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技师任德智你好，你改的天然气压力表坏了，需要更换压力表。当你把天然气灌里面的天然气放完时，灌里面的压力和公司压力是一样的，这时表应该是零刻度。气量显示屏显示的气量是压力表给的模拟信号可以调整的，如果感觉显示屏上的气量不准确，可以在放完气之后再加上天然气，记得一定要加满看看和平常加的多了还是少了，循环多加几天试下，看看一灌气跑完的总公里数是多少。记得要时常检测是否有漏气，祝你生活愉快。 -
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匿名网友一罐气的总公里数以前可以跑180公里，现在最多就跑135公里就没有气了，开始跳到油上了！您说比以前加的多了还是少了，这个我还没主意过 -
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技师任德智多加几次气注意下，如果比以前加的气少了，说明灌里面有水了，要拆下来放水，如果加的气量和以前一样说明灌子是正常的，在找公里数跑不够的原因，查看是否有漏气，是否气量调整的过大，是否是火花塞和缸线漏电动力不足引起的都要一一排插。
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请问我车的发动机上的空气过虑连接涡轮增压器的管道里面怎么有老多机油的，还有空气虑芯上下两边也有机油在上面，请大师指点一下这是什么情况，还有我一个礼拜前把车子送去汽修厂清洗节气门，等我第二天去拿车时修车师傅我车上的机油也换掉了，我没有让他们换机油的情况下他们为什么都不跟我说一声的就把我机油给换了，而且后来发现还少给我加了一升机油，现在少加的一升机油已经给我补上了，在做保养之前空气虑芯上面还没有机油的，他们给我换完机油才一个礼拜左右空气虑芯上就有机油了，请求大师指点汽修厂在什么情况下会这样做
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我的车是03年的大众polo,1.6升三厢手动挡的，里程表数将近15万公里，我14年5月买的这车，是油气两用的，最近我们这里气温在零下8℃到零下18℃，15日晚上用了一次车，水温正常后转气，转气成功但转气开关上显示灯全灭，当时感觉燃气系统有点问题，第二天出远门，行车中水温正常后转气不成功，又过了一段时间才转成气，今天早晨10点发动汽车着车后没几秒钟熄火了，再发动没着几秒又熄火了，再启动着车后为防止熄火用脚加油，感觉加油挺费劲，将转速稳在3000至2000转一段时间后车子才正常运行，停车熄火三小时，再次发动后又出现熄火现象，请帮我判断一下是哪里出了故障，谢谢
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的，开了1年多了跑了28000公里路，在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液（因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里）而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度，凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2，1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度，我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置，全程没有开暖气，我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气，当时天气温度是-3度，修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热，加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火，从修理厂到家13公里路没有开暖气，因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气，但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰，是怎么回事啊，是不是哪里有什么问题啊，这种情况应该还是由于水没有加够，里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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我是15年4月提的现代名图汽车，现在跑了五万二千公里，前段时间早上打火的时候，车出现抖动的情况，在做保养的时候，清洗了喷油嘴，节气门，三元催化器，换的机油，机油滤，空气滤，今天早上打火热车的时候发现车依然出现抖动情况，并且发动机报警灯亮了两下，然后灭了，在着一会之后，感觉车不给油状态下，运行的也不是很平稳，也有轻微抖动情况，是持续的，迈数表指针相对平稳，但是早上打车车身抖动时，迈数表不平稳，请问大师傅，这是什么情况？今天去修配厂，电脑显示，二缸缺缸，然后对调了一下，说先跑跑看！我感觉运行还是不怎么平稳！怎么办呢，大师，求解！
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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各位大神,求解!我的车是桑塔纳志俊,出租车,多点,双燃料.现在已行驶707777公里.火花塞、缸线、电工已检查完好无异常.喷油嘴,修理厂已检查畅通无异常.因最近几天气温下降,车辆在行驶等待信号灯,堵车排队时频繁熄火,之后我去调气的地方检查,说是把空气传感器插头拔掉就好了,拔掉之后再无熄火,插上之后熄火重演,调气师傅说空气传感器坏了,因为我的车还有4个多月就报废了，所以调气师傅说把空气传感器拔掉不要再插,让我跑车去,说对车无障碍，但是最近我又发现车在挂一档起步20码加油时有顿挫感,不能多加油,顿挫感时不能多加油只能缓慢加油,请问一直不插空气传感器插头行吗?对车有无大碍?车顿挫问题怎么解决?
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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各位大师好，我的车从15000公里开始偶尔点火后怠速从正常的800转瞬间降到400-600后又马上恢复正常了，在两万公里时请洗了节气门和喷油嘴，但上述现象并没有完全恢复正常，三万公里时在途虎店重新洗过节气门，发现之前在4s店清洗时节气门根本设拆下来，只请洗了进气管的这一边，在途虎店请洗后稍微强点，但还是偶尔有点火怠速不稳定，现在已经跑三万五了，今天停车两小时后再次启动居然两次打不着火，第三次才打着火，我车上路才十四个月，请问大师们这是发动机原因还是4s店请洗喷油嘴不彻底呢？补充一下，我都是按时在4s店保养，空虑是15000换一个，机油都是全合成的
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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。
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2020年8月购买国6凌渡，至今13000公里，在12000左右开始出现发动机故障码【048A(18442)P04F000油箱排气系统高压流量不正确】，连续出现了5次，每次在跑100公里左右又会出现，每次去4s店并未解决，第一次去删除故障码更新系统，第二次更换发动机仓一个小零件并删除故障代码，第三次更换碳罐上的小零件并删故障代码，第四次更换右后轮碳罐总成并删故障代码，第五次根据故障代码联系大众师傅后汽车进行排气封闭测试显示正常，接着又进行发动机仓气球测试排气量发现无明显异常，大众师傅反馈可能是气压小了，建议更换发动机周围的排气总成。然后继续回家等通知，这次未删除故障码，但是行驶50公里左右，发动机故障灯自动消失了，又开了200公里故障灯未出现。疑问点，1.车是什么问题2.为什么发动机故障灯会自动消失，是人为还是其他？3.更换发动机排气总成是否可以解决？ 请师傅帮忙评估下，故障码一直都是这个 整个过程驾驶发现油耗明显增高，并且加油没有以前线性更换进气之管，会解决，故障灯自己会灭，根据频率来定的
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安全气囊里面是什么气体，车的气囊在哪里
安全气囊是现代汽车必不可少的安全系统之一，它可以有效地减少车辆发生事故时乘坐者受到的伤害，是重要的被动安全设施之一。那么，安全气囊里面是什么气体，车的气囊在哪里呢？下面我们来一一解答。首先，安全气囊里
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安全气囊是汽车安全系统中的一种重要组成部分，其作用是在车辆发生碰撞时利用化学反应迅速产生气体，填充气囊，保护乘客免受碰撞的伤害。那么，安全气囊里面是什么气体呢？首先需要明确的是，安全气囊里面的气体需要
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1奔驰E级轮胎型号奔驰E级轮胎有两种规格：245/45r 18；245/40R19，其中奔驰e300使用245/45R18的轮胎。模型含义：以245/45R18为例：245表示扁平宽度(mm)，45
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