-
技师梅郭松雪铁龙有拉线的和液压的,不知道你说的哪一款,拉线的有调整螺母可以调整,液压的在驾驶室内调总泵与踏板之间的支撑杆。
-
大师您好!我车是2012款别克英朗1.6手动进取版。里程56000公里。今天把车借人后启动发动机怠速有过高情况,热车后无异响。上小小坡不上。车子熄火。然后试了下,车子3档平地可起步,1档挂手刹也可起步。不知道是离合器片还是什么问题,该怎么解决,贵吗?
-
请问师傅,我的车是11年的别克英朗。去年年底开车出现故障灯,检查发现是氧2传感器故障,一开始修理师傅说不影响可以忽略。可是最近汽车出现行驶过程中加不上油门,2档行驶出现抖动,踩住离合器救没试,松开就抖,加不起油门,转速起不来,直至熄火。有时4档也出现这样情况,换下档就会好,但是一会又出现。行驶过程中出现转速突然停止到零,然后车速慢下来后就熄火。请问这是什么情况?需要怎么处理?
-
各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
-
老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
-
我是2016款别克英朗 1.4t双离合的 最近发现在20码到30码有电机高速旋转的声音 超过30声音马上消失 或者升到4档声音也立即消失 去4S检查说阀体异常 换了过后 声音任然存在 但是驾驶过程没有任何异常 就那个速度段就声音 就好像手动车用低速档速度开快了没换挡那种声 音 4S现在检查不出到底那出了问题 2档和3档 速度在20-30码时有声音 4S都说那个都不叫异响 是感觉类似齿轮或者电机高速旋转的呜呜声,升到4档或者低于2档声音瞬间消失,他们也测试了很久 行驶又无任何异常,只有在23档有呜呜声。4S先刷软件 然后更换阀体 声音依然存在。后面通用给出了意见拆变速箱,由于行驶毫无问题,被我拒绝。建议不要蛮目维修,多试同款车判断异响是否正常
-
大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
-
只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
-
您好! 本人开的车是13款别克英朗GT手动进取型,现行驶2年多2.3万公里。 问题一、 车在行驶1.5万公里后发现变速箱一、二档偶尔(一周能出现2-3次)摘档困难(多踩几下离合就能摘下来),由于是间歇性问题4S店无法维修。在行驶2万公里时问题频发,4S店更换了变速箱上盖总成,问题得到缓解但偶尔还是会发生。请问:这是同步器或别的问题吗?由于车还有半年多出保,怎么才能尽快检查出问题? 问题二: 近期车在加速过程中,只要怠速超过2000转后,驾驶室内就能听见蜂鸣声(类似金属摩擦声音)特别刺耳,随着怠速升高蜂鸣声越大,空挡时问题依然存在,打开发动机机舱时问题却听不清楚请问:这种问题会涉及到哪些部件(机油机滤刚换完一个多月)
-
新车老是刮刮碰碰😔都有洞了 大师好修复吗到4s店询问维修方案,价格1000左右自费,如果价格高于1500报保险!
-
与装置6蓄电机传感器模块失去通信您好根据车辆故障分析,安照我发给您的蓄电池传感器模块的线路图,逐步检修一下线路有没有问题,还是怀疑线路有问题,线路没问题就考虑传感器和模块,在逐步检修一下!
-
东风雪铁龙C4L行驶中电源管理模块故障
东风雪铁龙C4L行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙C4L行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池
汽车故障
2024-01-04
-
雪铁龙故障灯P1536,雪铁龙故障灯图解大全大图
雪铁龙故障灯 P1536,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说雪铁龙的故障灯 P1536。这玩意儿一亮,你可得小心了,可能是空调压缩机的电磁离合器出了问题。 空调压缩机的小秘密 空调压缩机,就像是空调
汽车故障
2024-08-19
-
东风雪铁龙C5行驶中电源管理模块故障
东风雪铁龙C5行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙C5行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化
汽车故障
2024-01-04
-
雪铁龙c3xr故障灯稳压模块,雪铁龙稳压装置故障
雪铁龙 C3-XR 的烦恼:故障灯稳压模块咋啦 嘿,咱青海的伙计们呐!今儿个咱来说说那雪铁龙 C3-XR 车上的一个事儿。你说这雪铁龙 C3-XR 咋老是出毛病呢,那故障灯稳压模块老出问题,可把车主们
汽车故障
2024-08-28
-
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS行驶中电源管理模块故障
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整
汽车故障
2024-01-04
-
东风雪铁龙C4L音频接收模块故障 车机无声音
东风雪铁龙C4L音频接收模块故障 车机无声音的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙C4L音频接收模块故障 车机无声音常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.音频接收模块损
汽车故障
2024-01-09
-
东风雪铁龙C6行驶中电源管理模块故障
东风雪铁龙C6行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙C6行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化
汽车故障
2024-01-04
-
东风雪铁龙凡尔赛C5 X行驶中电源管理模块故障
东风雪铁龙凡尔赛C5 X行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙凡尔赛C5 X行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化3
汽车故障
2024-01-03
-
雪铁龙c5空调故障码072F,雪铁龙c5空调故障码p072F
雪铁龙 C5 空调故障大揭秘 嘿,咱安徽老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠咱这雪铁龙 C5 的空调故障事儿。你说这天气一热起来,空调不制冷可咋整?这不,好多人都遇到这情况啦。咱先瞅瞅那篇文章说啥,有个修
汽车故障
2024-08-09
-
东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS音频接收模块故障 车机无声音
东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS音频接收模块故障 车机无声音的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS音频接收模块故障 车机无声音常见原因>>>前往提
汽车故障
2024-01-09