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技师卢礼文更换5-40的机油 -
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技师卢礼文还不行，就得换液压挺筒了 -
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匿名网友已经换了5-40机油了 -
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匿名网友之前冷启动时，没有哒哒声，要过几分钟才有，并且冷启动时没有敲击声。自从换了5～40机油后，哒哒声略变大，且冷启动有敲击声 -
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技师卢礼文那你机油换假了吧，哪有越粘越大的 -
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技师卢礼文正常从30换成40的，声音会减轻 -
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匿名网友机油假的可能性很小。修理厂没必要在这种小地方使坏啊 -
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技师卢礼文不是使坏 -
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技师卢礼文是利润 -
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技师卢礼文 -
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技师卢礼文看看假机油的积碳 -
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匿名网友机油在修理厂是小头，这点能不能暂时排除，我还是相信他们的 -
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匿名网友就是这个哒哒声，很烦躁 -
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匿名网友买了分贝仪，测下来，噪音近一万公里没太大变化 -
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技师卢礼文换挺筒 -
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技师卢礼文听一下是进气侧大，还是排气大 -
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匿名网友如果不换的话呢 -
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匿名网友我之前交流下来的理解是，挺筒换了不见得管用 -
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匿名网友如果是气门间隙的问题的话 就没有用 -
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技师卢礼文不换也就这样了 -
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技师卢礼文气门间隙就是液压挺筒调节的 -
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技师卢礼文现在没有单独调间隙的摇臂了 -
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匿名网友不换的话 有没有长期影响？ -
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技师卢礼文不变大就没影响 -
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技师卢礼文如果大了，就要换插筒和机油泵 -
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匿名网友但是冷启动的声音在变大 -
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技师卢礼文机油泵压力低，也会响 -
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匿名网友测过怠速油压，没问题 -
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技师卢礼文1.5以上 -
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匿名网友是的，指针在3左右晃。主要不明白的是，为什么刚换了机油，前几分钟很平静 -
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匿名网友等充分润滑后，反而哒哒声又回来了 -
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技师卢礼文机油稀了 -
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技师卢礼文用听诊器听过吗 -
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匿名网友之前是0-30 现在是5-40 -
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技师卢礼文进气大还是排气大？ -
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匿名网友听过，明显的挺筒响 -
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匿名网友哦这个啊 不知道 -
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技师卢礼文就是在进气歧管这面听，还有排气歧管听，哪边声音大 -
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匿名网友假设1，一样大；2，不一样大。有啥区别呢？ -
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技师卢礼文一样大，两边都换，不一样，哪边响换哪边 -
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匿名网友好吧。只能试试看，就怕解决不了问题 -
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匿名网友能不能问其他问题？ -
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匿名网友这个问题基本上就是定论了，只能换挺筒 -
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匿名网友换了再看 -
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技师卢礼文可以 -
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匿名网友车速30～60区间，转速1300～2000区间时，收油，会有轰轰声，感觉像是共振，是地盘下面传上来的 -
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匿名网友20以内绝对没有轰轰声，速度大于80也没有，不管怎么踩和怎么收油，都不会轰轰 -
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技师卢礼文差速器 -
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技师卢礼文举升听听 -
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技师卢礼文看看前后差速器漏不漏油 -
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匿名网友跟变速箱有关系没？ -
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匿名网友如果差速器的话，有办法维修吗？ -
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匿名网友这款老X3的差速器好像是通病 -
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技师卢礼文变速箱可能性不大 -
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技师卢礼文差速器也修不了 -
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技师卢礼文只要不漏油就没大问题 -
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匿名网友就让他轰轰响啊？ -
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匿名网友好的
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我最近入手了一辆二手宝马Ｘ3，开始的时候没注意，后来我开了几天，发现这个发动机声音有一点怪怪的，除了他本身发动机声音之外，还有一个声音就像柴油发动机声音一样，哒哒哒哒哒的，我到修理厂去看了一下，他们说要换正式链条，请你帮我分析一下，这个声音是正常的吗，听使用没有问题 建议去4s找一样的发动机听一下， 来确定是否有问题
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2007年产宝马X3 3.0Si，18万公里，新换启动马达，前三次启动熄火均正常，第四次启动停进车库，因车库空间小，听出发动机声音有异样，启动二分钟后熄火，发现机仓内仍有动力转动声音，不知所措，有异味，打开机仓盖，该声音持续三分钟左右停止，同时从动力下方有烟冒出，疑似马达烧坏，再启动就启动不了。电路问题还是马达问题，伤动力吗？谢谢！
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您好！我是13年4月份，进口宝马X3，供油模块发烫，然后提示供油不足，停车发动不了。停车10分钟后可以正常启动，开100公里左右问题重新出现。换了发动机上面的高压油泵问题没有解决还是发烫。换了新供油模块，开了几百公里直接烧坏。你好，根据你车的故障描述分析，油泵模块发烫是正常的，行驶中熄火动力不足，还有可能是低压油泵坏了，建议先检查油泵和油泵模块的插头有没有烧灼氧化的痕迹，如果插头没有问题更换低压油泵总成
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宝马x3报空气流量计故障，已试换了流量计，气门室盖，伺服电机，并清洗了三元崔化。清冼剂外检无漏气反应，空气格正常。发动机机油盖有负压，碳觀废气管堵塞了试车，症状一样。可以清故障码，但运行一两分钟后都会出现抖喘几下的问题。接着报故障。氧传感器数据在正常运行时前2.03，后0.7你好，根据你的描述，建议你重点看看空气流量计的数据， 如果流量计的数据在怠速时候过大或过小这种一般是节气门前端或者后端漏气造成的，还有气门室盖也要重点检查下漏气不，有条件的情况下可以用烟雾测试仪测试
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宝马X3，09款，10年8月上牌。目前行驶12万公里，11月做的12万公里的保养，4S更换了机油，并做了清洁，随后在12月初出现发动机故障灯，一会亮，也会偶然熄掉，有抖动，发动机打火成功后会有一阵丝丝的尖锐声，时间不长就没有了，在发动后驻车状态下会有间歇的震动，一阵一阵的。动力不如以前，有么加大了会抖动加剧。请问什么原因，谢谢
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师傅你好，前几天我的进口宝马x3在行驶中突然熄火，仪表盘显示电池，机油红灯，发动机黄灯，和启动前仪表盘小时一样，方向失去动力，靠边停车，关闭启动钥匙。之前两个小时之内在修理空调，一直是启动状态，空调一直开着。停车十分钟后再启动就好了，到现在行驶100公里，在没有发生熄火现象。请问这是啥原因所致，需要检查吗。谢谢该车偶发熄火现象 经过交流客户车况一直良好。至于这种偶发状况，读不到故障码。 建议暂时不需要处理，注意观察，如果再次出现，就需要及时处理。
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2014年1月买的宝马x3，目前跑了67000多公里，现在发现几乎每次发动车时，怠速高，下的比较慢，相对于以前来说发动机声音也比较大。但是行驶过程中没有什么异常，转速也正常，车内噪音稍稍大一点。另外油门感觉有点闷，给人的感觉是踩着油门跑的没以前那么溜了。这么多次保养出了常规保养外，还换了变速箱油，刹车油，其他都没动过。请问这俩问题的原因在哪？要怎么解决？谢谢各位老师
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宝马x3停了三天然后开车发现平均油耗来回跳动很快，检查说左侧油箱信号故障，可能短路或断路。车子三年多了跑了三万多公里。之前车子出现跑起来怠速不加油滑行的时候像柴油机筒筒的声音，请问师傅是怎么回事啊宝马x3停了三天然后开车发现平均油耗来回跳动很快，检查说左侧油箱信号故障，可能短路或断路。车子三年多了跑了三万多公里。之前车子出现跑起来怠速不加油滑行的时候像柴油机筒筒的声音，请问师傅是怎么回事啊【车型：宝马X3(进口) 2016款 sDrive20i】 根据故障码和你的描述需要先检查一下左侧油位传感器的线路看看有没有问题，要是没有那就是传感器有问题了。
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宝马x3进口2014款，2.0t，4.8万公里。每天早上启动，出现挂D档无前进怠速，正常开一段时间，给油门发动机会慢慢变吵，轻微震动，而且给油门都加不了速，只能维持现有速度，放油门速度会掉很快，车子像被扯住一样。这个情况会越来越厉害，直到开不动。但是靠边熄火后十秒重启车子，油门又变得正常了，第二天又会这如果样。 热车十分钟，机油温度到90度，D档恢复有怠速，但是开一段时间还是会出现给油门不正常，还是要靠边熄火。 去不同修理店修了五六次，刹车片，四轮定位，温控器，积碳，火嘴都搞过，还是无法解决问题。车辆故障现象有可能是ABS系统有问题，车辆刹车持续在抱死的状态，造成车辆踩油门，车辆行走缓慢。
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师傅你好！车子27万km，06款宝马进口x3，2.5i。 月初拆洗了油路，行驶有2000km左右，现在冷启动抖，无黑烟蓝烟，10秒以后温度上来一点一切正常，但感觉发动机运行声音和以往不同，带金属声，并且有漏气声（不知道是不是心理作用觉得它不正常）。换了火花塞，抖动症状减轻，431检测除了二元废气回收阀的继电器故障（洗前存在），其他没有。另外，怠速踩油门，应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢？是进气没装好吗？已经检测过管路！ 另外，4x4黄灯，熄火等一段时间再点火黄灯消失，熄火等一段时间黄灯常亮，如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障，我断了电，重新插拔电机插头，发现分动箱漏油侵湿插头，洗净后，症状消失2个月，现在又断续出现故障灯，431检测，但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同，abs故障灯亮。清码后，清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯，abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了，请帮我诊断下！ 如果不处理它有无影响！现只感觉到轻微的驾驶操控区别！根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失，二有可能是电机有问题了需要更换，三需要检查一下继电器有没有问题，供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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