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技师彭祖恩你好,这个需要拆了前杠,升起车子才能判断。希望我的回复能够帮到你,祝你用车愉快!
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匿名网友你好 我这车是承载式的 这个架子容易变形么
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匿名网友如果变形的话还有开的价值么
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技师彭祖恩只要维修到位,照样开呢!
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匿名网友有什么负面影响么
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技师彭祖恩如果以后做二手车,别人会砍价。
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匿名网友跑高速不影响么。我这车还没趁车呢
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技师彭祖恩大梁校正好,定位做好,高速不会有影响。
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匿名网友那这个四轮定位是不是得老做呀
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技师彭祖恩车子不跑偏不磨胎就不需要做。
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匿名网友我知道了。谢谢你了。我现在就得听修车场那头给我信了。具体车架有没有事了
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老师你好,有个问题想咨询一下,我老婆因为是新手,开车从地库出来转弯上坡的时候,因为车身左侧蹭到墙面,挂倒档导致惯性溜车下滑撞到墙面,到4S定损2万8 要更换前后保险杠,前左侧大灯 后视镜 后备箱,左侧驾驶室车门 左前翼子板 左后车门要做扳金喷漆,4S店说车身大驾没有伤到,安全气囊没有弹出,麻烦请问这个算大事故吗,对车辆的发动机变速箱有伤害吗,维修完成会对车辆行驶的安全性和二手车价格有影响吗,车型是2015日产新天籁2.0舒适版,非常感谢的解答,谢谢
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我得车在过环岛时,因路面有水,再车速也快,在拐弯时刹车导致后轮侧滑,撞到马路牙子。左后轮后桥处变形。进修理厂,告知要换后桥及后桥连接杆,轴头和胶套。修好后我一看后桥什么的换了,连接杆的钱也要了。没给我换新的,把我的旧的拆下来换上了。跟我说变形了,矫正也得一百多,我那个连接杆在后桥里面怎么会变形。我问一下,这是不是修理厂在蒙我。j您好 这种情况的话可能多少都是有一点的没办法的
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师傅您好,我的车子是15索兰托L2.7精英版,行车23000公里时,对面来的这个车子(如图)撞上了我的车子左后轮这里,把右后轮推到沟里,也碰上了沟的那一侧,右后轮悬架紧贴地面变形了,其他一些零件也变形了,后元宝梁螺丝也有移位现象,然后在修理厂换了元宝梁,两个钢圈,右后轮悬架和其他肉眼能看出来变形的东西,算是修好了,可我昨天发现车子的左后轮凹进车身,右后轮凸出车身的现象,也没有完全凸出来,就是两边反正不一样,这个是什么原因?能修吗?有没有隐患?请指点,谢谢!你好。根据你说的。这种情况,你先做个四轮定位,看下后轮倾角,前束数据!如果能调过来就没事! 数据不对调不过来,就检查下是不是悬挂件有问题!
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蓝色车是我的,撞击点是前防撞钢梁和车架的接合点,就是防撞钢梁的边角,钢梁只有角上有很轻微的变形,但是元宝梁,左右前轮下肢臂的螺丝均有移位,车辆维修后,左右前轮悬挂系统部件均没有更换或者维修,现在车辆行驶起来表现为,握着方向盘,保持直线行驶没问题,松开方向盘,路面非常平整的情况下,方向盘会立刻向左转一点点,大概有两三度左右,导致车向左跑偏。但是在路面不算平整,但是也不是那种特别严重的坑洼路面,车辆只要有震动,方向盘会每震一次,向左转大概四五度左右,直至转到将近45度停止,并且无法回正,前提是四轮定位数据我已经做成正常数据,四轮定位无问题。我想问一下,这可能是什么原因,我这个事故,会伤及车辆的纵梁么?如果纵梁不会有问题,那么可能是什么问题啊?
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起亚秀尔车龄五年里程6.5万。前年下雪天拐弯发生侧滑碰路牙子上,车速15-20左右,碰撞时踩死刹车,向右打死方向。左前轮碰撞,当时轮子向内侧变形(大半年后才发现下摆臂轻微变形),方向盘向右偏。开始去定位,拉回来一点。之后因为左前轮倾角不对,做轮胎的朋友建议上偏心螺丝,好不容易找到一家愿意给上的。基本调整到位,方向略偏右。大半年后一次洗车时发现左下摆臂有个两三毫米的裂口,随后更换新下摆臂,拆偏心螺丝。定位基本可以,左前轮内侧磨损稍微严重。14年十月更换前胎做四轮定位,没过多久发现两个前轮内侧轻微磨损用手或者目测都可以感觉到。目前两前轮内侧磨损比外侧多3-4毫米。跑了两万多一点。前几天去调前束结果方向盘偏右15度左右。车子有点向左跑偏,方向有时候感觉控制不住。对外面的轮胎店没什么信心。想自己用原始拉线方法自己调前束。想有经验的师傅指导一下。并且想请教一下怎么检查悬挂是否有问题,虽然三年过去了,毕竟哪里小碰了一下。
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师傅们,晚上好,我求教个问题!本来车子做了4轮定位后,胎压一样的,走直线时方向盘轻微往右偏!这可能是路的原因,但是只要副驾驶一上来人,100斤左右,方向盘就会向左边偏!这是为什么?还有就是昨天领导坐我车,方向跑向左偏,停了半天,忙完后,领导没有坐我车,然后我就自己开车回去,方向盘还是向左偏,等回家停了一夜,第二天,我一个人,开车,这时方向盘向右偏点,和平常一样。这到底是怎么回事?求教各位师傅,经过检查,胎压一致,没有吃胎,方向轻,但是就是方向盘一会儿左偏,一会儿右偏,这是为什么?主驾驶减震比右边高1cm.空车情况,有时又是一样的!是不是减震坏了呀?右边悬架受过撞击,没有损害支臂,突然下沉导致的。
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车子因为不知道撞到什么,导致直行方向盘要往左打一点,车子高速方向盘轻微发抖,检查地盘也没发现什么,这样开了3千多公里,昨天才去做了四轮定位,调正方向盘,现在直行方向盘正了,但是还有往右跑偏的情况。然后高速方向盘还有轻微发抖。 四轮定位维修厂说数据全调精确了,可能里面某个部位撞坏,肉眼外面看不出来,要拆了里面查看。 我也只能先开着,四轮定位质保3个月,3个月内有问题可免费做四轮定位。 师傅们,这到底是啥情况?
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13年的起亚k2,行驶4万公里。由于下雪路滑刹车没刹住直接撞马路牙上。第一时间内造成开车往右跑偏,需要方向不打正才能行驶。开到修车店后发现右下支臂变形,换件后四轮定位。告诉我修复好了提车,回家发现还是往右跑偏但是没最开始那么严重,但是开几天后发现车过坑不稳,而且方向发沉。所以回去定位,定了五六次还是往右跑偏,方向发沉。然后换了一家定位,结果问题还是存在。后来怀疑是平行轴承,换件后四轮定位还是未消除。我又换了一家找老技师,他用升降机抬起车后尺子量了下车轮子轴距之类问题,发现右侧被撞的减震器比左侧的减震器略有不同。右侧被撞减震器弹簧靠车内壁处间隙过小。技师用螺丝刀给我指出,发现被撞的减震器与车体也就螺丝刀那么大间隙。但是后来技师告诉我问题不大,不用更换减震,他把右前轮和左后轮对倒了下做了四轮定位。结果略有好转。基本不跑偏,但是方向还是沉。我开了一个月后发现问题又出现,开始往右跑偏明显。另外这几个修车师傅也未发现轮毂变形,车胎车压也都正常。请教到底是定位问题还是底盘问题?如果是需要换什么能解决方向不沉不跑偏问题?
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您好,我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故,我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险,在4S店维修。 我的车头正面碰撞,车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车,那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身,纵梁需要支撑发动机的重量,店里说是原车焊点部位切割,说不用太担心,可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈,焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样,能开几年,过几年如果出现生锈,能不能重新打磨重新做防锈。 第三,碰撞后肯定会有变形,有的地方看起来没事,实际上焊点可能松动了,这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗?有没有专业的工具检测,还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四,维修师傅说没有伤到悬挂塔顶,我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了,大梁也焊接正了,修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)? 麻烦解答的详细一点,只能上传三张图片,需要别的位置我再发老婆放心好了,4s店说的那个修理方法是正确的。你只要在提车的时候注意一下他们的防锈处理和喷漆效果。就可以了,别的没什么的。
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车子是14年9月底买的,之前在路上撞上过一个西瓜大的石头,导致水箱及前大框破坏,报险后在4s换了新的水箱维修完毕,之后在2个月后做首保的时候,因为车是被架起来的,我清理轮胎纹路里面夹的小石子时就转了一下两个后轮,发现左后轮转动不流畅,像是摩擦着什么东西,好像还是对角线方向,右后轮很顺的,然后找维修客服,说怀疑是刹车片摩擦到了,于是拆轮胎,调了半天刹车片问题依旧,没辙了说让我再跑一段时间看是不是没磨合好,当时我也有事要走就同意了,然后一直到现在,想求助一下,是不是轴承坏了,还是说撞击石头的时候把悬挂撞移位了?最怕的就是这两个问题~~~
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