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技师谢德强你好，这是正常的。 -
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技师谢德强发动机转速回到800，是因为松掉油门后发动机属于怠速运转，然后上升到1200是发动机被车辆的车速带起来的。 -
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匿名网友但是有时候在慢加油的时候会出现断油的现象？时速在20到40公里里面会有这种状况 -
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技师谢德强怎么会断油呢？怎么发现是断油了？ -
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匿名网友就是在加速的时候在慢加油的时候会有那种不顺畅的感觉？ -
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技师谢德强那你该清洗一下节气门，更换汽油滤芯。 -
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匿名网友这个都有清有换了，连火花塞都换新的，喷油嘴也清洗了 -
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技师谢德强所有电脑里都没有相关故障码？
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你好李工，我是10年2.4本田CRV四驱自动挡，，跑了十万公里，在正常行驶中1000转左右车身发斗，一加油门就好了！感觉就像手动挡的半联动是的，而且怠速时1000转以内转速表指示针不稳上下跳动！车辆是行驶起来，在50码的时候有车身摆动。 建议先自己用D2或者D3试车，在这个档位，车辆行驶在摆动出现的车速，如果摆动消失，说明故障在于变速箱或者变扭器。 还有一个方法，就是拆卸传动轴试车，如果摆动存在，说明问题在变速箱或者变扭器，这个时候用变速箱换油机对变速箱油进行循环更换，一般情况下都能解决。 另外就是该车的差速器油液要求在2-3万公里需要更换一次，更换的油液必须用专用油，这个一定要引起重视，这个零件如果发生故障，只能更换总成，没有配件维修。这个总成价格比较贵。
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你好，我的车本田CRV2.4直喷四驱，搭载CVT变速箱，目前行驶了97000公里，在行驶中松油门滑行有明显拖拽感，感觉就像是刹车了一样，加速都正常，特别是40公里自然滑行到20公里后拖拽感明显，（这其中没有踩油门和刹车）并且转速从1500转突然掉到800转左右，然后又蹦到1000多转，变速箱油4万一换，重力换油。电脑查询没有故障码，清洗节气门后还是这样，感觉更严重了。正常降档反应，刻意试车才会出现，正常驾驶感觉不到，自动挡的车不建议滑行
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师傅，你好！我的车是2010款本田crv走了十二万公里，最近发现冷车启动后踩油门走车发现顿挫很严重，必须松开油门怠速走几分钟才正常！有时候热车也会这样、会持续两个星期左右自动恢复正常（顿挫转速在1700-1900转来回徘徊）就是想升档又想降档那种感觉。请问这是什么原因呢？？怠速很平稳需要用诊断电脑读取一下故障码看看
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去年此时入手10年2.4四驱刚好一年，刚入手时没注意，后来才发现冷车有个问题，在预热两三分钟以后再行驶就正常，如果不预热或者预热一分钟以内就直接行驶，车速30左右，车子会一冲一冲的，转速表指针也一上一下，加油也是这样，跑一两公里温度稍微上来点就又好了。还有就是启动时点火时间稍微有点长，貌似部分雅阁和CRV都这样！ 入手后换过火花塞、清洗节气门，问题仍没解决，请教各位大神...
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03年的进口本田crv，开了55万公里，最近大修，大修后发动机正常，起步时候一脚油门转速表上去了，码速上不去，感觉无力提速不正常样子，当行驶过程中码速提上来了跑到90码以前感觉正常，但是往后提速就感觉无力提速很慢，检测是不是大修没修好，例如测缸压，有8个压，正时正确，发动机怠速正常不抖动，汽车全车一个故障也没有，这个是怎么回事呢。缸压正常，转速能上去，然后就是不抖动，怠速加油门有力，失速测试可以测的发动机功率正常，波箱应该还是有问题。去专门修自动波的专修变速箱的地方会便宜些在5000以内
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2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，有时候又好使，也不知道咋回事瞎捅咕，平时最明显得时候就是风扇旋转得时候，就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了，风扇转以后发动机转数会马上提高补偿，不过经常不好使，就是风扇转，发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞，需要看喷油雾化是否一样 汽车，来空调抖动时拔掉痒传感器插头，如果不抖，更换传感器
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2008年东风本田CRV2.4排量，四驱。 发动机风扇保险丝频繁打保险，更换风扇后还是打保险。 2017年6月空调在车行驶时正常，怠速时空调不行。更换主风扇正常。 2018年6月空调压缩机检修咔咔响，更换了。在怠速时或低速时空调制冷效果不好，最近怠速或低速行驶时间一长，水温就慢慢升高，停车检查冷却液缺少，就加矿泉水4瓶后水温正常。主驾驶位电子风扇的叶轮与叶轮上的金属花键连接处融化，造成叶轮脱落，电机运行正常。更换新电子风扇后打保险，现在没有更换保险，只用空调风扇，水温仪表正常，制冷正常，请问老师这是什么原因？经与客户沟通得知，是由于客户更换副厂的风扇电机，电机内短路产生的问题，建议更换原厂风扇电机。
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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！
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各位朋友，求大家帮我参考下解决办法，我的08款本田雅阁2.0排量 先拔掉电瓶桩正极 把节气门拆卸来清洗后再把节气门装上发动机后 发动机故障灯就亮啦，并且从P挡和N挡 挂入D挡R挡的时候冲击力巨大车身都跟着闯动，车辆爬上坡都上不去 （需要提速冲上去），平路油门踩到底发动机转数也只在2000转上下并且速度也起不来，跑了几公里速度下蛮劲可以到80-100码（但是变速箱换挡不积极，80码转速需要到4.5千转），后来关掉钥匙熄火再行驶也没好转，又回到原来加速不了的状态，节气门匹配后也还是不行，是否节气门洗坏了需要换新？还是有其它好的解决办法？希望各位大师帮帮我如何排除故障。谢谢。你好，检查一下节气门插头，如果插头没问题就是节气门坏了
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12年的本田crv跑了10万公里，今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统，我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯，汽油还是原来的没换，故障码清除了之后跑了20公里又出现了，还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子，请问我现在怎么半？是跑2箱油试试还是直接清洗啊，还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显，有时感觉不出来，换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳，转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转，请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试，车是刚买的二手车30天可以退，我刚跑了3天，发动机故障灯今天早上亮的，D挡等红灯有的时候明显，有的时候没感觉是一开始就有的，但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗？好维修吗？我有点着急😣你好，根据故障描述分析，针对你这种情况的话，建议首先清洗下节气门，喷油嘴，更换下火花塞，清洗节气门后，使用电脑匹配下怠速，然后等怠速学习完成。先把以上几项做完后看看有没有抖动。如果还有抖动的话，然后测量下燃油管路中的油压。并检查下右前发动机机座是否有下沉开裂的情况。这种情况的话并不是什么大问题，只要维修后对于车辆的使用是没有什么影响的。
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