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技师陈业没有这样的模式
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美国airgle奥郎格空气净化器有没有自动档模式的?
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大师你好,14款雪铁龙C5自吸气2.0排量,自动档。空气滤清器想换用美国KN高流风格空气滤清器(型号33—2911),请问对发动机有什么影响没有?
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你好,12款宝马z4行驶中发现有齿轮空转的声音,动力上不去,在D档按运动模式键,听着更明显,且运动模式下提速没有改变,排气阀门不开,和舒适模式没什么变化,没有故障码,换过涡轮增压器,依然没解决
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2015款别克威朗,1.5自吸,43000公里,动力弱,油耗高,换挡慢,3000转不升档,(3000转切换手动模式显示1档),机油已更换,节气门,喷油嘴,三元催化已清洗,动力依旧没有改善,网上众说纷纭,有的说变速箱油需要更换,有的说变速箱传感器问题,还有的说什么电磁阀问题,请帮忙分析原因。3000转才换档需要检查变速箱油,电磁阀和传感器,先读取是否有故障码,在保修期内质量问题可以免费保修。
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你好!我有两个问题,我的车是2005年奥德赛,跑了135000公里,刚大修完,1、车没有劲,还比较费油13个多,前两天发现三元催化器堵死了,车加油没劲是否与此有关?还是有其它原因?2、我们这里天气比较冷,变速箱早上D档不换档,只有用手动模式,很冷的情况下会多跑几十公里D档才自动升挡,一般情况下,跑几公里,熄火后在打火升挡就没问题了,这是什么原因?谢谢动力不足,费油,变速箱升档慢都和三元催化堵塞有关系。
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第三次保养后,怠速状态下(怠速稳定)感觉方向盘抖动明显,电脑检测正常、节气门干净、机油用的是银美孚530、机油尺显示油量正常、燃油从92换到95、手动档模式下拉高速100+公里,从保养后到现在开了约有1000多公里情况没变化,求解、谢谢!
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10年海马福美来3代,1.6排量自动挡,10万公里,每天早上一马达就打着了,然后就突突的熄火了,再往着打就困难了。踩油门三五分钟车才能着住,然后挂档车还突突的喘气,等跑十五分钟以后别也没事了,最高能跑130迈,火花塞是黑的,检查所有的传感器没问题,火花塞和点火线圈喷油嘴都换的新的,气门也是新的。检查发动机也没问题,油路也没问题,三元催化也没问题,缸压也没问题,没有一个故障码,还是突突的喘气着不住。空踩油门最高在3000转就上不去了。4s店也检查不出问题,
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谁会有专业设备,做ECU解锁?或重置电脑程序也行?西门子的C301,车子是福美来二代(T版二巴西宝马发动机,ZF一代ECVT自动波箱), 之前做了一个节气门和怠速的电脑复位,然后电脑就触发了ECU的程序,现在进入了“跛行回家模式”车子最高只能上到二档,二十多公里速度,这边没有专业的电脑进不了系统消不了故障。求高手求高手。邮寄过去写程序也可以。WX 135002 11742号,价格另谈。
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13款新帕萨特1.4T, 手动尊荣版。做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料燃烧或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,请教高人,谢谢建议你仔细检查下,
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师傅们好,我的车是03年奥迪A6,1.8T自动挡。去年大修过更换过缸套活塞,涡轮增压器,三元催化器,节气门油封。但是从大修后还是一直有烧机油的现象,冷车启动后,怠速时没有问题,看不到烟,燃烧很好。空车大脚油门有黑烟,看不见蓝烟。但是市里行走每次起步走车时能看到一股蓝烟冒出来,匀速跑高速也看不到蓝烟。涡轮增压器中冷器根部的管子打开检查,没有机油,很干净。涡轮增压器出口处也是很干净。全车的废气管都检查了,只剩下通往进气歧管处的废气管和阀门没有看,因为不好拆。四个缸的压力都测试了,虽然偏低,但是都在10兆帕左右,火花塞也还可以。车子启动和劲头都还可以,百公里10个油的油耗。现在1000公里要烧接近1升机油。请大师们帮忙确诊。谢谢您们了。
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郎逸氧传感器1故障,大众郎逸氧传感器价格郎逸氧传感器1故障原因及解决方法郎逸是大众汽车旗下的一款SUV,其引擎系统中的氧传感器(也称为氧气传感器)起着关键作用。然而,有时候我们可能会遇到郎逸氧传感器1
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2023-08-24
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