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技师尤一树你好,我是汽车大师金牌技师-胡云川,很高兴为你解答。
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技师尤一树你好,请详细介绍一下你遇到的问题
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技师尤一树请带上电脑路试,看点火控制的模式 看看是IC控制还是旁通控制
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靓**好
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靓**打不着车了
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技师尤一树不点火还是不喷油??
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技师尤一树先找找原因
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靓**找不到你说的IC控制还是旁通控制
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靓**它的发动机型号是LB8
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靓**现在能启动了。但是加油还是放炮
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技师尤一树我知道是LB8
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技师尤一树故障码故障码1374 说的是点火控制模块IC输出的3X信号和曲轴位置信号不匹配
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靓**那现在需要怎么弄呢?
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技师尤一树需要看数据流
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技师尤一树看看点火控制的方式
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靓**我的电脑看不到点火控制方式
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技师尤一树请参考以上维修诊断策略
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技师尤一树应该可以解决你的问题
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技师尤一树
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技师尤一树
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技师尤一树诊断流程传不过来
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技师尤一树估计你看不清楚
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技师尤一树
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技师尤一树6.4.5.82 DTC P1374曲轴位置(CKP)高与低分辨率频率关系 电路说明 3X参考信号由点火控制模块(ICM)产生。当发动机正在运行并正在接收曲轴位置同步脉冲时,点火控制模块通过将曲轴位置(CKP)传感器7X脉冲除以2,计算3X参考信号。动力系统控制模块(PCM)利用3X参考信号计算发动机转速超过1600?150转/分时的发动机转速和曲轴位置。动力系统控制模块还利用这些脉冲初始化喷油器脉冲。动力系统控制模块将3X参考脉冲与24X曲轴位置脉冲和凸轮轴位置(CMP)脉冲进行比较。如果动力系统控制模块在3X电路上接收的脉冲数不正确,将设置DTC P1374,动力系统控制模块将利用24X曲轴位置参考电路进行燃油和点火控制。发动机将继续起动并仅用24X曲轴位置和凸轮轴位置传感器信号运行。
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技师尤一树检查或测试如下状况: 如果次级部件向点火控制模块泄漏高电压,可导致DTC P1374。检查如下状况: 次级点火部件旁边的布线不正确。 点火线圈向线束或点火控制模块(ICM)放出电弧。检查点火线圈是否开裂、精碳漏电或有其它损坏迹象。 次级点火线向线束放电弧。 接触不良。检查动力系统控制模块线束和连接器是否存在如下状况。参见“See 8.3.1.18测试间断和接触不良.”: 端子松脱 匹配接合不良 锁片断裂 端子变形或损坏 端子与导线接触不良 线束损坏。检查线束是否损坏。如果线束外表正常,断开动力系统控制模块,接通点火起动开关,在移动与点火控制模块相关的连接器和线束的同时,观察在动力系统控制模块线束连接器上与3X参考电路连接的数字式万用表(DMM)。如果电压发生变化,表明该部位有故障。参见“See 8.3.1.22线路维修.”。 动力系统控制模块和发动机接地的连接是否清洁和可靠。 当3X信号丢失时,进气岐管绝对压力传感器读数将冻结。 1. 当进气岐管绝对压力传感器冻结后,因进气岐管绝对压力值不正确,可能设置DTC P0121节气门位置(TP)传感器性能,且发动机可能难以起动。 2. 长时间起动后,会设置DTC P0108 岐管绝对压力(MAP)传感器电路电压过高,并将进气岐管绝对压力传感器值更换为缺省值,发动机将起动并重复恢复部分性能。 查看故障记录中自最后一次诊断测试失败的车辆里程,有助于确定导致故障诊断码设置的条件出现频率。从而,辅助诊断该条件。
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靓**缓慢加油就没有事。急加油就会放炮
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技师尤一树嗯嗯!是的
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靓**会不会是加的汽油有问题
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技师尤一树请解决故障码
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技师尤一树汽油问题不会导致这个故障码
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靓**OK
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靓**那我换个高压包试试
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技师尤一树不用换高压包
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技师尤一树高压包有问题故障码不是这个
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靓**问题是我看不懂你给我的图片
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技师尤一树凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、IC空载模块、发动机控制模块及线路都可能导致你这个故障码,所以需要仔细检查哈
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靓**好
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技师尤一树嗯嗯!
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11款别克GL8 3.0无故障码 我加油无力 加油灭火根据描述的故障提示别克熄火 我给您诊断思路是:清洗节气门 检查排气管是否堵塞 进气是否正常,油压高低是否正常 建议:要慢慢一步一步查了这个问题 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年3.0别克GL8加速无力.无故障你好,根据您的描述你现在的故障现象这种情况的话,这种情况我觉得你可以考虑一下他的这个就是有呀,看油压系统是不是有问题,其他的暂时看不到什么孤单点啊。
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2003款别克gl8轿车故障码p1374加油无力
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14年别克GL8 商务3.0排量 加油抖动,无故障码您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况呢我觉得。检查他的。混合气应该会更好,因为混合气造成的影响是最最有可能最大的。所以我建议简单混合气
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别克GL8胖头鱼3.0,加速无力,加油门空滤发空,故障码正时故障p0014.p0017,p0021根据描述的故障提示系统故障 我给您诊断思路是,具体的线已经沟通了,从故障现象来看检查几个方面,检查一下机油压力,以及正时,电磁阀,接地一步步排除一下 以上故障诊断根据我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,会对您一对一的指导,直到问题解决
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15年别克GL8 3.0,不着车,汽油泵不工作,报故障与燃油模块无通信
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别克Gl8加不上油,故障代码P00C6,燃油导轨压力过低你好尊敬的用户,根据你说这个故障,燃油轨压力过低,主要原因一个油泵压力过低,氧传感器故障,空气流量计信号错误等,由于此app有时间限制,为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个好评!谢谢
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11款别克GL8陆尊3.0排量报p0175故障码,燃油修正系统过浓,缸列2您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点检查一下进气系统是否存在漏气,以及碳罐电磁阀有无长通,其次喷油嘴
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别克陆尊GL8 10年3.0,40码过后,2千到3千,加速发闷,无力,无故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:目前通过观察数据流,歧管压力有误差,可以先排查一下三元是否有堵塞现象,或者拆下前氧传感器测试一下车辆动力是否可以提升 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克GL8陆尊,3.0排量,怠速平稳,加速无力,爬坡特别明显,无任何故障码,数据流对比指令空燃当量比异常,火花塞,缸线,喷油嘴,油压,排气都检查过了,没发现异常根据你的描述,车辆时别克GL 83.0排量,陆尊咨询,加速无无力,没有故障码,数据流正常,火花塞缸线,喷油嘴,油压排气都检查无异常 可能的原因有 1.发动机积碳严重导致发动机动力下降,或者是火花塞点火效果变差 2.车辆长时间行驶发动机和变速箱可能存在一定的磨损,导致动力变差,需要确定是变速箱动力差还是发动机动力差 3.查看发动机数据流与同款车型对比是否有明显异常情况,如果有逐一排查处理 维修建议 根据故障现象测试车辆,同时,查看发动机及变速箱数据是否有明显异常,无法区分,可以找同款车型进行对比,其次,看火花塞及发动机积碳情况是否严重,必要时进行反复清洗,必要时也可以更换原厂火花塞或者是质量好点的火花塞。
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别克GL8报故障码0131和0171别克GL8是一款备受欢迎的家用MPV车型,然而,当它报出故障码0131和0171时,这可能会令车主们倍感困惑。本文将深入探讨这两个故障码的原因和解决方法,帮助您快速
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