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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-石超,很高兴为你解答。
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技师任德智您好车主,这个是没有问题的,最多就是怠速的时候油耗高一些,不能经常这样不然容易产生积碳的喔。
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匿名网友我担心车子会太热
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技师任德智这个绝对没事,因为你开空调以后车子一直在散热,不会高温现象。
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大众帕萨特领驭,09年年买的,天热的时候,开车上路,一开空调,过会立马出现尖叫声音,加油门后消失。夏天不开空调的话,开一会也会出现,也是收油门后声音消失。冬天开车不会出现,但长时间怠速,也会出现那种声音,加油门后消失,请问下是什么原因很刺耳的声音,唧唧响,是皮带响 皮带响的原因,一般是皮带涨紧器问题,涨紧度不够导致皮带响
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大众帕萨特2017款尊荣版,近期十来天不开了,去启动的时候怠速跟启动一分钟差不多只有八百转,并且启动声音不大,直接就是那个转速。以前多天不开刚启动都有一千三百转左右,是不是哪里有问题,好像我感觉加空油声音也要小一点,求解这是正常的气温低了才会提速的,气温不低提速会浪费燃油的这是正常的没有问题
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09款2010年帕萨特领驭1.8T手自一体尊品型,上个月买的二手车,最近半个月发现(大概)靠发动机的右侧、空调管旁 会发出间断性的呜呜响声,类似于吹小号的声音,有时候特别响,有时候不是很响,这两天点火后打开空调测试了,一会响一会不响,怠速情况下吼一下油门就不响了,已经处理过(放完冷媒抽完空气重新加的,换了空调滤芯,拆开看了工作台下的哪个电机都没找到问题)求大神解答一下是什么原因?检查膨胀阀堵塞没有,还有涡轮增压叶轮松动了没有,同时检查废气阀,把机油尺拔了看看有没有声音
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03年帕萨特,25万多公里,自动挡,最近停车挂p挡开空调,大概20分钟以上,继续行驶途中,熄火比较频繁,或者怠速下降到500左右,猛的升起来!因为是夏天,不知道停车不开空调是否发生类似情况!此问题困惑我好久,可悬赏金额,不要整个换配件的!第二个问题,在倒车时刹车很硬,感觉刹不住,前进提速后正常!建议先接上燃油压力表试车,看熄火的时候有没有油压
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19帕萨特280商务版。新车刚跑了7000公里,之前没有在意,现在夏天了开空调在高速上,高速行驶一段时间,空调出风口就没有风了,能听见副驾驶前边呼呼的响,但是出风口一点风都没有。在下道行驶的速度慢,空调一点问题都没有。挂倒挡的时候出风口的出风量要比前进档的出风量大的多。请问这是怎么回事?没有出风就要检查鼓风机,还有鼓风机电阻了,这个还要用电脑读取电子空调系统有没有故障码,没有出风,电脑会有故障储存的
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请问师傅们,我的车是2005款老b5帕萨特,跑17w公里了,油气两用,目前的问题是开空调怠速状态下转速不稳定忽高忽低,跑的时候空挡状态下还会自动熄火是什么原因?(用油开空调没事,不会出现转速不稳定熄火情况)原本想着是气不顺的的问题,去让该气的师傅调了下气门出气大一点,调完那一小会跑着没事,过一天就又出现上述情况,空调压缩机一开就出现转速不稳定,但是用油就没事,到底是什么原因呢?求各位师傅们帮忙解决啊,这大夏天的来不了空调受罪啊!(不开空调用气跑正)
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帕萨特B5自动空调是采用变排量压缩机吗 空调是长转的吗 车辆在进厂维修时开空调怠速高低压管都结冰 出风口冷风不凉 。维修后换了节流阀 干燥瓶 清洗空调管路 空调压力低压0.25 高压150 属正常 现在 出风口特别凉 调节空调到最低温度 怠速制冷高低压管不结冰 加油门2000转高低压管都结霜 油门越高时间越长结霜越严重 恢复怠速又好了 只要加油门1-2分钟便会结冰 不知道在哪里出了问题 压缩机是一直工作的 不知道帕萨特B5 1.8T由什么控制 是控制变排量来实现的压缩机 还是定排量的压缩机 求高手分析一下。
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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5,2年多之前开始出现怠速不稳的问题,具体情况为:车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动(不管是冷启动还是热启动),有时跳几下就稳定在1000转恢复正常,有时跳几下就直接熄火,或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性,有时开一天都不会出现问题,有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题,前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题,如若不是应该如何解决?
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12年新款帕萨特1.4t手动挡,跑了十万公里,现在车辆出现好多问题,夏天天气热,车辆启动时不正常,转速表可以达到2000以上,车辆抖动严重,排气筒冒大量黑烟,持续35秒左右,这现象才会消失。冬天时,室外温度传感器在0℃以下,转速表1000转,连续行驶几个小时也不降落,打着车第一次挂倒档不好挂,汽油表有事不准。您好 这种情况建议先检查下数据有没有问题,如果数据都没有问题的话再考虑发动机的电脑板。
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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