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技师高晓东你好,我是汽车大师金牌技师-孙风浩,很高兴为你解答。
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技师高晓东你好!这种情况去校准喷油嘴吧!
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技师高晓东昨天刚修一个
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匿名网友你好,需要更换组件是吗
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技师高晓东上实验台!看那个不好更换组件就可以
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技师高晓东一个不好就会导致难发动
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匿名网友回油管回油都好大,
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技师高晓东那就可以肯定是喷油嘴的故障了
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匿名网友是上阀体,还是下阀体呢?孙师傅
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技师高晓东喷油嘴的上部!是要上实验台专用设备的
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匿名网友哦,上次有辆H6的校油嘴,没用试验台,在我厂里直接装阀体就装车的啊
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技师高晓东那样不准!要上实验台的
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技师高晓东那套设备不便宜的
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江铃福特经典全顺打不起火, 喷启动剂就像快要着车样 一不喷又熄火了拍好空气,试车,可以着车的话就查哪里进空气
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福特江陵全顺高压共轨发动机大修完发动不着,喷启动液可以着车,一松油门就熄火什么原因你好!只要你正时安装没有问题!建议你先把油嘴编码!
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您好,我的挂福特标的江铃全顺2009款囯三高压共轨电喷车,打开钥匙发动机故障灯不会亮,水温表指到头,发不着,是哪里坏了?你好,建议检查机舱保险盒和仪表台保险盒保险丝好不好的,然后用诊断电脑读取发动机系统故障根据故障提示进行维修。
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师傅你好,我的是福特全顺新世代高压共轨柴油车,V348 .这个车早上难启动,经常打十几下才可以发动,每次都是着车一到俩秒自动熄火,发动后跑起来动力正常,电脑读没有故障码,检查供油系统,低压油路,高压油路,油品
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你好,我的车是江铃全顺经典2.8T,2014年的车,现在冬天第一次启动很难着火,我更换了预热塞,也校过喷油嘴,但是都不管用,给喷点启动液也要7.8次才能着车!请专家给点建议,故障灯也不亮检查大泵上面的电磁阀,空气流量传感器,还有水温传感器,同时检查大泵磨损了没有
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福特经典全顺2013年国三车子,转速在2000转时候声音就大了,涡轮,喷油嘴,大泵,高压管,油量计量阀全都换了一遍还是没用。车子动力没有影响,正常发动怠速没有这个声音,就像翁的声音经典全顺 此车故障现象为发动机2000转时会出现嗡嗡的响声,用户已排除掉进气系统,排气系统以及发动机外部负载,发动机正时系统皮带轮也已更换,但是发动机仍旧会出现这种声音,踩下离合器后,声音便会减轻,因此,应检查离合器导向轴承是否存在润滑不良卡滞等现象,导向轴承不好也会发出此类声音。
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福特江铃全顺柴油发动机,无法启动,钥匙打开,增压器电磁阀那里总是响来响去,增压器的杆子还会动,数据流看有一个节气门怠速马达啥的数据流不正常,卡死数据,不会动。,车型有点复杂,选的有问题,车架号麻烦师傅看一下,LJXCMDJD6AT113463你好,根据你的描述,如果喷起动液也不能起动的话,你这个主要检查一下气缸压力看是不是过低。检查一下喷油嘴有没有堵塞。检查一下油路有没有进空气。
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福特江铃全顺柴油发动机,无法启动,钥匙打开,增压器电磁阀那里总是响来响去,增压器的杆子还会动,数据流看有一个节气门怠速马达啥的数据流不正常,卡死数据,不会动。,车型有点复杂,车架号麻烦师傅看一下,LJXCMDJD6AT113463总结,节气门位置顺着进气道往里面走,怠速马达就在节气门旁边,怀疑怠速马达废了,还有你那个增压器电磁阀应该也不行了,直接换!!再不行应该是节气门总成故障了!!
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江铃福特金典全顺,国4, 14年3月上牌,现在开了6万公里,从2017年下半年(温度降到10度以下,就出现启动困难,打不着,一般要持续10-15秒才能启动,有时候要多次启动,还有一次,车内温度零下7度,直接打不着,最后把电瓶的电都用光了,最后叫道路救援车来的;电瓶1月份去检测过,显示63%,)打着之后有白烟,热车没有这个现象的,请问,这是什么问题?柴油品质不好,析出石蜡堵塞油路,清洗油箱,更换合格燃油
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江铃全顺报P0087冷车不好启动经典全顺 江铃经典全顺此车报故障码P0087,发动机启动转速过低,未建立起油压。车辆冷车不好启动,需要检查发动机预热系统,用户反应预约系统已经维修更换了新的,冷车状态下使用起动液可以将车子启动着车,着车后发动机工作正常,因此,此种故障为发动机油路故障,为高压油路油压不足导致,检查发动机喷油器,发现喷油器回油量过大,发动机喷油器回油量过大,则会导致高压油路油压泄压,造成油压不足,需要维修发动机喷油器。
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术,它采用了高压共轨燃油系统,可以实现更精确、更稳定的燃油喷射,以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用,并逐渐普及到轿车
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术,它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中,燃油通过燃油泵被送到
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1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术,它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中,燃油是由高压泵提供的,通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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