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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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杨**换了增压传感器没好
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杨**换了涡轮增压
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技师曹守军你好,这种情况通常有两种情况:1:传感器线路的问题。2:涡轮增压器泄压阀有发卡的现象,你需要重点检查一下, 这并不是传感器的问题
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杨**线路没问题
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杨**两个5负
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杨**打铁
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杨**都有
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技师曹守军数据读出来看一下
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技师曹守军通道115组
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杨**那一组
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杨**稍等
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技师曹守军好
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杨**
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杨**
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技师曹守军猛踩油门再猛松油门我看
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杨**?
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技师曹守军猛踩油门再猛松油门我看
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技师曹守军看数据
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杨**
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技师曹守军故障码能清除吗?
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杨**能
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技师曹守军清除后什么时候会再报
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杨**一脚油门就又出码了
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技师曹守军不踩油门会不会报
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杨**没试过
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技师曹守军试一下
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杨**我试试
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杨**清不掉
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杨**
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杨**
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技师曹守军换涡轮增压就是因为这个故障码吗?
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杨**在行驶中来回踩油门有时会好
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杨**对
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技师曹守军涡轮增压器带不带旁通阀的?
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杨**好一下就又加不上油了
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技师曹守军你换的新的带不带旁通阀
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杨**带
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杨**
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杨**这个吧
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技师曹守军对
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杨**新的带
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杨**
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技师曹守军涡轮上面那个接头的真空管有没有堵塞的
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技师曹守军小的管子
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杨**
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技师曹守军有没有漏气的呢?
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杨**
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杨**
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技师曹守军有中冷器啊!只不过在进气支管里面
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杨**
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技师曹守军水冷式的
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杨**
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技师曹守军现在做到这一步了,那就值得怀疑两个部件:1:新涡轮本身有问题,2:发动机电脑
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杨**
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杨**
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技师曹守军三元拆下来能检查到的啊
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杨**
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杨**
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技师曹守军😓😓
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杨**
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技师曹守军表面没堵就没问题的!
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技师曹守军发动机电脑带防盗的
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杨**
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杨**
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技师曹守军你这车这故障最早是怎么出现的?
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技师曹守军修过什么以后出现的还是自然出现的?
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杨**
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技师曹守军真得考虑电脑板了
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杨**
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技师曹守军嗯
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12年1.4T大众宝来增压压力传感器过大信号,加速无力,发动机故障灯点亮
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大众14年6万公里,宝来EA111报P032100发动机转速传感器无信号,信号不可靠,在行驶,有顿挫感来个10开公里才会出现一到两次,换了两个曲轴传感器还是一样的您好,根据您的描述分析,需要检查曲轴位置传感器的信号盘是否故障!
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发动机行驶着转速会突然跑到4000转。有时又正常。有时又发不着火。突然发着又跑到4000转。然后故障码只报一个,冷却温度传感器一信号不可信。但是仪表又是正常的水温。其实车子是2002年的一汽大众宝来1.6排量。已经明确报了水温传感器信号不可信,这个温度数据那就肯定有问题,活动线路检查一下水温的数据有没有变化,如果没有变化那就发了水温传感器,多行驶观察一下。
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2009款宝来,十万公里,因无法点火更换曲轴传感器,更换后半年,频繁出现发动机故障代码,和轮胎打滑代码,经检测四缸随机熄火,先后更换点火线圈,火花塞,汽缸线,均未解决,最近一次保养更换机油,机油滤,空气滤,空调滤,出现汽车油门无力,转速最多3000,车速只能达到115公里,无法加速
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一辆宝来1,6排量05年产8气门发动机刚做完发动机大修约行驶100多公里后到加油站加完油行驶几十公里后出現加速无力甚至踏下油门转速1千多转上不去,无法行驶。经检查各缸缸压6、5公斤/厘米3,调出故障码为爆震传感器信号电压低。现不知如何处理,请大师指点,谢谢。
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老宝来1.8t自动挡各位大神,目前车辆有一个故障冬天凉车点火以后车辆挺稳当的。可是如果这是挂前进档的话如果不抬刹车有点手动挡脱档的感觉快速的抖动。怠速不抖动。目前更换了燃油压力调节器及燃油泵总成,重新读取故障码只有图片中这个?这玩意是二次喷射空气增加氧量,主要给前氧传感器信号。是不是犹豫他的故障流量喷射错误造成前氧传感器工作不正常进而影响的车辆动力?跑起来都挺好的。只有车辆停止且挂入前进档以后才会出现抖动的感觉。
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请问包来R用的涡轮增压器是什么行号的根据你描述的故障情况可以使用的,外观和宝来原厂增压器一样的 只不过机芯转子用的K04,需要刷电脑的,这样才能更好的发挥出K04涡轮的作用,老款宝来增压器是k03,换装了k04涡轮,涡轮体积增加了20%。之前老款涡轮基本1800转就能开始介入并发力了,而很多换了k04涡轮的涡轮,低扭反而要比老款k03要下降,涡轮直到2800转才有明显介入感。大尺寸涡轮在中高转速中要比小涡轮来的力量足多了,大叶片一旦转起来的惯性更大,并且力道动力更足,
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形,如果没有变形的话,换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水,大约二十多升,从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声,未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁,随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液,随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理,报警灯灭了,随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理,换了节温器和温度传感器,还是不行,随后节温器钻眼,高温消失,风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪,彻底打不着火,以为电池无电,用电瓶对,无果。彻底打不着,感觉发动机被卡。维修店的人拖走车,说发动机高温导致缸垫呲了,发动机进水。关了点火马达,并打开发动更换缸垫。 随后,只要车停一晚上第二天就打不着火,打着火后就抖的特别厉害。关了再开,再关,再开就正常了。发动后,多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用,直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因,换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前,突然发动机高温报警,跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始,停车一晚上第二天可以正常启动,但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后,不好启动,关了开,开了关也不管用,随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了,今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿,需要打开发动机大修。 另外,4s店说并无更换缸垫的痕迹,不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫? 请问,发动机抖动到底是什么原因?应该怎么修理?是否需要把发东西拆开?缸盖有可能变形,导致缸垫子压上去用不了多长时间,建议检查缸盖平面是否平整,缸体有无变形
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宝来1.4t加几号汽油1.4带涡轮增压器建议最好加95号汽油,95汽油的抗爆性和辛烷值比92要好些
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ea111和ea211哪个好
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