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技师李晴辉这个是求救功能,正常的,没有问题
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你好 我的是2014款3.0t奥迪A7 目前6万5千公里 主要问题两个 第一就是我的车 每次启动后 等车热了 停下时就会耸一下 像被人踢了屁股一样 而且会时不时发生停车跳档现象 就是没档跳到1档 然后迅速跳回0档 但是每天早上刚启动因为车没热的原因 就不会出现此类情况 请问师傅这种问题主要是波箱什么原因呢 我去4s店维修 4s店好像推卸责任一样不知道怎么弄 怕我找质保吧 如果外面可以修 请问去哪个店靠谱?第二就是最近两天才出现的 我的右前大灯在开了2分钟后会自动熄灭 然后系统会亮黄灯提示 但是每次重新启动后又好了 开了2分钟后又自动熄灭 谢谢个人觉得还是到,修理厂,通过专用的检测电脑,通过引导性检测计划,就会根据故障代码的定义,一步一步给出相应的检查方案,是比较不错合适的选择,或者用专用的检测电脑,从故障现象来看,如果是双离合自动变速箱,也可以做自动变速箱的,匹配操作。试试!主要这个道理就是从最简单的方面入手,考虑检查问题
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你好,我想咨询一下,我的奥迪a3刚买的时候在4s店装了360倒车影像,4s店保证说是原装,但是装上以后我的后视镜迎宾灯从常亮变为闪烁店里说无法解决,钥匙一键开关车窗频繁失效修了四次,这两天自动启停功能又不工作了,请问是什么原因,会不会是电路上的问题?会不会对行车安全造成威胁?你好什么问题这个需要拆掉看看故障码还有没有。容易烧坏电脑
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你好孔师傅,前几天咨询的,(09年的奥迪A6L3.0T,15万,空气悬挂故障灯黄灯亮了,悬挂系统调节显示灰色,不可调节。熄火重启后恢复正常,悬挂正常调节,行驶20分钟又不对了,故障显示02645水平控制系统电磁阀机械故障。请问怎么回事)现在更换了分配阀,故障灯不亮了,但如果车子悬架调节在舒适或自动档位停放几个小时或过夜后会塌到底,除左前还有点气也接近到底了,右侧塌的更狠些。如果调节在高位,车子过夜后不塌。当时分配阀更换后在接口处喷水检查不漏气,是否气囊密封问题。谢谢。根据维修经验,四个空气悬架弹簧整体都降低的几率确实比较小,但是不排除,所以一定要准确检查,然后再做进一步的处理工作,包括你更换的那个电磁阀,如果本身密封性不好的话,当然也会导致这种情况的发生。所以个人觉得在一定高度情况下的时候。也就是说你前面讲到的在舒适系统模式下拆掉电磁阀相关的管路,比如拆掉电磁阀的续压器器以及泵管路,泡到水里,观察一下是否密封不好出现的泄漏,这种检查思路可以准确的判断空气悬架弹簧本身是否有问题
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奥迪A6L06款,尾灯是方的那种,2.4CVT 简配 无导航那种车 问题:MMI控制出现问题 出现问题之前车辆做过一次维修,因为空调一边制冷一边是不制冷,可能是分区坏了,更换了分区那个电机还是什么的。 出现的问题:MMI控制面板中的那个大的按钮和音量大小调整出现问题 出现问题的情况: 1、在全车通电,但是不启动的情况下,MMI控制系统一切正常 2、当车辆启动后,在几十秒时间内,正常,但是一会以后出现问题,MMI控制系统的按钮灯闪烁或者熄灭,此时MMI面板上按钮除了大旋钮的往下按确定那个功能和音量大小调节外,其他按钮都正常。 3、在出现故障的时候,通过开关大灯或者小灯,偶尔能够恢复,但是恢复后几十秒时间后,故障继续出现。
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奥迪A6Lmmi控制面板按钮问题,06款,尾灯是方的那种,2.4CVT 简配 无导航那种车 问题:MMI控制出现问题 出现问题之前车辆做过一次维修,因为空调一边制冷一边是不制冷,可能是分区坏了,更换了分区那个电机还是什么的,于是问题出现了!!! 出现的问题:MMI控制面板中的那个大的按钮和音量大小调整出现问题 出现问题的情况: 1、在全车通电,但是不启动的情况下,MMI控制系统一切正常 2、当车辆启动后,在几十秒时间内,正常,但是一会以后出现问题,MMI控制系统的按钮灯闪烁或者熄灭,此时MMI面板上按钮除了大旋钮的往下按确定那个功能和音量大小调节外,其他按钮都正常,连暂停功能都正常。 3、在出现故障的时候,通过开关大灯或者小灯,偶尔能够恢复,但是恢复后几十秒时间后,故障继续出现。
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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在广州买的奥迪A3,2014款1.4t自动进取3厢车,2015年10月12日提的车,加装了疝灯,现在跑了1340公里,低速10几到30马的时候,自提车起就顿挫感和震感明显,有时特别严重,前窜后窜,左右震晃,好像不听使唤,好难开,明显感觉车有问题。提车刚好一个月,出现过五次在等红绿灯的时候,车死火了,要重新着车启动。有两次是在已经关闭了启停功能的情况下死火的。好景不长,昨天启停功能就显示故障了,一按开启停功能,停车的时候它就死火,要重新着车。同样是昨天,排气监控系统故障灯又亮了。好吧,把车开到4S店,师傅载着我去试车,说正常没有问题,谁知道那时又没出现问题了,故障灯又突然好了,然后4S店叫我换火花塞,我没同意,我的是新车1340公里,怎么就要用首保和换火花塞呢?真是一肚子的气,是什么问题呢?本人女生小白,第一辆车车,小心脏都要郁闷死了,大神们你们知道这是神马情况吗?呜呜,求助~
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08年奥迪Q73.6,车子不亮故障灯,但是有一个p310B的故障,每次清了就出来了,车现在的情况是:车打着怠速的时候车子抖动的厉害,油门加起来就不抖,等车跑个四五十分钟后车热了就抖动非常小了,早上凉车也很好启动三秒内着车,但是怠速回落后就开始抖了,还有就是车开起来撤油门后车子一啃一啃的,这两个问题也不知道怎么搞,车子维修历史:更换了火花塞,高压油泵,废气阀,汽油滤芯,进气道拆掉洗了进气道,燃烧室,节气门三元等,更换了进气道垫圈,罩盖垫,喷油嘴的密封圈,因为这些大大小小垫圈拆下来全都老化了,就全部更换了,现在这个车困扰了好久,请大师给指点一下,谢谢!油管检查一下有没有弯曲或者油泵里面管路有开裂导致泄压,管路正常更换低压油泵
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尊敬的各位大师:您好! 我的车是12年的比亚迪G3,至今跑了六万七千多公里。 自去年冬天到今年冬天只要天一冷,气温一下降我的车既出现一种活见鬼的现象,这种现象让我非常之迷茫且郁闷。 只要气温一下降,每天早上启动车辆时(按程序自检完毕)发动机刚启动,怠速运转两三秒,仪表盘ABS指示灯、惊叹号、以及时速表提示(请检查制动系统)一并亮起,同时怠速开始极度不稳定,甚至出现 桶、桶、桶像拖拉机一样的动静,几秒钟后发动机故障灯也亮起。这时候还不能加油门,一加油门就熄火。这些还都不算什么,更奇怪的是这种现象严重的时候雨刷器在没有任何操作的情况下它会神使鬼差的刷一两个来回,放电指示灯也会闪烁那么一两下,这种现象持续五、六分钟(随气温的不同而时间不同,气温越低时间越久)那些不正常指示灯和提示全部熄灭,随之怠速运转正常。 各位大师,这到底是什么问题,如何解决?烦请大师费心诊断一下, 在此对各位大师表示诚挚的问候和衷心的感谢!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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