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技师潘磊你好,检查点火时间正时。
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冷机发动油压正常,热机就没有油力,刚刚大修过,换过缸体由于车主无后续沟通建议检查,机油泵是否泄压,检查燃油是否过稀,检查缸体是否与原车缸体一致
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你好,我开的是一汽丰田汉兰达,2013款的,现在已经23万多公里了,最近车子出现了发动机故障灯闪亮,然后去修理厂检查,师傅说我的车发动机缸体变形,我不知道这是怎么引起的,为什么会缸体变形呢,难道是我操作不当,还是什么原因,我的车子都是定期保养的,我只知道缸体变形是水温过高缺水,发动机散热不好,发动机水道堵塞,水流通不好,其它的就不知道了?请问师傅发动机缸体变形是怎么引起的?怎么判别是发动机缸体变形?要怎么修?你好,根据这个故障码显示。首先要更换火花塞。如果火花塞间隙过大,就会造成点火性能下降。混合气燃烧不完全动力损失。如果更换了火花塞还不行。说明点火线圈有问题。更换一缸的点火线圈以及检查喷油嘴。如果把点火线圈,火花塞,喷油嘴都排除完了。再用缸压表测量一下发动机的缸压,测量发动机缸压是可以。看出发动机的缸体是否变形。如果发动机的缸体变形,缸压就会不足。那你的车没缺过水,没高温过。发动机水道也没有堵塞。要定期保养。说明缸体是不可能变形的。而之前变速箱进过水修,维修过变速箱。和发动机变形是没有关系的。现在主要排除。火花塞点火线圈以及喷油嘴。如果这三个排除完了,才考虑发动机了。
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老师您好!科鲁兹动力差,测量缸压只有5个多一点点,大修发动机,镗缸,换了缸盖总成,还是缸压低,只有6个。现在的情况是启动正常,怠速正常,空挡加油门都正常,没有故故障码。就是车子没劲,跑不起来。根据你的描述,车辆科鲁兹动力差,缸压5个,大修过发动机更换缸盖总成,缸压低,发动机怠速都正常,没有任何故障码,三元催化更换,根据你的描述,建议对同款车型对比看是否存在明显异常问题,如果有确定故障现象在什么情况下出现,其次发动机加速发闷速度到120码困难,考虑火花塞,汽油燃烧,空气流量计数据,节气门数据必要时需要更换,变速箱等故障都可能导致车子提速慢。
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4S店和汽修厂都检测到多缸失火,发动机斗动无力是什么原因火花塞,点火线圈没问题。就要测量钢压够不够,钢压不够,气门密封不好,要拆了缸盖更换气门解决问题
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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4GB1柴油发动机才修的发动机有2个缸工作不正常发动机没力是什么原因
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菩萨带化油器的刚大修过为什么只有4缸缺缸?油火电都正常,发动机装的都正常!
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各位修车的大师 465发动机大修后无力 是什么原因 发动机很平稳 没有缺缸
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刚刚大修过,换过机油泵,换过缸体,冷机发动油压3,热机就没压力了,踩油门就有油压,机油泵是原厂的,曲轴,即便是新轴新瓦,也得垫瓦纸,靠瓦,要不然,间隙肯定过大!
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跑高速发动机亮灯,100码车身比较抖动,到汽车修理店检查,发动机比较抖动,声音异常,仪器检测显示缸1气体浓度过高!主要检查进气系统漏气,点火不好,喷油嘴漏油,发动机传感器不好,控制模块故障,发动机内部故障等都会导致
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猎豹黑金刚没力气什么原因,猎豹黑金刚没劲
猎豹黑金刚没力气,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说猎豹黑金刚没力气的事儿。你有没有遇到过这种情况:开着黑金刚,想要超车,结果油门踩到底,速度却上不去,还一股劲儿地冒黑烟?这可太尴尬了! 热车打空调
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导致气缸压力过高的原因有,导致气缸压力过高的原因有哪些
发动机气缸压力过高的原因 咱河南话常说:“事出反常必有妖!”这发动机气缸压力过高,就好比是发动机身体里的“小妖精”在作怪。今天,咱就来聊聊这“小妖精”到底是咋回事儿。 积碳过多 积碳过多是导致发动机气
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