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技师阎许您好,根据您车的故障分析,先换个万用表重新检测一下通讯针脚电阻值数据看看,如果换了检测电阻值数据大于60欧的话,重新编程ICU防盗模块重新编程数据匹配一下看看吧。
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顺风嗯
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技师阎许你好,全车扫描有没有故障代码不以及系统能不能进去不?
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技师阎许你先全车扫描一下看看有没有故障代码吧。
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顺风只有防盗和气囊能进去,其他的系统都进不去
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技师阎许那先检测一下方向盘下面的诊断接口供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压以及电阻值数据是不是合适吧。
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顺风正常的应该都有什么数值
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技师阎许
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技师阎许供电12付左右搭铁0付通讯针脚电压合起来正好等于5付的电阻值数据大于60欧。
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顺风哪两个的阻值大于60
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顺风看高和看低加起来是5伏
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技师阎许通讯针脚的电阻,检测电阻值数据的时候把电瓶线拆掉检测
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技师阎许这个车子是咋成这样的?来的时候是不是好的呢。
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顺风放了几天就成这样子了
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技师阎许诊断接口通讯针脚电压都是合适的话,那总线模块通讯肯定合适的。那你需要拔掉模块插头一个一个测试一下通讯针脚电压是不是合适吧。目前两个问题要么车身那个模块内部有问题把整体通讯电压拉低导致的,要么就是主驾驶右侧隔板内部的ICU防盗控制器本身数据不对引起来的问题。
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顺风通讯电压对着呢
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顺风电阻一直在变
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技师阎许那就是需要考虑ICU模块本身的问题吧。
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技师阎许大于60欧就算合适的
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顺风
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顺风供电打铁通讯都有
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技师阎许换个万用表再试试
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技师阎许如果换了检测电阻值数据大于60欧的话,重新编程ICU防盗模块重新编程数据匹配一下看看吧。
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技师阎许平台也可以做的。
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顺风这个车身控制模块在哪
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顺风平台坐下来需要多少
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技师阎许主驾驶左侧保险盒后面,长条模块,两个插头
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技师阎许这个需要具体谈的。
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技师阎许肯定会给你留下利润空间的。
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顺风先确定问题
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顺风大家都要有利润的
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技师阎许先换个万用表重新检测一下通讯针脚电阻值数据看看,如果换了检测电阻值数据大于60欧的话,重新编程ICU防盗模块重新编程数据匹配一下看看吧。
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顺风
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顺风还是在变
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技师阎许合适的。
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技师阎许
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技师阎许
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顺风
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技师阎许把ECM主继电器和旁边的倒车灯继电器互换一下,把下面的喇叭继电器和启动马达继电器互换一下,然后重新进系统试试能不能进去呢?
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技师阎许如果互换了还是系统进不去的话,可能就是lcu模块数据的问题。
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顺风好的
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技师阎许你先试试不行说下
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顺风好的
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技师阎许好的
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顺风所有模块全部进不去
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顺风安全气囊和防盗也进不去了
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技师阎许那我怀疑就是ICU防盗模块本身数据丢失导致的问题。
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许加这个企业微信我们帮你包解决处理问题吧。
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顺风加了
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技师阎许同意了
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