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技师姜旭你好。故障码油轨压力过高,油轨压力传感器检查了吗
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技师姜旭前几天我这有个别处的修理店,也是圣达菲,和你说的情况一样,都是加油到3000转左右熄火,最后检查是油轨压力传感器的问题,换了这个传感器就好了
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技师姜旭圣达菲这款柴油车不好修的,我们也修的不多
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匿名网友油轨压力传感器呗?
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匿名网友没看呀,在哪了
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技师姜旭油轨压力传感器就在油轨上,就是接喷油嘴油管的那个油轨,上面有一个三根线的传感器
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技师姜旭大泵上的油管接到了油轨上,然后油轨上有出去四根油管接到四个喷油嘴上
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匿名网友换完能好吗?
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技师姜旭我这那个修理店和你一样的问题,最后检查就是这个油轨压力传感器
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匿名网友用电脑检查的?
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匿名网友这个问题是怎么造成得呢?
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技师姜旭我也不知道,我只知道最后结果就是这个传感器坏了,这个圣达菲柴油修的不多
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技师姜旭既然报了油轨压力过高,你就要检查看这个传感器是不是有问题,信号失准,误报了
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技师姜旭如果油轨压力过高,电脑就会启动保护模式,会强制喷油嘴断电,就会造成熄火
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匿名网友哦
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匿名网友万用表能量出来吗?
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匿名网友还是换一个试试
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匿名网友这种车的配件不能便宜了应该
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技师姜旭轨压传感器三根线,一根5伏电源,一根搭铁,一根是信号线。这个传感器没多少钱的。你用电脑看下油轨压力有多高
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匿名网友好的,
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匿名网友正常的压力应该是多高呢
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匿名网友我今天跑了一会,这个车又没事了
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技师姜旭这个高压压力是很高的,压力范围一般在20--140兆帕
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匿名网友好的,一会我回去检查一下
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匿名网友
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匿名网友现在是怠速状态
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匿名网友800转左右
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匿名网友在吗?
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匿名网友
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技师姜旭
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技师姜旭这两个压力不对,上面那个是设定的压力,下面那个是实际的压力,偏差太多了
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匿名网友那实际的压力低呗
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技师姜旭是的,说明还是压力低了,这个原因一般是:高压部分有泄漏的可能、低压油管内有弯折导致供油阻力过大或是有进空气的情况
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匿名网友他这个怎么拍空气呢
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匿名网友
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匿名网友我也问过一些人,他们也说应该是空气没排净,
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匿名网友但是都不知道具体怎么才能排净
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技师姜旭你可以先用油管在大泵和滤芯的中间接一个电子油泵,使油水分离器内充满柴油,把油水分离器上面的放气螺丝松开排空气,最后把电子泵取掉油管接到大泵上,这样的话应该低压油路是没有空气的
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匿名网友正常把油杯装满,然后上车发动这样行吗
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匿名网友然后松开上面的那个螺丝
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匿名网友这个车邮箱附近没有油泵吗?
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技师姜旭这种车没有电动泵的。可以按你说的方法试下,只要打车时看到那个放气螺丝有气体排出应该也是可以的
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匿名网友那没有电泵为什么油杯进油口感觉有压力呢?
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匿名网友那个进油口的油管有压力顶着往外走
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华泰圣达菲2.0T D4EA发动机 10万多里程 来修的时候是涡轮 气门室盖漏油 大修的发动机 换了缸筒活塞 还有环 修完之后出现怎么加油就能到3000转上不去了 报氧传感器加热故障码 一缸喷油嘴故障 然后在车上找好久没找到氧传感器 一缸油嘴还正常工作 把氧传感器的故障码清了能加到5000左右 过程中发动机抖动 油嘴故障清不掉 来的时候这个故障码就有根据你说的现象,应该是线路问题,还是建议你重点检查一下线路。
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大师你好,我的车是华泰圣达菲2.0T柴油版自动四驱,这几天早上起来冷车上陂几乎走不动,加不起油来,还冒黑烟,热车一会正常,一会又不正常的,不正常的时候加油最多到三千转,但不动油门自动就回到两千转了,没有显示故障码,去修理厂电脑测试是进气支管差传感器故障,但换了流量计,检查了进气支管和出气都没问题。请问专家是啥原因啊你好根据所述故障现象应该是涡轮增压器控制方面问题,详细检查图示已提供
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你好!我的车是10年的华泰圣达菲2.0柴油的,现在出现的问题是跑起来会突然熄火,(用遥控器多次解锁后又能启动,不解锁基本上无法再次启动)。而且很频繁,尤其是在爬坡路段,我已经将油压限压阀更换(高压共轨头上那个大的电磁阀),电油泵已换了,柴油滤芯也更换了,高压油泵也更换了,发动机故障灯也会亮,解码后可立即启动,但是会反复出现该故障,求大师帮帮忙我建议你最好是重点检查防盗系统,使用电脑检测防盗系统内是否存在故障记录,更换新的遥控器或者是直接将防盗控制盒进行更换
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圣达菲柴油版2.0,前一段时间开始,跑着就自动熄火,回位钥匙需要等待数秒再开才能启动,发动机故障灯常亮,接着可以继续跑,但仍然会自动熄火。 油路清洗了,换掉了燃油共轨上面的两个压力传感器,问题还是没有解决。这个故障出现有几个月了,有时能跑几千公里不熄火,故障灯自然熄灭,最后一次出现后当天连续熄火数次,终于.....打不来车了,到修理店查了很多东西没有结果,只知道燃油共轨没有什么油没有压力。 在每次故障期间驾驶感觉就是--空档猛踩油门就熄火(转速最高到4000多一点)、行驶途中突然丢掉油门也熄火。 有一个月正常时间没有出现故障,最后一次故障之前没有任何异常,就加了一次油,本来邮箱还有三分之二的油,因为要出远路就给加满了,加了油之后跑了不到1公里就熄火了,就这样带病跑了1000公里,最终不能启动车了。 在这里恳请有知道的师傅帮忙!
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车型:09年华泰圣达菲1.8T汽油手动挡 里程:95000公里 问题:冷车开5公里后,转速在三千以上会突然掉速,转速掉到2100转保持不变,油门一脚到底车子节奏性抖动,平路最好车速80码,微微压一小点油门保持不变还能慢慢跑起来!出现抖动时,加油门排气冒黑烟,油门越大黑烟越大!增压器更换后还是感觉涡轮没有介入,车子提速到3000转了也没有爆发的感觉! 注:为解决这个问题更换了新的涡轮增压电磁阀、涡轮增压器总成、汽油泵总成!不能解决! 一个月内换过的配件有:发动机秃机、离合器三件套、所有皮带、节温器、大小水箱、涡轮增压器总成、汽油泵总成、火花塞、三元催化前段、三元催化中段、两个散热风扇、节气门、油门踏板! 目前出现的错误代码见图中,望懂这车的大师给个清晰定位!感激不尽!你好,根据故障码提示进气压力传感器线路应该有问题。
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圣达菲柴油版,因为加错成汽油拆油箱清洗,高压共轨到喷油嘴的油管拆下来排油,现在打着车一会儿后自动熄火,出现故障码(燃油压力监测器)。清掉故障码后能着车,着车不到半分钟后又是熄火,记录同样故障码!求助华泰店的大神指导一下!!!启动后熄火,肯定是轨压不够,,检测仪读一下轨压,如果确实低,那就看一下燃油压力检测器是不是有问题,如果没问题,再检查是不是进空气,没有空气,就检查一下回油量,回油量没问题就是高压油泵坏了。希望能帮到你。
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更换涡轮增压以后加不起油。只能到3000转了,没有力怠速到3000转要很长时间更换涡轮增压器以后转速最高3000转,没有更换前正常,应该考虑增压器本身问题,此增压器有一VGT阀随真空增大,阀杆拉力减小,废气端控制叶片打开幅度增大,涡轮转速增大,增加动力。应该检查VGT是卡住了或阀漏气。
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加大油门自动熄火,电脑无故障码根据所述现象油路问题一般有故障码或加油转速不上升但不熄火,熄火只有轨道燃油压力过高熄火保护,再现在所述就和点火开关关闭一样,考虑那转速是否断电。而一般主继电器电源问题或搭铁不好都有故障码
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柴油圣达菲打着火迈速表超过3000转就灭火
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进气歧管压差传感器,油门只能加到3000转,解码器消故障码后就正常加油到4000转以上,试车几分钟又出现这个故障,增压机,空气流量计,支管压力传感器都换新的没解决你好根据所述故障码主要考虑VTG涡轮增压器的控制电磁阀问题及管道,按照提供的资料检查,原来电脑检测提供的解释方向错了
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