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技师牛高峰你好，换挡时油门不能踩太重，不然的话转速肯定在2000以上才会换挡！冷车时发动机声音肯定会很，很大，热车后会慢慢变小，属于正常。如果有顾虑建议去4s店，用电脑检查或是对比同款车型看是否一样？
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车型是2010年E200 CGI。车子早上冷车启动的时候有30秒左右抖动的非常厉害，然后热车转速到650转以后又正常了。行驶在路上的时候顿挫明显，减速踩刹车都能明显的感觉到减档的顿挫，起步的时候踩油门就感觉跟自行车链条松了的感觉，油门缓缓的踩，但是转速上去的一点都不线性，车子转速还有换挡跟我的油门衔接的很突然。急踩油门不管多少转速都会有大概1秒的延迟。车子发动机还有变速箱机脚都换了，变速箱油也换了，涨紧轮还有皮带套装也刚换。刚换完皮带套装还有清洗了涡轮的泄压阀口子好像是有缓解了那么几天，几天后我去查发电机是否有异常，师傅就把皮带松了。然后再装紧又变成老样子了，行驶过程中2000转出头换挡，换挡的时候转速会突然上升到2500转左右，然后再降下来。能感觉到明显的动力丧失顿挫。，实在是找不出什么问题了。车子也不亮任何故障灯，4S店也查不出任何问题根据你现在这个问题，我也给你也把相应的，检查方法给你也说了，建议您最后去专修变速箱的地方让我有师傅帮你去看一下，这样能够减少花费。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
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我的吉利远景suv 刚提回来一个月 才400多公里 下午开车发现发动机故障灯突然亮起来了 黄色的灯 刚开始没异样 后来发现 正常怠速的时候 只要一加油门 发动机就抖动 有时候脚都震麻了 去修理铺看了 说第一个缸脱缸 说我没到转数就换挡了 我是新手 他给我消了 但我还是感觉加油抖动 刚加油时候抖动 加一会就好了 而且我感觉车速好像变快了很多呢 今天早上开车 发动机故障灯又亮了由于新车 实际故障的概率比较低 检查火花塞和油品质量 提高换挡转速 在使用观察
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奔驰E200CGI发动机每天早上启车，怠速1500转以上，然后怠速转速会慢慢下滑，致800转左右车子很稳，空挡加油门到1500转，声音很正常，车子有点抖动，丢油门再加油到1500转，声音还是正常，继续这样踩个3脚油门都没有杂音，听着很舒服啊，或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了，再就这个声音开一天车一直都有了，每天冷车启车都一样没有这个呼噜声音，踩几脚油门呼噜声就出来了。空挡和行走1500转往上这个声音都有，还带有共振。高速仔细听也有，只是被发动机的声音盖住了，目前波箱换过油泵，换过油，发动机脚换了后声音变小了点，但还是有，波箱胶正在快递中，脉动阻尼器也加了，反正能搞的都搞完，可还是没效果，请大师给意见！
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您好，我是一枚新手，我之前开车换挡一直锻炼的自己去听发动机声音，以至于不拖档，很少看转速，有时候看看时速表，时速跟档是匹配的，可是最近看网上说转速两千甚至2500上换档才好，我发现我的车经常1500就换了。然后专门注意了下转速表，发现假如二挡换3档的时候，车得加好多油跑一段距离才能上2000转，还比较困难，时速表就快到40了。感觉发动机声音有点拖了，可是平时我们这坡多摩托多拥挤根本跑不起来，一直是低俗，根本就没有2上3加油的时间和空间，可是速度很容易上去到30，发动机声音也正常，就是转速上不去所谓的2000或者2500，我很迷茫，是我没磨合好车，还是这类型的车不到2000换就可以，因为速度真的达到可以换挡的速度了，就是转速那会到不了2000，难道2换3上不去2000转就要一直2档跑吗，不是很费车很费油。求解答是磨合不好还是这种车就1500就能换，还是说我就是得多踩两脚油上去转速在换挡，还是说我的方式不对，把车弄坏了，现在感觉开的已经很顺了，就是转数换的时候不太好上，需要加一阵油，2档40才能上2000，不是很异常吗，不是30就能换，求解答，真心请教。1-2，1500-1800 2-3，1800-2000 3-4，2000-2500
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你好！我是2010年购买的奔驰c180k，主要问题是，汽车动力差，换挡慢，感觉车子很勉强的才换挡，如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转，发动机呼呼响..声音焖，行驶过程中松开油门车子就卡卡的，不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降，以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多，换挡也比较干净利落，轻点油门马上就换挡，然后到了第二天又不行了，又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快，动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮，加不上速。等红灯又熄火，但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门，喷油嘴，缸内燃烧室，跟换火花塞。问题没有得到解决。师兄，我的意思是你在三店里面再给你检查一下，我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好，或者是给你遗留了一些东西。
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神，一样的问题:我的车偶发点火后，发动机和拖拉机似的抖动？ 第一次出现是1月16号去4S店保养，保养项目有，1、换空滤，2、换变速箱油，变速箱滤清器，3、换刹车油，4、换机油机滤。保养完取车，发现报告上有错误代码:识别气缸断火，排气凸轮轴（气缸列1）调节已延时，排气凸轮轴（气缸列1）的位置与曲轴位置调节不可信。问工作人员，说正常。本人不懂，就没追问。取车时，刚打着火发现车子抖动，找4S店技师，检测完，发现变成气缸2断火，消除错误码后，直接点火，不抖了。我追问原因，说是可能是火花塞的问题，建议换火花塞！换完后，没有出现抖动。然后，2月5号，也就是今天，早上出门点火好着，办完事，回来吃完饭，再点火，突然又出现发动机和拖拉机一样的声音，抖动强烈？仪表盘上发动机标志黄灯闪烁！熄火后，再点火，又不抖了！等于说火花塞换了之后，间隔近20天，又出现发动机抖动故障，因为过年，4S店放假，没去店里检测，但是我觉得，肯定又是哪个气缸断火。我的车开了两年，从来没有出现过发动机抖动的问题，一次都没有过，就自从上个月去4S店，做过那几项保养后，就出现了！就大神级大师，帮我解答，以上的保养项目，会触碰到发动机哪里，会导致发动机抖动！很有可能，是保养时，技师把哪个线弄松了，导致接触不良！求大神解答？？？？？？？？？
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我是奔驰cls 300 2009款的车子，车子方向盘越来越重，前天启动后，突然发现右转向打不动方向盘了，巨强的助力。然后车子加上油门以后，右转可以打的动，左转没有变化，还是原来一样重，但是不受加不加油门影响，正常转动，右转不行，去修理厂，人家说助力泵坏了，也可能是转向机直接坏了。而有朋友说，奔驰进口的cls 一般情况下不会无缘无故就坏了助力泵，甚至是坏了转向机的，有可能密封条老化导致的，现在修理厂直接说助力泵坏和转向机坏，是为了给你多修一点。了解了下奔驰cls 的转向机换一个就要3万，压力巨大啊，助力泵还要大几千。这车才开了八万公里，车子10年十月买的才7年，没有大开。求问，右转受到巨大助力加油门跑起来又可以转动，但是也比原来要重一些，确定说是助力泵和转向机全坏了吗？有无可能换密封条解决或者其他可能性。求助各位大神。你可以把方向机外拉杆球头拆掉，用手拉方向机拉杆比对两边有什么区别，那边重那边轻，按照我的方法试下方向机两边那边好打，如果和你描述一样就是方向机的事，如果不一样，可能和助力泵有关系，到时候看助力油管有木有脏东西，清理一下
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各位大师好，我是15款奔奔手自一体成型，提车3个月多了，目前行驶了10000公里，今天变速箱好像出问题了，碰到3次档位换挡后踩油门发动机空转现象，好像离合器接不上的感觉，然后需要手动介入升档或降档，然后过2 3秒就好了，请问这是什么问题呢？该怎么处理，需要换什么吗？ 列举今天3次问题情况: 1是今早刚起步时，1档升2档时，档位未接上，冷车状态。 2是早上开出2公里左右，3档升4档时，档位未接上，发动机温度刚刚升起但未到正常工作状态。 3是今晚中间路程红灯起步时，1档升2档时，档位未接上，此时发动机温度正常 今天一共行驶约90多公里，共出现3次 先行谢过～
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