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技师潘荣你好,是不是导航没固定好或者导航内部原因,建议电子维修店看看吧,希望对你有帮助祝您生活愉快
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我的别克君威GS有一次我再车上听歌听了两三个钟然后电瓶没电了,最后我让人家来发电启动了然后车内的所有显示器变成英文按键也失效了,然后我开车回老家,再老家停放有差不多一周,然后汽车发动不了,一点电都没有,我用电瓶了发动的时候没反应,但是车内还是通电的而且也变回了中文按键也可以使用了,到底怎么回事啊!
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别克英朗2013款,路上出现故障指示并发出“滴”的一声,十分钟到家,熄火拔出钥匙锁上车门,发现汽车发动机抑或是风扇还在工作!很奇怪的事,重新插入钥匙,接通电源,挂挡,汽车不会走;熄火,拔出钥匙,才停止了发动机或者是风扇。怎么回事?根据车主描述!这种情况是水温温度高后车子熄火风扇还是工作的,当散热降到一定的程度后就自己停止工作了!检查水箱水是否充足!如果不够则说明有地方泄露
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10年款别克君威 停2-3天电池就会没电 发动不了 检查了 说是车身漏电 但是查了一天没查出来 查导航也没有问题 这两天还出现一个原因 就是 行车的时候音量调大会自动发出 呲呲呲的噪音 会随着踩油门的节奏 但是播放车身自带CD或者收音机的时候就不会发出这种声音 调静音以后也不会发出这种声音 但是如果用SD卡音乐导航播放的时候 还会出现这种声音 有没有师傅知道是什么问题?
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wzj888 爱车:别克君威 1天 前 wzj888 爱车:别克君威 一月 前 2013款新君威的汽车,上路了2年了,最近感觉方向盘偶尔在转弯和倒车时失去助力,感觉很重,转不动.并且晚上转弯和倒车时大灯会出现闪烁不稳定的感觉! 这是上次提过问的! 上个月4s店说是电瓶问题就换了一个!今天感觉老问题又出现了,在遇到颠簸和倒车时方向盘助力突然消失了1、2秒,打不动了.灯光出现闪烁一两下,好像断电的感觉!请问谁知道究竟是怎么回事? 昨天去了4S店检查了一遍,他们说车子都没问题!请问到底是怎么回事
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wzj888 爱车:别克君威 一月 前 2013款新君威的汽车,上路了2年了,最近感觉方向盘偶尔在转弯和倒车时失去助力,感觉很重,转不动.并且晚上转弯和倒车时大灯会出现闪烁不稳定的感觉! 这是上次提过问的! 上个月4s店说是电瓶问题就换了一个!今天感觉老问题又出现了,在遇到颠簸和倒车时方向盘助力突然消失了1、2秒,打不动了.灯光出现闪烁一两下,好像断电的感觉!请问谁知道究竟是怎么回事?
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别克君威最高配。09款,连续几年总是有有个汽车打不着火问题,找同事用他们的车跟我的车连接电瓶之后就能打着火,因为不方便,我找了专业修电路的师傅,查出汽车收音机漏电,最后给我改了电路,锁车之后全车都停电,启动车辆没问题,但是问题是,过了十几天之后汽车又开始打不着火,但是,汽车有电,所有功能都能用。就只是打火打不着。用同事的汽车链接之后,一下就能打着火在这里我说一下有时候下班回家早上起来就能打着火,但是白天上班到下班的时候就打不着火,我在怀疑是不是因为我锁车的问题,您好,根据你描述的问题,需要详细的检查一下电瓶线路连接情况,车辆充电系统,车辆锁车后放电情况。
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车子是10款景程手动豪华版,自己在4s店加装的导航一体机,品牌是惠州赛日,一小牌子,不知道有高手知道不,这一体机用到现在3年了,平时是只要插入钥匙,不用打着车,拧到ACC ON的位置上,全车一通电,导航一体机就开始工作了,但是从昨天开始出现了故障,就是插上钥匙通电后导航一体机不过电了,屏幕黑屏,插入CD碟也不吃,倒车影像也不亮了,但是倒车雷达还是有声音的,看样子就是不过电而已,我自己试了试,发现只要用个小棍捅一下导航上的那个Ret的小孔,导航就能开机了,之后什么功能也都恢复正常了,但是如果停车断电稍长一点,比如过个十几二十秒之后,再在插上钥匙全车通电后,导航一体机就又不工作了,我怀疑是导航一体机的电源那里出现了故障?还是别的怎么一回事,恳请技师能帮忙查找一下问题,如果需要上图或者录像什么的请指示我,大过年的,真是给各位添麻烦了,感激不尽
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别克君威10款2.4因为走烂路异响哐啷的声音换了方向机,换完之后还是地盘松散,而且出现新问题,换完从架子下来出来时候方向盘正常,就是原地打方向助力泵嗡嗡的响,汽修厂说是有空气,来回让我打方向盘,然后又加进去了一点助力油,但还是嗡嗡的响,然后就往后走了,谁知道跑着的时候方向盘很轻,只要停下在打方向就很重很重跟没助力一样,加油门打方向就好,比如等红绿灯或者车子速度慢的时候滑行不踩油门打方向还是很重,咋回事,汽修厂让我跑一天试试不行就拆,我都不敢开试着你好怠速的时候方向比较重,一般都是助力泵或者方向机本身有问题导致的。更换方向机以后还是有异响,主要检查连接杆有没有松旷。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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我是一辆别克君越2.0T2012款的车,因为用大电流电瓶搭火把汽车线路烧了,一月份初我把车送到维修厂,老板说的是15天能吧车修好并让我把1万维修费提前缴清了。现在快5个月过去了每次打电话老板一拖再拖,总说还有几个小问题没解决。现在据我说知他把车拿到别的维修店去修了,中间只看见过车一次,他说收音机模块坏了还让我自己又花了2000买了一个导航一体机,。当初是出于人与人之间的信任才把钱交了,(世界太险恶,根本不能没有凭良心办事的)这个老板是非常没有信誉,现在我还怀疑他会把车上好的配件掉包了,我想请教各位懂行的师傅我怎么才能知道是否被他偷梁换柱了,换下来的配件我能拿走吗?我又该如何来维护我的合法权益你好,之所以一拖再拖,这个主要还是维修厂的技术不到位,车辆没有彻底给您修好,所以才会延迟进行交车。配件调包的可能性并不是特别的大。更换下来的配件,所有配件你都可以要求拿走的,这个在修理厂是没有具体规定是要保留的。如果确定修理厂给您偷换新的零配件的话,这个明显是属于修理厂存在欺诈的,现象。如果有相关的证据证明零配件偷换了,可以走法律程序要求修理厂进行赔偿。
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