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技师高长振您好,朋友,更换刹车油
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技师高长振油太粧了就会这样,换油以后排空气。
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吉利自由舰右边前轮刹车发热,换了分泵好了,然后左前轮又发热轮子转的很紧,怎么回事把分泵拆了,看有没有生锈。还有销子生锈了没有。还有检查油管堵塞没有
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08年吉利自由舰更换刹车油左前轮及右后轮不出油,另两个轮出油正常,请问是怎么回事?两轮子刹车不出油 可以从ABS泵出口查看 如果两个进油口压力不一样的话 就更换总泵
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吉利自由舰,换完刹车总泵,前面左右刹车回的不好,师傅说以前也有这个现象,因为右边轮子一个刹车片磨的很薄一个还很厚。但以前不影响开车,现在开一会轮子就烧手,再开就抱死,开不动。师傅说是分泵的问题,两个分泵都有问题吗?以前怎么没有,换完总泵才这样?
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自由舰,1.0排量,3缸的,跑一段距离时右前轮比左前轮热很多,支起来用手转动也是右轮比左轮要沉,但不是抱死,还能转动,目前换了刹车分泵,和刹车分泵油管后只是轻微改善了点,问题还是没有解决,希望来个大师帮我分析分析,怎么修,附近修车厂已经去了三四家了,搞不定,有说换总泵的,有说换分配阀的,有说新泵有问题的,有说刹车盘有问题的,但是我总不能全换了吧,还希望告诉我怎么一样一样排查,找出哪里坏了根据您的描述,更换分配阀并不会导致前轮刹车回位不好,更换了分配阀之后,右后面轮还是沉重 需要检查一下手刹车拉线是否回位良好,必要时更换损坏的手刹拉线。前轮拖刹这个情况一般原因是刹车总泵与刹车助力泵之间的推杆间隙过小。或者刹车总泵回油不好 损坏造成的。需要检查调整刹车总泵与助力泵之间的推杆间隙。必要时候更换刹车总泵,或者刹车总泵与助力泵总成。
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08年自由舰,80000多公里,因为车内噪音突然变大检查是左后轮轴承坏了,今天换了轴承,然后右后轮因为轮子用手转动很费劲,师傅检查了一下发现刹车泵锈的动不了,换了一个刹车分泵,然后因为手刹不灵调了一下,试了手刹发现手刹线断了,需要明天才可以换,然后今天把车开回来了,开回来的时候发现刹车的行程变大了,感觉软软的,然后踩刹车然后松刹车的时候后面不知道那个轮子发出啾啾声,松的时候才有,踩的时候没有,请问下这是什么情况?又是哪里有新问题吗?
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专家好~我的车是12年的自由舰~跑了八万公里~前面的两个平衡拉杆都换过~别的没换过~最近右前轮方向老是咯吱咯吱地响~犹其是在低速过坑洼不平的道路时响的格外厉害~请问是哪里的问题~怎么解决~有什么方法我可以自己先处理一下凑合开,等国庆放假再去修您好 这种情况的话属于衬套的磨损导致的,自己无法进行处理的,只能进行更换解决的。目前没时间维修的话也是没有多大的影响的。
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08款自由舰,80000多公里,右后轮用力左右推拉,有一定的间隙,左边的后轮就没有,修车师傅检查说其中一个支臂胶套坏了,说是在武汉发货,发货的说不明白他说的什么,后来师傅说等以后坏的不行把整个之臂换掉,我刚刚在淘宝找了一下,买了一个胶套,说是配套的,不知道这个胶套换上去后能不能解决问题?另外这个胶套好便宜,不知道有没有用,上个图片,师傅说是这里的胶套有问题,如果不管胶套是不是管不了很久就完全坏了需要换整个支臂,如何才能确定这个支臂坏了需要换了,另外如果单独换了胶套能管多久?
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08款的自由舰,行驶90000公里,2015年1月份换的四天新轮胎,当时四轮定位和动平衡都做了,换好后发现方向盘有一点向右偏,但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏,后来过了一个月又做了一次定位,那个师傅把后轮的也调了,方向盘依然向右偏了一点,就没在管它,到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了,换掉之后方向盘奇迹般的正了,一点也不偏,当时问买的师傅是否需要做四轮定位,他说不用…一直到前天,也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损,内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位,还把右后轮的轮胎换了一个面,也就是磨损的一侧现在在外面了,但是做了定位后方向盘还是右偏一点,定了两次,数据都是正常的,方向盘还是往右一点偏,今天去找那个师傅,他说把前面的轮胎左右互换了一下,试车发现方向盘又往左偏一点,很少一点,同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点,还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点,非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘,刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车,有时候需要带一点力,有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑,不能完全松手…(这个时候的方向盘并不归中,需要往左带一点点)想请教各位专家,分析一下我的情况,解惑一下,我这个情况有没有大问题,为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正?为什么车子摆正方向后,松方向盘会自己往右转一点方向?还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对,我用的方法是轻握方向盘不动,不需要左右微调方向依然跑的直线,这种方法是否正确,不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎?
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