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技师任德智你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。 -
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技师任德智你好，你这车这个故障需要检查二次系统是不是没有工作和二次空气喷射系统的缸盖上面的空气空堵塞造成，和二次喷射的进气管路破损漏气和泵损坏 -
泵没问题
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二次系统工作正常
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无破损和漏气
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技师任德智你这车跑了多少里程了 -
2500公里添加一升机油 总里程是123277
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废气阀以更换
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废气阀以更换
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技师任德智那这个很可能是缸盖上面的喷射孔堵住了 -
这个故障码一年多了 机油是近期才烧的 以前做保养都不缺机油的
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技师任德智报了二次喷射系统肯定需要检查这个，到那边的气流量怎样 -
好的 尾气这个故障码怎么办？
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技师任德智尾气这个故障需要吧二次喷射解决了来，要么一起解决换三元，这个肯定需要先解决二次不然三元不能解决尾气 -
以前二次空气泵坏掉了 更换的副厂件
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也就是说二次空气系统带动了尾气系统的故障码对吧
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技师任德智需要先看一下二次空气到缸盖那边的空气怎样好说明这边没有问题，是的二次喷射影响三元反应 -
二次泵压力有办法测试么
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技师任德智这个只能先检查泵的工作情况和管路有没有漏气的情况 -
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好的我先看一下
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大众进口途锐EA837发动机，报进气调节风门-机械功能失效和匹配污染，机械增压下面翻板正常气管检查没漏气，换了三个机械增压上面的风门就一个小节气门马牌的还是不管用，线路也没问题，单独插头拔下来多报短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理资料。） 建议：（资料图也发 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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车辆无法升到最顶，也无法落到最低，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个水平高度控制系统机械故障，这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置，这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试，观察是前面气减有问题还是后面气减有问题，这个气减无法上升到最高位置有三个个原因，第一个:是打气泵功率达不到，这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar，如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况，另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试，直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试，观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右，如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况，导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑，认为高度处于正常状态，这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对，另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下，观察数据流的变化情况，判断水平高度传感器有没有问题。 第三个，这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑，这边可以读取数据流进行观察，确定按钮这边调节高度输出正常，气减本身以及分配阀无异常的情况下，就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因，一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况，导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管，然后再调节下降观察气减能否下来，如果依然下不了，这边再断开分配阀的管路进行测试，最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议：先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常，然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途锐底盘升降故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：剩余三个故障码，第二个和第四个是一个故障，这个故障代码报的减震支柱阀门过热，这个主要看第四个故障码报的左侧减震支柱阀故障，这个减震支柱阀集成在分配阀内部，这边先对左侧以及趴窝减震器进行保压测试，贴上胶带观察两到三个小时或者拆下来进行打压测试然后放水里观察有无漏气情况。如果减震以及减震到分配阀之间的管路正常，更换分配阀就可以了。第三个故障码报的是水平高度操作控制单元无信号，这个故障码报的是水平高度操作按钮也就是中控台位置的气减高度调节操作面板故障，这边是偶发故障，如果出现按键没有反应以及背景灯也不亮的情况下，需要拆下面板测量底下插头的供电，搭铁信号线是否正常即可 建议：根据故障码然后结合故障现象然后进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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途锐报进气管漏气 进气管压力空气角度节气门角度偏差该车报进气系统少量气流，进气支管空气质量节气门角度偏差，该故障的含义是进气系统的进气量和进气压力测出不符合理论进气量，可能造成的原因，节气门后方有漏气，节气门脏污，客户检查进气系统无漏气，建议清洗节气门做基本设置，如果无法解决建议对发动机电脑做软件刷新。
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10年途锐3.0t报节气门角度偏差重新安装进气翻板！安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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发动机故障灯亮，，大众途锐报增压压力控制没有达到控制极限 ，，和进气管压力空气质量节气门角度偏差故障检查增压器到节气门之间的进气管路是否有轻微漏气。排除漏气后着重检查增压器或者进气歧管。
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您好我的是10年大众途锐报进气管压力空气质量节气门角度偏差怠速高不稳开空调怠速就能下来重新安装进气翻板！安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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途锐发动机故障灯亮，电脑检测，显示P307A00进气系统，空气流量过低；P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。进气压力偏高，检查进气歧管漏气，进气歧管下面的废气阀容易漏气，检查废气阀
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途锐V84．2𠃊发动机节气门和进气管脏会导致个别气缸不工作吗？
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途锐发动机故障灯亮，电脑检测，显示P307A00进气系统，空气流量过低；P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。可清除故障码，但行使一段时间后又会亮故障灯，故障灯是启动时引起亮灯，行驶过程不会引起亮灯你好，发动机系统检测进气空气流量过低，建议检查进气管是否漏气，检查曲轴废气阀是否损坏，并清洗节气门，和匹配节气门。
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气缸列传感器故障，气缸列1传感器2是什么故障
气缸列传感器故障，气缸列1传感器2是什么故障在汽车发动机中，气缸列传感器起着至关重要的作用。然而，当气缸列1传感器2出现故障时，许多车主常常感到困惑。那么，气缸列1传感器2是什么故障呢？本文将为您解答
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1列传感器3故障，气缸列1传感器2是什么故障故障概述汽车引擎是一个复杂的系统，由许多部件组成，每个部件都有自己的功能和任务。在引擎中，传感器扮演着重要的角色，用于监测和控制各种参数。然而，有时候传感器
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奔驰故障码P0410是什么意思？奔驰故障码P0410指的是汽车发动机的二次空气系统故障，这个系统可以帮助减少发动机的污染物排放。在二次空气系统中，发动机排出的废气会经过一个氧气传感器，然后进入到一个辅
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气缸列1传感器1故障，气缸列1传感器2是什么故障汽车在行驶过程中，可能会遇到一些故障，其中包括气缸列1传感器1故障以及气缸列1传感器2故障。这两个故障在汽车领域是比较常见的问题，下面我们来详细了解一下
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大众气缸传感器故障：诊断与解决方法在汽车维修领域，大众气缸传感器故障是一个常见而又棘手的问题。特别是当出现大众气缸列1传感器1电路电气故障时，驾驶者常常感到困惑和无助。本文将介绍大众气缸传感器故障的诊
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