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技师杨青节气门洗过吗
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领驭2.0 冷车或者停一两个小时以上第一把打不着,立马第二把正常。每次都是这样,油泵,油压调节器换过了,水温塞冷车读数据流跟环境温度差不上5度。无故障码,热车或者打着火以后再发动也正常一把着。有没有遇到过的大师【车型:Passat领驭】您好:建议把汽油压力表接上,接上之后第一次启动的时候看看压力值多少,也要观察汽油压力表的保压情况,拨下油压调节器的真空管,检查汽油压力能升0.5bar。进气支管头上的,四个胶皮套,容易漏气,重点看看一下。可以手左右摇动,观察发动机的怠速有没有变化?建议更换,如果有二次空泵,要看一下,组合阀是否烧结?及气缸盖的排气通气孔是否堵塞?同时要看看点火线圈是不是上面有裂纹?这别车点火线路有故障,同时(打开发动机电脑的防护盖,查看内部是否有防冻液?如果有水迹需要检查水温传感器和发动机水壶,同时更换发动机线束)电脑位置如下图:
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06年帕萨特领驭手动挡,早上第一次打火不好打,到了冬天更为严重 需要五六次,打火启动后再熄火半小时内再打火一把着,时间一长就不好打火 更换过火花塞 电瓶 清洗了积碳 问题依旧,前几天在论坛上看到可能是水温传感器的毛病,在淘宝买了一个自己换上后,有几天是早上打火一把着,由于不长开,就一直停在那 现在早上打火又不好打了,但现在基本是两下就着,第一下打火感觉没拉车光电瓶响 第二次打火才拉车 求问大神该如何解决
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07年的领域,这两天忽然凉车的时候不容易打着火,必需是打两遍才能打着火,第一次打火的声音特别想馈电时候声音,第二次再打一次就很容易打着,3个月前刚换的电瓶,应该不是电瓶问题,但是上周提示少冷却,加了点冷却液,不知道有没有关系,这情况大概是什么问题?谢谢!
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各位大神好,2002年老帕萨特1.8T,昨天回家途中感觉加油时车下面有滋滋磨蹭的声音,晚上开灯走了一段熄火后等了一个小时人,再次打火走了不到100米突然加不上油,排气管冒蓝白烟,随后自动熄火,打着后加不上油又熄火,反复这样不能行驶,车无力,烟很大很大,今天早上查看机油少了些,防冻液没少,请教高人指点!【车型:Passat领驭】这种情况建议把缸内积碳清洗一下,发动机燃烧工作不好就会出现这种情况,还有涡轮增压器是否损坏,三元催化转化器是否堵塞
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我的是09款帕沙特领驭,从去年冬天发现问题至今未能处理换过火花塞、汽油滤芯、清洗过喷油头、三元催化都没能排除故障。车子就在冬天发病,仪表没有故障码,电脑也查不出故障。一到天冷的时候在早上着车怠速会在1千转以下,有时怠速不稳定上下跳动甚至会灭车,排放的尾气呛人。第一下打不着车在打第二下排气会喷一股浓浓的白烟,请各位大神帮忙找找问题在那!小弟在此拜谢!这种情况需要把氧传感器和空气流量计更换了,把节气门和进气岐管清洗一下,测量喷油嘴的喷油量是否正常
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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大众帕萨特领驭二次空气流量不正确二次空气泵工作正常 管路无漏气现象二次进气流量不正确是缸盖上的二次进气孔堵了需要拆缸盖清洗,把二次进气阀更换了,刹车真空系统故障检查电子真空泵管管没有坏的就需要更换电子泵了
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帕萨特领驭二次循环泵对地短路根据描述,需要检查雨刮积水板下面雨刮积水板下面373继电器,然后再检查二次空气泵
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帕沙特领驭换了二次空气泵早晨还是呜呜响二次空气泵在冷车状态下,工作1-2分钟。有点声音是正常的
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比亚迪f3第二代什么时候上市?比亚迪f3第二代是一款备受关注的车型,广受消费者喜爱。那么,比亚迪f3第二代什么时候上市呢?这是众多消费者关心的问题。在汽车市场上,竞争激烈,车企争相推出新款车型以吸引消
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