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技师许晓蕾你好,这种情况是油泵出了问题导致的。这是在油箱里面的。
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技师许晓蕾需要更换油泵才能解决问题。
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匿名网友能确定吗
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技师许晓蕾确定以及肯定。
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匿名网友哥,你是遇到过这个问题是吗
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技师许晓蕾很多的啊!像这种高压喷油嘴的发动机。高压部分的损坏几率是很小的,一般都是处在低压上面。
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匿名网友可是,凉车一把就能打着车。
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匿名网友如果是汽油泵,一把着车可能有些困难
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技师许晓蕾这是不一定的。当你打开车门的时候油泵会工作一下来建立一定的压力。所以你这种理解方法是不成立的。
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匿名网友好的吧
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技师许晓蕾希望我的解答能给你带来帮助!!!如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,我会一对一向你解答的。
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匿名网友对了,我刚才量了一下燃油压力伐的电,着车后一根一点六伏电,一根五伏电,一根打铁线
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技师许晓蕾这是很正常的。既然报了这个故障,你应该检查的是汽油的压力并不是这个伐。
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匿名网友还在吗
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技师许晓蕾在的
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匿名网友我把那个燃油压力伐拆了量油压可以吗
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匿名网友不碍事吧?
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技师许晓蕾这是没有影响的。
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匿名网友
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匿名网友开钥匙门时的油压
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匿名网友
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匿名网友着车的油压
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匿名网友
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技师许晓蕾这个压力确实是有点低了。
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02年本田雅阁六代3.0六缸,半年前开始出现供油不顺畅,怠速不稳定有时候拐弯一松油门就灭车了发动机故障灯也亮了,出现问题前换过一个点火线圈,换完之后就出现这种问题,电脑检测说是传感器问题换完之后还是不行,希望大神帮帮看看。
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07款雅阁手动2.0 16万公里 怠速不稳偏低 空转三千转以上 发动机就加不上油了 尾气异味 冒黑烟 电脑检测显示tp传感器电压低 map传感器电压低 去年进过一次水 不过线路没问题 从传感器到电脑之间的线路量过了都没问题 一直很正常 就从更换皮带张紧轮之后才出现的这种问题 不过修车师傅说跟换张紧轮没关系
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杨师傅。前几天换的传感器故障码没有消。 昨晚就换了一下分电器。热车怠速偏高了。今天冷车打不着车。油门稳住了才来车。不能松油门。稳住等水温起来一点了松开才行。 现在我断电5分钟。热车也着不了车。也需要稳油门一分钟才能松油门。 另外换分电器以后车自检的时候发动机故障常亮。今天电脑检查多出一个故障码。 帮忙分析分析你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议重新安装分电器。希望能帮到你,祝你生活愉快!,,
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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七代雅阁3.0车子开的好好的,吃个饭,再开回家就开不动了,车子不顺畅,像吃饱饭撑着一样,第二天把3元拆下来,发现后面有3元堵住了,洗好了就装回去,还是一样,现在把火花塞,喷油嘴,点火线圈全部换了还是不行,发动机也不亮灯,现在就是燃烧不充分,发动机感觉有那么一点点抖,不仔细看,还发现不了,然后电脑还测出来喷油直超过电脑范围,电脑上是不能超过1个,测出来都是1.03的样子,火花塞拆出来还是油滋滋的,缸压也测啦,正常,进气压力传感器也测啦正常,什么都搞了,就是找不到问题,有那个修本田的大师指导下吗,从去年修到今年,谢谢老师指导下
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2016款雅阁混动。最近我的车故障灯跳了。一个是显示发动机排放控制系统。还有一个显示检查驻车制动器系统,我也去4s店,清楚了故障码,还在我朋友的修理厂也清除过故障码,一直清楚之后开一段路还行,再开一会儿又跳出来。我估计这两天在小加油站加的油不好。然后我也去我朋友4s店里面,三元催化里面那个网状的东西给清洗了一下。还是这样4s店里面那个电脑上显示好像什么值达到了极限值。我想请问到底是氧传感器出现了问题还是怎么样?还是要换三元催化总成。还有就是会不会清洗一下油箱?到大的加油站去加一下油试试。三元催化堵塞导致失效,需清洗或更换,刚回来前段时间有事没上平台
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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本田雅阁氧传感器问题本田雅阁这款车采用的是宽幅氧传感器,正常工作电压在3.3伏。氧传感器2指的是后氧传感器,正常工作电压在0.6~0.8伏。用诊断仪观察数据流,出现后氧传感器电压出现波动说明三元催化本身出现问题,这种情况可以用草酸浸泡三元催化半小时以上,然后用清水清理干净,之后再试一下,还是不行的话,将三元催化和后氧传感器同时换掉就可以了。平时一定要使用国标的燃油,劣质汽油会造成三元催化和氧传感器出现迅速中毒和失效损坏的情况。
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15款雅阁2.0空调泵一直跳,水温传感器拔掉,空调泵就工作正常,请问是什么原因此车出现开空调后,压缩机反复跳动的问题,拔掉水温传感器之后压缩机正常。此问题建议用诊断仪读一下发动机数据流,看一下水温,进气温度,绝对压力,节气门开度,空调管路压力,燃油修正这些地方,以及用空调表检查一下实际压力和数据流管路压力是否一致,这些地方如果有异常会都引起电脑保护从而造成压缩机频繁跳动。
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