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技师金叶你好,这种情况需要检查水温传感器,空气流量计是否正常
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10年别克君越2.0T一直没事保养很好今天上午开着都没事,中午我把车放到楼下了,下午开车的时候启动直接就是缺缸,然后排气有很浓很浓的烟。就在隔壁检修,检测是二缸的问题,换了火花塞,不缺缸了,但是还是冒烟,过了一会就不冒烟了。又放了一小会,我开车走,到了地方我看到排气又冒烟,不过烟不太多。我想请问这是什么情况?冒烟是很浓的汽油味道。冒烟好像是比较白色的烟。发动机没事就是还有点冒烟。我想是不是缺缸由于汽油没有燃烧,然后排到排气排气的热度引起的冒烟啊?车一般是5千多公里保养都是用较好用品。从来没烧机油,也没出现过这种情况。请问是怎么回事?冒烟是因为什么,是不是排气的汽油慢慢的干了就好了?机油不会少,可能是缺火引起的,建议多跑跑再看是否还会冒烟,有可能是喷油嘴滴油,
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我开的是猎豹黑金刚四驱手动挡,11年的车,最近车老是放炮,耗油量也变大了,尾气也很臭,冒黑烟,烧机油,烧气也放炮,车跑起来没劲,该还的都换了,火花塞换了,点火线圈也换了,两个氧传感器也换了,高压宝也换了,一直找不到啥原因。师傅都说是电路的毛病,该换的基本都换了,可始终找不到原因,咨询下高手到底是哪里的问题。喷油嘴漏油
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一二年奇瑞E5手动挡,跑了十万公里,九万公里就出现晚上用手电筒照排气管有点冒烟,白天看不到有冒烟,冷车启动有黑色的粉渣,还带点水喷出来,排气管的气很烫,油耗十四升!洗了油路,三元催化,换了火花塞,和喷油嘴,机油,和进气隔!一点效果都没有,电脑检测没故障!后来电瓶不行了换个电瓶居然好了,最近又出现上面的情况,我自己断了电瓶的电重新接上又好了。请问是什么问题啊,求解首先检测蓄电池和发电机发电是否正常 更换掉汽油滤芯 检查保险丝盒和电脑板是否有水或者氧化物 可以把插头拔下来检查 检查负极线搭铁情况
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今天二手买了一个帕拉丁,10年跑12万公里,第一感觉排气筒用手一摸,很多黑,点火深踩油门,冒黑烟很严重,找修车师傅更换了四个火花塞,检查第三个磨打平了 ,今天跑高速感觉车没劲,转速提不起来,下坡最多也就120,转速基本都在2000以下,脚踩到底松开再踩可能还好点,但是明显感觉不像是2.4l大排量的车车辆目前的情况,网络上描述这个相对来说也比较符合标准,那么我再根据您目前的故障给出您更仔细更准确的维修建议,车辆三元催化可以尝试进行清洗,根据车辆实际情况最好是拆卸进行清洗,并在清洗完成之后使用内窥镜检查确认清洗效果,车辆要更换汽油滤芯。再清洗一下节气门以及经济系统的积炭车辆描述,已经更换了火花塞,要确保火花塞和使用质量即可,其他的按照我的上述描述来完成操作三元催化这个东西,根据车辆实际情况不是说出现问题就必须要进行更换。
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大师您好?我是07年老款长安奔奔1.3排量,油气两用,烧油很好,但是,烧气走一会就没有劲了,拉不动,而且,转速自然过高,然后,转换到油上面,也是一样,没劲,转速高,接着,熄火又打开,好了,不用气,用油的话没有什么毛病,用气时车的声音有点大,而且抖,找修气的师傅说,电路有问题,去找电工,却说,气路有问题,我不知道该找谁了,所以,想知道,怎么回事?【车型:奔奔i 2008款 1.3L 手动舒适型】首先烧气会引起混合气过浓,导致发动机抖动,缺火,动力不足等现象的发生。你描述说由烧气切换烧油,也会出现动力不足,这是由于汽缸内燃气过多,没完全燃烧干净,此时在喷油参与燃烧,导致混合气过浓。才出现你描述的这类故障,所以故障原因是混合气比例不标准燃烧,就要首要解决导致混合气浓的原因。比如更换烧气专用的火花塞,或喷油嘴排查是否存在堵塞,进气系统是否存在漏气。排气系统,活性碳罐,三元催化器,都会引起混合气故障,建议让维修师傅重点排查这些系统确诊故障点。
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李师傅 我的车是本田时韵的 02款的 开了50w公里了 从去年8 9月份开始每公里油耗从6毛多升到8 9毛直逼1元钱 根据汽修厂建议换了原厂拆车喷油嘴 全新氧传感器可是没有改善 我也换过火花塞选得是100多的ngk 检查了节气门很不会脏 车的动力还是很好 有试过加95一桶油耗还是一样 用行车电脑检查数据很正常 就是尾气会臭 但没有冒黑烟 助力泵和助力油管 之前有换过是全新 我油耗的问题出在哪 烦死了 汽修厂又建议我换下油泵 我该怎么办 怎么解决
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我有一台五菱之光6376,1.0的排量车开了三年多了,前段时间车子有点烧机油,就换了一台凸机换起来就一直很抖,刚好我有两台一样的车,就这样我把两台车的电脑版,线束,传感器全部都对换了,还是没有解决问题,就这样换了三台发动机才搞定,车是不抖了,到时加大油门排气管冒黑烟,还有就是发动机一点力气都没有,我把两台车的数据对比,就闭关燃油控制反差很大正常的才1.6-2.6左右,而这台车在-20多,求大师们分析下哪里的原因呢!
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大师您好,我想问一下,10款骊威手动,发动机故障灯亮,报前氧传感器故障,我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下,按清洗步骤,洗完装上后,发动车,发现以下问题, 1 ,之前洗节气门装上之后,怠速一开始达到2500转,3分钟后怠速恢复正常,网上说这是因为拆过,行车电脑自己学习的过程,但是这次我也拆了节气门,这次没有自己学习。 2,我在拆前氧传感器的时候,网上说怕锈住拧断,所以往里喷了一点除锈剂。装上后,发动顺畅,但是车发动后冒烟,看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻,不像烧焦的味道,烟不大,但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容,不过不难闻。 3 氧传感器洗完,装上之后,发动机故障灯依然亮着。 所以我想问,1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟,除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外,还可能是什么原因导致的。3,发动后故障灯还亮,是因为故障码没有消除,还是说明,前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的?回答1,有时候确实不能自己学习的,建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2,喷清洗剂,肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因,那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3,发动机系统有氧传感器的故障码,会存储在发动机的一ECU内,需要通过删除故障代码,才能消除。如果痒传感器还有故障,删除故障代码后,发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障,必须更换新的(建议4S原厂)。
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我是一辆长安悦翔12款。手动豪华型。发动机型号JL478QCC, 车架号:LS5A2ABE9CA524207,目前已经开了10万公里。之前有换过前/后氧传感器。目前碰到的情况是。怠速不稳,发动机很抖,并且怠速的时候会慢慢的自动熄火,再次启动困难,需踩油门才能顺利启动。电脑检测显示燃油混合比过稀,尾气很臭,排气管下方的地面上有黑色的痕迹。但是我刚换过原厂的博世的空气流量传感器上个月,点火线圈和缸线还有火花塞都刚换过半年,节气门也清洗过,燃油滤芯每年都换,燃油也一直是中国石油加的。正在此时。怀疑是前氧传感器的问题。拆下前氧传感器发现,前氧传感器已经发黑,上面好多积炭。请问是啥问题啊,难道是氧传感器线路有问题?已经换了三次氧传感器了。
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我是一辆长安悦翔12款。手动豪华型。发动机型号JL478QCC, 车架号:LS5A2ABE9CA524207,目前已经开了10万公里。之前有换过前/后氧传感器。目前碰到的情况是。怠速不稳,发动机很抖,并且怠速的时候会慢慢的自动熄火,再次启动困难,需踩油门才能顺利启动。电脑检测显示燃油混合比过稀,尾气很臭,排气管下方的地面上有黑色的痕迹。但是我刚换过原厂的博世的空气流量传感器上个月,点火线圈和缸线还有火花塞都刚换过半年,燃油也一直是中国石油加的。正在此时。怀疑是前氧传感器的问题。拆下前氧传感器发现,前氧传感器已经发黑,上面好多积炭。请问是啥问题啊,难道是氧传感器线路有问题?已经换了三次氧传感器了。您好 如果是燃油混合气希的话,那么说明油少气多,建议检测下油泵压力,有没有卸压的情况的,另外做个油路和喷油嘴清洗处理下
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长安林肯冒险家排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
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