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技师认证技师可以的,打开设置设置一下就可以了。
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我是加装的魅图导航,在导航的工厂设置有个断电acc 后,导航进入休眠模式。我可不可以这样理解就是说汽车熄了火,拔了钥匙后,导航还开着,没有彻底关机?如果是的话它这个电是从哪来?本人新手,刚买的车什么也不懂,自己琢磨,往好心的师傅耐心解答下。感激不尽!
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你好,我的18款英菲尼迪QX50,不小心把行车电脑恢复出厂设置,中控屏幕变成英文了,再点进去语言选择栏里面根本没有中文了,设置不回来。还有就是原厂自带的胎压显示,驾驶模式切换,定速巡航等这些配置功能全没有了,是怎么回事?除了这些,车还是可以正常驾驶,请问怎么弄?你好 根据你所说的这个问题 需要在线编程把丢失的功能数据写入行车电脑 希望能帮到你 祝你用车愉快 谢谢
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你好,我的18款英菲尼迪QX50,不小心把行车电脑恢复出厂设置,中控屏幕变成英文了,再点进去语言选择栏里面根本没有中文了,设置不回来。还有就是原厂自带的胎压显示,驾驶模式切换,定速巡航等这些配置功能全没有了,是怎么回事?除了这些,车还是可以正常驾驶,请问怎么弄?【车型:英菲尼迪QX50】这种情况是后来刷的程序被清除引发的,需要进店刷一下程序吧,把那些功能在刷出来,是被隐藏了,不用担心,车辆没问题。是软件程序的问题。这款车有两种,有国产和进口的,尾灯不一样,即使国产还多配件还是用的进口车的配件,比如中控屏,内置的程序还是英文,到了国内通过刷系统改变(类似苹果手机),刷系统专业的还是要去4S店,这车保有量少,外面能刷的地方不多。
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电瓶,用了两年多点,第二天去开车,启动不了,换了电瓶,因为亏电中控全黑,仪表盘原来是中文,现在全都是英文了。到4s点检查,什么东西都没有拆,就开出一个导航模块坏了要换模块1600块钱。现在我不知道是跟车模块坏了,还是加装的导航模块坏了,还是短路了。因为模块在中控里要把整个中控拆了,才能知道,我去了外面的专门做电脑的查到很多故障,但是不确定是那一项引起的。转向灯和安全带还有自动上锁的提示音都没有了,我这也正常开了一天多了没有别的问题。检查并考虑更换收音机控制模块
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各位师傅大家好,我的车是别克新英朗一年的车龄,由于自己装导航需要从原车模块上获取高配车的功能,由于自己手欠把原车模块插头上的9号线针脚给弄断了(断了不能正常插入插头),经咨询朋友说9号线是高速信号总线,后面还连着一堆其他模块,我找了一根一端有针脚的线,把原车9号线断了的针脚给剪了,然后把两根线扭接在一起(原车线跟我找的带针脚的线)插进插头里,现在我心有疑虑,咨询一下各位师傅,高速信号线像我这样对接可以吗?有没有什么影响,还是要换线束总成。跪谢各位师傅你好,这个具体有没有影响?还需要看你后期的使用看一下,相关的别的系统是否存在线路干扰的现象,因为如果是后接的线容易造成线路电阻过大,容易影响相关网关信号的传输。如果后期使用没有问题的话,这个就没有必要更换线束,成本太大。
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马自达cx5,最近突然发现一个问题,每天都要进出的地库有个大斜坡,以前一直用D档上,因为出口情况复杂,所以不能太快,大概1000转左右的转速,速度10公里左右,这时发动机有拖档振动,以前以为就是这样,没放心上,最近一次我上坡时把档位推到手动模式,发现车居然在用2档上这个坡(放在D档下不显示当前档位,只有手动模式才能显示),我马上手动减到1档,抖动噪音立刻消失,我回去翻说明书,没见到上坡强制使用手动模式的说明,所以特来问问专家,经常这样上坡(已经1年了,天天都要进出这个地库)对发动机会造成什么影响,是否会造成异常磨损等不了修复的伤害。你这只是爬坡,自动挡的是电脑根据负荷控制的档位,虽然显的吃力,实际上是没达到设计换档的负荷,所以是没关系的,可以放心的。
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宝俊560,买不到三个月,跑有2千多公里左右,那天刚开到家就熄火了,怎么打都打不着,启动不了,上面提示个锁的形式,本以为是进入防盗模式了,后来找修车的来看了一下,说是没有油打火把油泵坏了,可是明明有油呢,不然怎么开回来的,可是打4s店的电话,他们说是人为的不保修,什么都要我自己出钱,现在电瓶也没有点了,可以说现在车就是废了,没有一点点电,也启动不了。这样的情况4s店应该负责嘛,该怎么解决呢,请知情人回答一下谢谢了!
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你好,之前我的车后备箱水倒进去了,汽油控制模块坏了,在修理店买了原厂的,说不要编程直接安装,但是在淘宝买原厂的需要自己去修理店编程,为什么双方不统一?在修理店买来一个直接装上了,一开始好好的,开了半小时左右突然又坏了,熄火了,打不着。我把油泵控制模块拆下来又装上再打火又能开了,油泵控制模块特别烫人。还有个问题就是我开的途中发现发动机舱冒烟,有焦味道,是在发动机左侧下面冒出来的。这样很危险,谢谢油泵模块烫手正常 的 油泵模块换了 编程正常 修理厂说不用 可能是到了数据 就不用了 这有可能是 机油滴我排气管 希望能帮助到您!
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为什么我充值了,却用不了余额里面的钱?还无法提现?03年起亚千里马1.6自动,波箱故障,冷车着车,行使波箱没有问题,升档积极,100公里转速2000多。但是跑了五到十公里左右(分开车轻柔和猛烈有区别),波箱就不能升至最高档,放油门在踩回去, 也不升档,100公里要3500转左右,而且这个时候停车在起步,有感觉踩油门发动机转,车子就是不走,怀疑是波箱过热启动安全模式,锁死三档。怀疑是油泵问题或者大力古问题,自己感觉是油泵问题温度上来了,油稀了油泵磨损导致戏油能力下降,更加导致油温上升。
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15年本田xrv1.8顶配智能钥匙 一开始车主掉了一把钥匙.找我配一把钥匙.用了市面上的匹配设备.增加不上.原以为是新钥匙问题.后来拿到专用的智能钥匙.也是匹配不上. 然后做全丢试下.做了几遍全丢.也做不上.开始几遍的全丢做不上后原车钥匙可以正常着车.系统没有故障码. 后来再做全丢.原车钥匙也匹配不上.仪表打不着了. 接着用全丢模式里面的强制打开仪表检测一下故障码.显示防起动装置不正常E-1代码. 找了很多配钥匙得同行也搞不了.找了修车师傅也查不出哪里问题. 自己买来hds专检也配不上去.仪表打不开.hds连接不上车 求解答.谢谢根据您的描述,分析判断,1 使用的匹配工具有问题,2 车辆PEPS模块,钥匙有问题3 有些车的仪表里面有终端电阻,你不能强制打开,强制打开是匹配不上的
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