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技师张鹏飞清洗一下节气门
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09款,行驶8万公里。现在猛踩油门时有明显顿挫,感觉换挡不平顺。6万公里时换过一次变速箱油。清洗过节气门,但是依然顿挫感明显。
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行驶升降档顿挫、挺明显的,之前还有一现象,行驶中松油门滑行在踩油门会有比较明显的冲击感,加了一瓶燃油宝这症状基本上还好,但每个档位顿挫还有,更换变速箱油7000公里左右,新车2万多公里你好,这种情况的话有时间用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存在故障码,其次没有故障码的话这个外部鸡脚检查一下没有问题的话新车就可以放心的一般是没有太大问题的,这个汽油加大加油站的就可以了,如果跑跑磨合冲击还是明显的话去售后变速箱看是否可以升级升级一下应该就可以了,配件一般是不会坏的
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低速行驶时,松开油门,滑行数米,然后再踩下油门的时候会有两下明显的顿挫感 新款逍客,4700公里
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12款汉兰达,行驶76000里程,73000公里换完变速箱感觉行驶中加油跟收油有明显的顿挫感,上坡保持油门不动车会自动来回加减档.检查一下变速箱油量
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您好,我是2011款的2.0T,现在行驶7.7万公里,平时都按4S保养,目前换挡顿挫感越来越强,起步连续加速感觉还好,松油门后再踩油门加速顿挫感就很明显,不知是否有办法缓解。6万公里换的变速箱油,感觉6万公里前比较平顺。
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低速行驶出现抖动顿挫感明显,更换了火花塞,变速箱油,汽油滤清器,机油后还是存在问题,电脑读取行车电脑没有故障码出现,感觉是低速临近换挡时出现抖动顿挫现象,加大油门就不会出现,但是松油门偶尔还是会有顿挫抖动。你好,根据故障描述分析,对此情况的话,建议首先更换原厂的火花塞,原厂的无级变速箱油,然后的话重点借助诊断仪检查下EGR阀,液力变矩器的滑移率的数据流,如果在诊断的过程中发现液力变矩器的滑移率存在下降的话,就说明液力变矩器有打滑的情况,需更换液力变矩器。
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我的车正常行驶中出现松油门有明显的顿挫感,有时行驶中加油会有供油不足的感觉不过是一闪而过,是哪里出现了毛病,望技师给指点。谢谢!
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师傅,你好,我的是18款福特翼虎,当今行驶5000公里不到,近期我发现车子在低速行驶,车速大概20-30公里左右,松油门后再次轻踩油门会有明显的顿挫感!踩油门的脚有明显的顿挫感!这是什么问题下次在这样子 你留意下看顿挫的时候是不是刚好在换档,自动变速箱一般都会有点低档位换挡顿挫 如果经常这样就要去检查下变速箱
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科鲁兹低速过减速带后抖动厉害,高速行驶加油门就强制降档频繁,且感觉有金属撞击声,平时换档顿挫感明显。故障:变速箱顿挫。强制降档频繁 解决方案:建议检查变速箱油道。变速箱阀体。由于换过阀体。 故障依旧。 伴随的发动机故障。建议检查汽油泵。检查油压
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行驶过程中,踩加速踏板 车子有嘎达 嘎达响声,且明显感觉车轮打滑(顿挫感),松开油门后从新加油才恢复正常。经常出现这种情况你好。建议检查火花塞和点火线圈连接杆(这个连接杆就是点火线圈下面那个橡胶管,原厂的32块钱一根正常更换是四根一起更换,然后又裂纹的火花塞也要换,然后这个车要用原厂火花塞的),你现在所说的这个情况就是点火弱,导致汽油燃烧不充分导致加油门动力跟不上发动机抖动顿挫,给你感觉就是车子跑起来发动机舱里面哒哒响,然后轮胎一抖一抖的。你让修理工试车的时候带上诊断电脑,读取发动机系统数据流有个失火次数可以读取出来的,车辆40码挂三挡急加速观察失火次数的数据流正常车辆都是0有数字显示,就说明发动机缺缸了,燃烧不好,你就要检查火花塞,点火线圈连接杆,如果这两样没问题就要检查发动机缸压,喷油嘴雾化好不好的,然后排气系统有没有堵塞,进气软管有没有漏气(可以读取进气歧管绝对压力,正常车怠速在400bar左右,路上跑急加速在200bar左右,数据流正常就说明进气系统没有漏气的,)排气系统堵塞的发动机声音不对听起来发闷的,这个可以把三元催化器拆下来用气枪吹或者观察内部蜂窝孔有没有堵塞,如果堵塞就要清洗或者更换,没有堵塞就没有问题。正常这些都检查完还是不行那你就要再次检查进气凸轮轴~VVT相位器的问题了。还有发动机悬置了,看看变速器上面的机脚好不好的,然后半轴球笼看看。都是有可能,建议先检查外部的东西。
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crv顿挫原因,crv顿挫怎么解决
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