就说明那个缸缺缸 -
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技师任德智你这电脑没显示有缺缸的呢 -
不知道，借别人修理厂的
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技师任德智 -
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技师任德智把这个管拨了 -
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技师任德智 -
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技师任德智用手堵住这 -
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技师任德智看发动机还抖不 -
拆不掉
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技师任德智一捏一拨就下来 -
好像卡死了
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技师任德智不客气 -
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技师任德智捏那个头，一拔就下来 -
有卡子嘛？
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一拔下来熄火
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漏了一点气
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技师任德智是熄火 -
嗯
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技师任德智用手堵住进气歧管侧 -
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技师任德智然后打着车 -
哦
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技师任德智清除故障码，看发动机还抖不 -
那里面有油
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技师任德智这个您先不用管 -
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技师任德智 -
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技师任德智用手堵住这个口 -
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技师任德智然后打着车，看发动机抖不 -
重新点火故障自己消除了
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技师任德智你按照我的方法做，然后打着车，看一下还抖不 -
不抖
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技师任德智堵上就不抖啦？ -
如果不拆这个熄火重新点火也就不会抖
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技师任德智嗯，你把他插上，然后看看还抖不 -
嗯
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技师任德智嗯 -
不抖
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应该过一会又会抖
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技师任德智加油在试试 -
暂时正常
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技师任德智嗯，多加一会，若是抖，你一会在把哪个管拨了，用手堵住 -
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技师任德智然后在多试试，看看堵住之后还抖不 -
嗯
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但是电脑重新检查还是有故障
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技师任德智你先不用管吗个，先确定，拨下来之后堵住，发动机抖动不 -
那是废弃阀吧？
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嗯
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转速到三千转为什么油耗只有4.几
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现在想要它抖还不抖？郁闷了
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技师任德智若堵住不抖，那就是废气阀有问题 -
我现在没堵，直接把管子装上去了
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在等它抖了再去堵
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技师任德智嗯，等会你在试试 -
废气阀里面有油
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技师任德智都有 -
还没抖，等下抖了叫你
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技师任德智嗯 -
现在都还一起没抖
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搞不懂了，
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技师任德智多试会 -
是不是要跑动一下
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失火计数刚刚到了四十多
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没加油的情况下这个数值还在变
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技师任德智看15组 -
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技师任德智有缺缸的 -
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现在都没轰油门
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是不是点火圈坏了？
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现在都没抖了
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技师任德智3缸缺缸 -
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技师任德智先检查3缸火花塞，点火线圈，喷油嘴，和缸压 -
昨天刚刚换了喷油嘴，火花塞
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就点火圈没换了
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技师任德智可以把3缸点火线圈和别的缸对换一下，然后在看数据流 -
我把三缸的点火圈拆了看看？
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嗯
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我把三缸和四缸的换了
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如果四缸失火就是点火圈吧
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技师任德智对的 -
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还是三缸
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技师任德智你现在是多缸失火，把进气歧管用手堵上，然后多试一会 -
就是我刚刚拆的那个吧
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技师任德智对 -
堵上来
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有点抖
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技师任德智嗯多堵一会，看数据流 -
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技师任德智 -
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技师任德智堵这个口 -
是这个
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就是这边来气
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不堵这边就熄火
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技师任德智？嗯 -
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问题还在三缸
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一缸是左边这个吧？
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技师任德智靠机油盖的那侧 -
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技师任德智是一缸 -
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技师任德智那就先检查三缸 -
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技师任德智点火线圈，和火花塞和别的缸互倒 -
好
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技师任德智嗯 -
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多了个三缸了
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技师任德智嗯嗯，三缸和几缸倒的，到完，清故障，读数据流 -
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技师任德智15组是1至3缸的，16组是四缸的 -
二岗
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四缸没事
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技师任德智嗯，火花塞，点火线圈都倒了吗 -
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嗯
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就换了点火圈
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火花塞没调动
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技师任德智嗯，那现在数据不是二缸失火吗，三缸没问题了 -
那就是刚刚那个点火圈
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技师任德智嗯嗯 -
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我把刚刚那个三缸换到二缸了
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二缸就出问题了
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我在换下
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换到一缸
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技师任德智换了之后，缺缸也为二缸，那就是点火线圈 -
我换到一缸
-
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技师任德智可以试试 -
又到三缸了
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三缸我没有动
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技师任德智调换的对吗 -
我是把刚刚的二缸和一缸调换了
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现在一二没事
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又到三缸了
-
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技师任德智你要确定点火线圈没问题，那就对倒火花塞 -
三缸的点火圈我刚刚没动
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我再把三和四调换
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如果还是三那就没问题
-
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技师任德智三缸的不是二缸的点火线圈吗 -
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技师任德智嗯 -
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刚刚是动了二和一
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这问题头疼的很
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技师任德智你就把有问题的缸，和没问题的倒一下就可以，总来回到，就倒乱了 -
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技师任德智故障现象那么明显很好查的 -
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技师任德智缺缸，就这几样，点火线圈，火花塞，喷油嘴，积炭，缸压，汽油，喷油嘴线路，发动机电脑 -
一和二正常了，我就把三和四对掉了
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还没乱
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技师任德智嗯 -
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一缸又来了
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诶
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技师任德智你现在啥把进气歧管堵上，都着一会，或者把燃烧室洗了，然后打着车 -
-
这个代码又显示四缸
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技师任德智多缸失火，先检查上排气阀，和燃烧室积炭，还有喷油嘴积炭，在检查一下机油多不，机油里有没有汽油味 -
哦
-
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技师任德智嗯 -
喷油嘴是新的，昨天换的
-
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技师任德智嗯，哪就检查其他那几样 -
有汽油味
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机油合适
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就是有汽油味
-
-
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技师任德智看看机油多不，稀不 -
机油位置正常
-
还很亮
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才搞保养没多久
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技师任德智把机油尺拨出来，看看有汽油味没 -
有
-
没多大气味，但有点
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技师任德智嗯，有点应该问题不大，你还是先把进气歧管那个口先堵住，多着一会，看数据，若在不行，就得清洗燃烧室积炭在试试 -
燃烧室的积碳怎么清洗啊
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要拆？
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唉，这车拿着头疼
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技师任德智不用拆，把火花塞拆了，然后把燃烧室药水打进去 -
那我明天去问问修理厂吧
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现在别人也下班了
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这样三氧催化不怕堵塞吗？
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技师任德智和三元催化没啥关系 -
就怕清理了还不会好唉
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我明天去问问修理厂清理积碳这个吧
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技师任德智正常燃烧积炭3万公里，就得清洗一次，而且ea888爱产生积炭 -
好，
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大概费用多少钱啊？
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技师任德智嗯 -
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技师任德智正常4s店里300多 -
明天试试
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技师任德智好的 -
睡了？
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刚刚开车出来显示四缸失火了
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技师任德智在，怎么了 -
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技师任德智单独四缸吗 -
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技师任德智您数据流显示偶尔多缸失火 -
嗯
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发动机系统故障代码也是四缸
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技师任德智因为下午都是多缸失火，我感觉若喷油嘴都换了，还是前清洗积炭，然后在检查一下缸压是否正常 -
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好吧，你先休息，明天再试试
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技师任德智像点火线圈，火花塞不可能同时都坏的 -
嗯，还有就是点火正时值多少才正常
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技师任德智正时，有正时链条的数据 -
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技师任德智可以看一下93组 -
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刚刚我开了空调好臭汽油
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技师任德智链条长了点 -
没多发影响吧
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技师任德智你的车经常缺机油吗 -
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技师任德智明天先清洗下积炭，然后测量一下缸压 -
没
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技师任德智嗯嗯 -
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技师任德智看着数据流，链条应该是长点 -
看涡轮增压值的是多少代码啊
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技师任德智115
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为什么我的老款大众捷达车在行驶过程中手刹灯一亮 时速表也不动了 油门报警灯也偶尔闪的同时发动机抽搐抖动几下您好，老款的大众捷达在行驶过程当中手刹灯偶尔亮起之后导致这个仪表没反应，发动机抖动的话这种情况要检查一下手刹开关的供电是否和这个仪表，还有发动机相关的传感器部件之间造成了短路的现象。短路之后会造成这个传感器或者仪表短时间的无法工作，或者直接损坏这个仪表。 针对您这种情况要重点检查一下这个车辆的仪表，因为大众的仪表他是带防盗功能的。如果说仪表出现问题的话，就会导致您这个车辆出现抖动或者油门报警闪动的情况。您可以先到大型的一类修理厂或者4s店去读取一下车身控制系统的故障代码，然后根据故障代码报的内容来去相应的维修。
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