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技师张成林你好。这是三元催化有问题了。拆下来清洗下既可。
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每次开车~开上两百多公里!故障灯就会亮起!显示代码p0420催化剂系统效率低于门限值(第1列)该怎么解决!每次都是跑两百多公里就会亮起!跑的公里数少就不会亮
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2009款锐志的信号故障灯vsc+侧滑+发动机三个显示黄色,电脑测出是P0430,催化器系统效率低于门限值(2列)。第一次电脑消除后,开了30公里又出现以上三个故障信号灯亮。请问是什么原因,怎么修理?三元催化本身的问题。建议更换,可以清洗测试一下。
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各位师傅好,我的车是2011年指南者2.4排量,故障灯一直亮,用电脑检测是催化剂系统效率低于极限值,有师傅建议去清洗三元催化,洗后清除故障码跑了高速,第二天出门跑了不到400公里故障灯又亮了!太闹心了!听开过指南者的朋友说该车加油加不好就亮,想听听各位师傅的意见,怎么能解决,另外,不处理是不是费油啊?谢谢大家。
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大师好,我05年福克斯2.0故障灯亮了好几天,今天查了一下显示如下: p0070 传感器电路 p0141氧传感器加热器电路(缸组1.传感器2) p0231燃油泵次级电路低 p0325爆震传感器1电路故障 p0420催化转换器系统效率低于极限值(缸组1) p0460燃油位传感器电路 p0571速度控制制动开关电路故障 p2121节气门/踏板位置传感器/开关D电路范围/性能 p2122节气门位置传感器/开关D电路输入低 这么多故障都是咋回事哪里出问题了该怎样处理 谢谢
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我的车是2015款高配速腾,车架号:LFV2A21KXG4115766,是个事故车,修理厂师傅修了两个月,换了变速箱,现在发动机出现问题,修理厂师傅也不知道怎么做,现在车辆可以正常打火,踩油门没有动力,没有反应,节气门也换过新的,请大师帮帮忙处理一些问题,现在解码器上出现以下故障: P048000:散热器风扇促动-电气故障 P025C00:燃油泵模块促动-对地短路 P057200:制动信号灯开关-对地短路 P261A00:冷却液泵2-短路 P056800:定速巡航装置开关-不可信信号 U111300:由于接收到错误数值而功能受限 P013100:气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000:气缸列1氧传感器1,加热电路-断路 P013700:气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600:气缸列1氧传感器2,加热电路-断路 P023700:增压压力传感器-信号太小 P007000:环境温度传感器-电气故障 P023800:增压压力传感器-过大信号 P011300:进气温度传感器1-过大信号根据故障代码显示需要更换报故障的相对应的配件,再就是检查该部件的线路是否存在短路或者打铁的情况,检查部件和线路没有问题就是电脑板的问题
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我的车是2015款高配速腾,车架号:LFV2A21KXG4115766,是个事故车,修理厂师傅修了两个月,换了变速箱,现在发动机出现问题,修理厂师傅也不知道怎么做,现在车辆可以正常打火,踩油门没有动力,没有反应,节气门也换过新的,请大师帮帮忙处理一些问题,现在解码器上出现以下故障: P048000:散热器风扇促动-电气故障 P025C00:燃油泵模块促动-对地短路 P057200:制动信号灯开关-对地短路 P261A00:冷却液泵2-短路 P056800:定速巡航装置开关-不可信信号 U111300:由于接收到错误数值而功能受限 P013100:气缸列1氧传感器1-电压过低 P003000:气缸列1氧传感器1,加热电路-断路 P013700:气缸列1氧传感器2-电压过低 P003600:气缸列1氧传感器2,加热电路-断路 P023700:增压压力传感器-信号太小 P007000:环境温度传感器-电气故障 P023800:增压压力传感器-过大信号 P011300:进气温度传感器1-过大信号启动就熄火线路没有问题建议吧电脑版哪去检查维修一下
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我的13年锐志,跑了12万公里,一直严格按照高要求保养全面,最近总是亮故障灯,现在电脑读故障码显示系统状态过浓1列2列,更换过3次火花塞,洗过3次油路,节气门,换过两个三元催化,换过3次前面一对氧传感器,清洗过空气流量计,用的都是原厂。最终还是每次处理完没几天就复发,亮故障灯,偶尔开着开着又会灭,动力没有问题。请问怎么回事。 图片是半年前测的故障码,这个问题一直困扰着我,时好时坏。建议更换原车空气滤芯
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11年宝马520 431检测出现故障码以前没有新出来的清不掉。ZGM中央网关存储器已满 这个是哪里的问题11年宝马520 431检测出现故障码以前没有新出来的清不掉。ZGM中央网关存储器已满 这个是哪里的问题【车型:520】 这个故障码是没有问题的,你要是删不掉的话就需要编程了。
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17年的宝马520,变速箱油多少公里换17年的宝马520,变速箱油多少公里换【车型:520】 措施:变速箱油6-8W公里更换或3年。
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力帆520两箱2011款舒适型离合器虚位过多怎么办?
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催化剂缸组原因,催化剂系统效率过低,缸列1
催化剂系统效率过低,咋回事儿 咱河南话里,这叫“催化剂系统效率低于阀值”,简称“催化效率低”。这可咋办呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 故障码 P0420 首先,咱得知道这个故障码 P0420 是啥意思
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2024-06-27
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故障码催化剂效能,故障码催化剂效能组1
故障码解析与解决策略:催化剂效能挑战 引言 在汽车维修领域,故障码P0420(催化剂系统效率低于下限值B1)是一个常见的提示,意味着车辆的三元催化转化器(TWC)可能出现了性能问题。本文将深入探讨这一
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2024-07-30
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力帆520故障码,力帆520故障码大全
力帆 520 故障码大揭秘 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊力帆 520 的故障码。这玩意儿就跟咱河南话里的“事儿”一样,有点麻烦,但只要咱懂行,就能轻松应对。 故障码 P3030 首先,咱来说说这个
汽车故障
2024-07-24
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故障码p0420气缸1,故障码p0420气缸列1作用过低
故障码P0420:气缸1与气缸列1催化效率过低 引言 在汽车世界里,故障码P0420是许多车主遇到的常见问题之一,尤其当涉及到三元催化转化器的效能时。本文将深入探讨这一故障码的含义、可能的原因以及解决
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2024-08-01
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宝马520故障码4E86EGS,宝马520故障码E2D6
宝马 520 故障码大揭秘 嘿,咱江苏老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠宝马 520 那几个让人头疼的故障码。你瞅瞅这文章里说啥来着,有个啥 4E86EGS 的故障码,还有个啥 118002 混合气过浓
汽车故障
2024-08-08
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力帆520故障码大全,力帆520故障灯图解大全
力帆520故障码解析与应对策略 力帆520作为一款广受欢迎的车型,其故障码系统为车主提供了车辆状态的实时反馈,帮助识别并解决问题。本文将详细解析力帆520常见故障码及其解决方法,助您轻松应对车辆维护
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2024-07-29
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三元催化剂失效原因,三元催化剂失效原因分析
三元催化剂失效原因,你知道几个? 大家好啊,今天咱来聊聊三元催化剂失效的原因。这玩意儿要是失效了,可就麻烦了,不仅会让你的车变得不环保,还可能会让你多花不少钱。所以,了解一下三元催化剂失效的原因还是很
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别克催化剂效率低,咋回事儿 咱河南话里,把“三元催化器”叫做“三元触媒”。这“触媒”可是个好东西,它能把汽车尾气中的有害气体转化为无害气体,减少污染。但是,有时候这“触媒”也会出点小毛病,比如效率降低
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2024-07-10
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故障码 P0420:催化剂系统效率低于阈值 大家好啊!今天来说说汽车故障码 P0420,这玩意儿是啥意思呢?其实啊,它就是说你的车子催化剂系统效率低于阈值了。啥是催化剂系统呢?简单来说,就是咱车子排气
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2024-07-24
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三厢车和两厢车的区别
1三厢和两厢有什么区别?显然,一个“臀”就能把他们区分开来。两厢车有车身的后备箱,但不突出。乘客舱和行李箱连接成同一个行李箱。这种布置可以提高车内空间,后备箱空间会有一定程度的缩小。两厢还拥有非常宽大
汽修字典
2019-11-03