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技师许斌怀疑是空调压缩机前部油封磨损漏气。
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徐世林加压不漏,真空却抽不净
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技师许斌我遇到过就是这个原因
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车主开车过来说空调没用,我启动车子发现空调泵不工作,初步怀疑没雪种了,打压20分钟,压力表都不动,我觉得空调不会漏,重新抽真空后加雪种进去,空调泵开始工作了,一切都正常。5天左右的时间车主回来反应空调又不工作了,经检查又没有雪种了。请问为什么打压这么久都不漏,为什么5天雪种就没有了?空调系统,除了压缩机工作的时候和静态检查不一样,其它地方都是一样的,我说了,我们检查的话,是拆下整个系统然后连接上,加压后丢进水池里看有没有地方漏,这样才是最直接排查露点的方法,以前我们试过很多捡漏的办法,最后还是选择这种办法
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2011款经典福克斯两厢自动,六万公里 汽车问题:今天去修理厂换空调冷媒,要求抽出旧的加入新的,旧的低压口放出,然后从低压口抽真空,抽了差不多半个小时左右,然后先加入冷冻油,发动汽车冷冻油加了半瓶左右,再加入冷媒,加了三瓶,发现出风口温度不下降,接上高压管发现高压过高,决定放掉一些冷媒,之后温度有所下降但是相差还是不大,散热风扇工作正常,加油门高压往上爬,低压正常,低压管手摸很冰,高压管不烫,之后开车到家空调就打不起来,不制冷,压缩机频繁吸合,风扇一直工作不停,之前没换的时候一切正常制冷也正常,压缩机工作也正常,风扇也正常,不知道是什么原因,望大神给予分析,谢谢!重新抽真空添加冷媒
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10年福克斯1.8排量,12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管,然后抽真空打冷媒,天冷后一直没开过空调,现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常,开过一阵空调后关掉再次打开空调,压缩机吸合声,发动机转速下降严重,然后压缩机放开,转速恢复,整个过程大约只有一两秒时间,重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷,踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉,然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动,然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表,不开空调时双表压力一样100左右,关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样,正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样?重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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老师您好!我的车是11款经典福克斯行驶7w公里之前空调不制冷 ,检查完说是空调压缩机压力不够 ,换了压缩机刚装上时 温度很低制冷效果很好,过一会就不行了,空调还不如之前的效果好,后来陆续检查各个部件,清洗干燥瓶,冷凝器,管道,换了膨胀阀,抽真空加加雪种,陆陆续续试了n多遍 ,还是不行现在出风口温度在14-5度的样子,低压管不冷 高压有点高,请问接下来还有什么解决方案,还望大师给点意见!!!!🙏🙏🙏更换空调泵
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10年购买09款福克斯1.8自动挡,目前跑了12万公里。16年5月发现空调不太制冷,经检查后,重新抽取真空换了冷媒,当时用温度计插入出风口,测试温度为7~8度。近段时间重庆炎热,车外温度经常40度,上周突然发现,在堵车怠速时,空调出风口温度为19度。当速度跑起来后 出风口温度为12度。上周三才做了保养 ,并清洁了节气门。所以不知道是什么问题?
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福特福克斯1.8发动机,车子没有故障码,但是加速无力,更换了原厂汽油泵总成。更换了之后用烟雾测试,发现真空管漏气,也换了,然后也发现喷油嘴胶圈漏,也换了,现在试车,加速还是无力。数据流观察长期燃油修正是17%上下,有点高,短期为±5%变化,正常,我判断为混合气稀,但是现在找不到故障点,麻烦您指点建议把换成原车的汽油滤芯,用另外一个车的同款车的氧传感器观察一下。
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福克斯加油门空调断电压缩机断开原因:从提供压力看,高/低压都太高了,超出了压缩机的负载后,进行自我保护,所以压缩机断开。 检修方案: 检查真空是否没有抽干净或者漏液, 检查空调液是否加多了, 检查压缩机和冷凝器是否堵塞,散热不良。
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09款福克斯 7万6千公里 1,刹车踩下去有漏气的声音,踩一下有一下,换个真空助力器阀门多少钱? 2,二手车买回来开了一千公里,本来动力很强劲,突然昨天开始加油没力了,而且不止没力,油门踩下去还明显感觉非常不顺畅,是什么问题这个更换一般三百多,不能单独更换阀体。
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10年福克斯1.8压缩机启动就停过一会儿又启动就停。之前一个压缩机响声很大,制冷一般,拆开看内部磨损严重。收了一个二手拆车的是坏的不知道装上抽真空打入冷媒后不能用退货。后又收一个经过测试机测试正常的,装管前直接把压缩机油倒进压缩机,抽真空后加入600克左右冷媒,刚开始加第一瓶时压缩机工作正常,出风口有少许冷风,然后加入第二瓶后压缩机启动就停,等几秒钟后又重新启动又停,如此循环,启动时发动机转速下降一沉压缩机停后恢复。强行短接压缩机继电器压缩机转但不出冷风,高压管热,低压管不冰(应该是,我过了一阵才去摸的不冰,好像比常温低少许),然后有一定几率会把发动机憋熄火。以为是冷媒太多放点冷媒一直放到快完了压缩机都不能正常工作。拆掉干燥瓶,着车短接压缩机继电器用手按住出入口吸力和出压力很强,压缩机应该没问题。 现在问题是:请问一下这个问题是出在哪里? 因为我不是专业的,猜测应该是堵了,膨胀阀或者干燥瓶?请赐教您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前锁定在膨胀阀堵塞或者散热不良导致的系统压力温度过高。会堵塞的东西都有关。但是干燥瓶很好检查,吹一下就知道有没有堵。
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你好,我车是17款福克斯1。5t 地板油后发现p0234故障码,查询是压力过高,换了涡轮电磁阀,好了很多,车也平顺了,我装了个obd表可以观察实时的涡轮压力,没有之前那么高了,但是也偶尔会到1。2或者1。3bar。大概在静止起步3档之后超压。现在找不到问题所在。建议方案:增压压力 超压,如果不失火,混和气并且也不浓,那么往泄压的方向进行排查。这款发动机泄压机构不是靠电机 而是靠真空驱动。当然也不排除真空鼓包会不会泄露。如果轻微泄漏,拉杆儿会拉不彻底,如果真空鼓包,稍微泄露。导致拉杆拉不彻底的话,压力也会卸的不足它电磁阀发在开启的时候。进气支管里面的真空。直接会把鼓包抽起来。而鼓包直接拉动拉杆。那个鼓包如果漏气的话,那个拉杆的拉开度会变小那个可以用真空负压表直接给他抽真空看看饱保不保压,如果能保住压力的话证明不漏。必要时调节拉杆
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