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技师卢礼文你好，这个和油泵没有关系，照你所说，和凉车热车有关系，而且是燃烧不好造成的，抖动排黑烟，需要检查火花塞是否老化，火花塞的间隙是受热胀冷缩影响的。 -
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技师卢礼文另外电脑读取一下下游氧传感器的数据流，有轻微堵塞的话也有可能这样。 -
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技师卢礼文及时检修保养确保行车安全，希望我的回答能帮助到你，谢谢！！！ -
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匿名网友火花塞也刚换过 -
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技师卢礼文检查一下下游氧传感器吧！ -
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技师卢礼文多少公里了，喷油嘴清洗过吗？ -
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匿名网友五万 没洗过 -
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技师卢礼文燃油用的怎么样？ -
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技师卢礼文初步怀疑积碳，积碳凉车比较硬，不经常跑高速吧！ -
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匿名网友燃油用95 -
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匿名网友高速也跑的 -
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匿名网友会不会因为 在我朋友那洗了节气门没有匹配的缘故？ -
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匿名网友但是前两天开很正常的，后来发动机才亮的 -
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技师卢礼文肯定需要匹配啊 -
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技师卢礼文反正不是高压油泵，它怀了会导致不好启动，加油无力，和你描述的都不一样 -
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技师卢礼文建议你先匹配完之后再观察一两天。！！ -
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匿名网友好的 -
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匿名网友您好，我昨天节气门匹配过，今天冷启动还是有突突声，大概持续20秒，排气管冒黑烟 -
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匿名网友故障灯没有亮 -
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匿名网友这正常吗 -
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技师卢礼文其他一切都正常吗？20秒以后也都恢复正常吗？ -
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匿名网友是的 就是刚启动时车有点抖，更前几天一样 -
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技师卢礼文需要公里建议你洗洗喷油嘴，不然这个里程也是需要清洗了 -
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技师卢礼文五万公里 -
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匿名网友噢，好的 -
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技师卢礼文洗的时候建议你用超声波清洗需要拆下来，洗得比较干净，如果用传统式的打吊瓶的方式清洗只能有预防的作用。 -
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技师卢礼文一般喷油嘴是3万公里清洗一次的 -
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匿名网友4s店是吊瓶洗的吧？ -
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匿名网友进气道要洗吗 -
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技师卢礼文一般是打吊瓶清洗。除非你特殊要求用超声波清洗，而且超声波清洗费用比较贵。 -
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技师卢礼文进气道就比较简单了，可以去你朋友那里清洗就行 -
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技师卢礼文4s店的话你可以打电话问一下有没有超声波清洗仪。因为这个设备比较贵，有些4s没有配备 -
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匿名网友噢，谢了 -
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技师卢礼文不客气，祝您用车愉快，谢谢！！
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标致3008 1.6t，5万公里，自从上次换火花塞，清洗节气门，小保养后，发动机故障灯不断，时有时无，有时候启动车会抖动，排气管突突的声音，熄火再启动，故障灯还亮但车很正常不抖动，请各位大侠分析一下到底是什么问题。
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2013年东风标致3008，1.6T潮流版，6年，7万公里。出现情况 1.冷车启动，发动机剧烈抖动，显示发动机故障，需要维修，重新启动后正常，第二枪车子正常点火，后跑去维修店，只显示故障代码燃油泵故障，后清楚故障代码，正常了！ 2.隔两天，冷车启动，又出现上次情况，连续发动几次后，情况没有好转，车子动力不足，发动机抖动明显增大，开5公里去检测显示高压油泵问题，高压油泵数据只有5，之后重新启动，又显示正常。 3.当天清除故障代码，又可以正常开，只是偶尔冷车启动发动机抖动大一些，后来就好了！一直到现在，大概4.5天！冷车先测低压油泵，如果低压没问题，车稍微热一会就正常了，开的过程中亮故障灯，加速无力，检测是高压油泵故障码就需要换高压油泵。如果持续报低压油泵故障那就先检查低压压力，压力不正常换低压油泵
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标致3008 1.6T 目前40000公里。冬季冷车启动，短时间热车后行驶，1500时会听到发动机舱里撕心裂肺的转动声（绝不是正常冷车行驶应有的声音），随着继续给油，声音会更大，收油则现象消失。待水温上升60～70℃时，现象彻底消失。我想探其究竟，等第二天启动时，打开机器盖侧耳听，让朋友踩油门，我感觉声音应该是涡轮增压器发出的。请问各位大师，这是什么故障？为什么原来有没有。是那种剧烈抖动的声音，或者说是风扇松动剧烈转动的声音。谢谢
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标致3008 1.6t，行驶了五万公里，前几天做了保养，节气门清洗，更换后刹车片。前两天高速行驶时发动机故障灯亮，但车子并没有什么异常现象，几次熄火启动后故障灯消失。今天早上车子启动不了，打火时有嗒嗒嗒嗒声音，并显示制动故障灯亮。请问各位大师是什么问题造成的。
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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标致3008，15年8月提的车，现已开了8000公里左右，今天发动的时候突然提示发动机故障，发动机故障灯和中间的那个感叹号灯一起亮了，然后我熄火再打着，感叹号灯熄了，只有发动机故障灯亮，我之前开着都好好的，没什么异常，然后我还是开了一小段路，也没觉着什么异常。我车子在4s店已经做过首保，当时跑了6500公里左右，开着也一直没什么异常，但是首保快做完的时候电脑排检，说什么进气异常，然后我留车在4s店（因为离家比较远，另外还有部车），搞了好久才解决，最后跟我说什么换了根线，发动机没事，后来开着也没什么异常一直到今天，我的车买了还不到一年，这个还是号称连续多次获得国际金奖的发动机怎么出现了两次问题，非常郁闷，求解答，听说标致雪铁龙的车子有节气门问题，跟这个有关吗？求有经验的师傅详细解答
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我的车是2016款标致3008 1.6thp自动经典型，看了铭牌是2016年12月生产的车。我于2017年2月购买，目前开了983公里。一开始没注意，最近发现一个问题：在车刚启动后，开一段距离，车速40、转速1600-1800，踩着油门加速时，油门踏板总会抖动一到两下，抖动感明显，这种抖动是油门踏突然往下掉一点的那种抖动，但这种抖动不经常，只有冷车启动后才会；其他时间，如果想超车或提速时，油门踏板好像会随着车的提速而轻微震动，但震动感轻微而连续，至提速完停止，这种状况只要加速超车都会出现，经常性的。请问这是什么原因，跪求大师解答，谢谢！
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您好，我的15款标致3008是2.0潮流版，每年冬季突然降温到零下15度时，早上打火时发动机转数突然增高，然后发动机报故障，变速箱故障，全车抖动，挂档后声音更大，无法行车，多次熄火启动后平静后，低俗行车一段时间故障消除，每年冬季突然降温那天出现一次，原来到修理厂检测师傅说是缺一缸，属于偶发，但是今年出现多次，之前换过火花塞，没解决问题，这次把点火线圈换了，还是不行，后来修车师傅把三缸四缸的火花塞对换了一下，因为检测一直是第四缸缺火，然后让观察一阵，由于天气越来越暖，所以没有再出现，一直不清楚原因，您看能分析一下吗？谢谢！你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码，其次缺缸的话正常是混合气异常燃烧不好，喷油嘴雾化及点火线圈缸压检查一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的内部积碳彻底清洗一下
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来重新换了新的正时皮带套装，发现拆下的皮带有伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音，另外在1800-2000转有呜呜呜的声音，请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？如果有问题，需要做哪些检查？ 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳。你好，很高兴为你解答。这个车我以前搞过几次，你觉得出现这个问题的话。首先还是正时皮带这一块。你当时这个张紧器，他这个是可以调动的。张紧器如果是调紧或者调松了，都会出现这个问题。上次我搞的那个标志也跟你这个是一样的。最后还是把这个张紧器换了原厂的。调到这个，我这个问这个适度要集中一点就没问题。皮带的张紧力度合适就没问题。首先要保证你这个真实皮带是在一个正常的一个位置。
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