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技师杨继坤你好，我是汽车大师金牌技师-孟凡龙，很高兴为你解答。 -
太难得你好
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技师杨继坤你好怠速高的话一般是有真空管路漏气情况引起的，首先联系您打着火把油门加到3000转同时拔掉怠速马达插头看车子转速能不能维持高转速如果能说明怠速马达是好的 -
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技师杨继坤然后拆掉节气门前面管路用手捂死节气门看能不能熄火如果能说明真空管路不漏气如果不能说明真空管路漏气 -
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技师杨继坤这个车尤其是刹车真空助力包那边管路易松动 -
太难得没漏查了
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技师杨继坤捂住节气门能熄火吗 -
太难得怠速电机也换过了
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技师杨继坤你先这样试一下 -
太难得节气门位置传感器也换了
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技师杨继坤再一个怠速马达换的型号和原车一样不 -
太难得
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技师杨继坤 -
太难得不会熄火
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技师杨继坤不会熄火那还是漏气啊 -
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技师杨继坤正常是捂死节气门立马熄火啊 -
太难得好的好的
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太难得我再看看还有哪里漏的
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技师杨继坤嗯 -
太难得我从进气歧管哪里把去刹车真空助力器的管子拔了用手堵了还是一样
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太难得请问其他地方还有哪里可能发生泄露的。
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技师杨继坤近气压力传感器，节气门上的真空管，油规上的都有
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障像你这个发动机转速过高这种故障现象，主要还是因为这个漏气导致的问题比较多，主要检查气门室盖垫上面的单向阀有没有损坏？还有进气只管下面的翻板，有没有脱落进去更换一下。这两个问题重点排查一下，进行维修朋友。车这个怠速高，就这两个问题导致的最多。
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障 还有打着火 加油门持续保持十多秒放开油门之后油门不会收回 节气门是回到位置的 要重新打一下油门才会收回 进气管翻板 没有明显漏气 气门室盖的单向阀都换了温度传感器也换了 基本和这个故障现象相关的都换了无法解决
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你好，我的是五菱荣光小卡，前段时间出现加不上油的情况，故障灯亮，更换了火花塞，清洗了节气门，更换了两个氧传感器，更换了三元催化后，清除了故障码，过段时间是出现故障灯亮，是历史记录，怎么才能取消掉，曾经卸下电瓶一晚上，三元催化是带obd的。先去清洗发动机油路和油箱和积碳，另外读取燃油修正数据，清洗三元催化器，清洗了不行需要重新更换三元以及氧传感器
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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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五菱荣光B12换了新的发动机，台速有轻微的抖动，台速加油都正常，但是一跑就没力，提不上速，尤其是上坡更没劲。分火线，火花塞，点火线圈，节汽门，氧传感器，进气压力传感器，三元催化器，废气循环阀，喷油咀，曲轴位传感器，凸轮传感器，全都换了，离合器也换了，油泵压力也正常。正时也对了，汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。怠速有抖动，加速时出现动力不足，由于更换新发动机有处于磨合状态，气门间隙过小会影响动力，像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电，爆震传感器是否过于灵敏，燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
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五菱荣光小卡1.2的加速无力。启动很好启动。怠速空踩油门很好。起步的时候还好。就是在3 4 5挡加速的时候不是很有力。总是差点意思。速度80 90也能上去，加上去很慢。换了火花塞 进气道 egr阀 节气门位置传感器。离合三件套也换了。缸垫在别地方换了。冷车稍微好一点，热车没劲。油压有3. 5。没有故障码。有点烧机油，缸压好的有10个
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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障，就是五档时有高压线漏电或供油不上似的，有瞬间的动力受阻的拉扯感，高速行驶中五档加不起油，严重时还会熄火，由于拉扯造成熄火，重新启动又只有怠速，油门踏板失去功能，连起步都起不来，根本没有正常时怠速的动力，检查说曲轴位置传感器故障，更换了还是没有排除故障，现在发现三档也有点被传染了的感觉，请老师傅支教这是什么问题所致，谢谢！他这个高速行驶的话，如果油泵泄压的话就会出现供油不足，低速行驶的话，这个测不出来的，高速行驶的话，相对来说，油泵的负荷比较大
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你好，我是荣光小卡1.2B 系列发动机，一有三年车龄了。现在行驶经常出现一促一促的现象，顿挫感挺严重的。一般出现在2000转至2500转时，但继续加油发动机又恢复了平稳。怠速时没什么问题，怎么加油发动机都很平顺没有顿挫感。但挂挡行驶时有时会出现上述情况。换过火花塞.三滤清洗过节气门但都没有解决让技术人员试车时车又没出现问题。行车电脑也没问题。请问是那里的故障？由于之前进行过检查，更换零部件，考虑是油路问题或者是线路插头虚接，建议你检查汽油泵供油压力，更换汽油滤芯，检查一下发动机传感器插头有没有氧化虚接
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我是山东潍坊的14年6月份买的五菱荣光小卡，行驶了3万公里多一点。有种故障有时出现，有时不出现。只要出现一路行程都会有，但又时两三天不出现。这个故障就是从去年车子，在加速到40迈左右时，车子加油抖动，或者是高速收油时有时也会发生轻微抖动。行车中我试过加油抖动时继续加油，发动机抖动两三秒后转速就上去了。车子又平稳了。行车中加速抖动时，一脚离合踩下去，发动机转速一下窜上去了，发动机空转感觉不到抖动。上述故障跑长途厉害短途轻。夏天厉害，冬天轻。这期间检查过点火线圈，换了节气门，换了火花塞。但都没有排除故障。请个位大师指点一下？您好 这种情况的话需要检查下氧传感器，水温传感器的数据是否正常，因为这两个传感器是主要控制喷油的。
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你好，我的五菱荣光小卡1.2国四，怠速时高时低，用92汽油会出现加油抖动，顿挫，感觉油门踩到底油量不足，而且行驶中一抖一抖，用95汽油明显改善，清洗过节气门，更换怠速马达和节气门传感器无法改善你好，这个故障。检查一下火花塞燃烧是否正常火花塞是否老化？检查进气管是否有漏气情况。检查点火线圈高压火是否有足够的点火能量。检查EGR阀是否有漏气情况存在。EGR阀体里面积碳是否过多？ 测量燃油系统燃油压力是否正常。检查喷油嘴喷油是否正常？用解码器读取发动机故障，看看还没有没有故障信息。现在这个故障码是否还有存在这个故障信息检查电脑版到。主继电器的控制线路是否断路。主继电器吸合以后是否有电到电脑板里面去？但是前提要排除控制线路有人为改动。一般情况下，综合修理厂都可以维修的。清洗完节气门和更换完怠速马达是否电脑版进行过匹配设置。如果进气系统存在进气不组或者燃油供应不足，混合气造成过浓或过稀都有影响到不能顺畅启动。如果更换完过后没有进行匹配设置，只清除故障码是不能正常工作的。如果发动机怠速运转，排气管处发出突突突的声音，有点像缺缸的症状。但是实际情况下没有缺缸。请检查EGR阀是否存在故障？建议清洗阀体或者更换。P0688故障码检查主继电器是否有粘连。打开和关闭点火开关，检查主继电器和燃油泵继电器是否都能正常工作。
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五菱荣光V发动机怠速不稳怎么办？
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五菱荣光发动机怠速不稳怎么解决？
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五菱宏光S发动机怠速不稳怎么办？
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