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技师张志您好,这种情况可能飞轮存在磨损,高低不平,或者分离拨叉变形导致的,希望我的回答能够帮到您。
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江铃 凯运 柴油车挂档沉,调下挡杆能解决么?几月前换的挡杆线。踩离合器沉是咋回事?
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专家你好,我想问下江铃顺达15年版,就是先前早上发动机冷启动困难,都是每天要噴低温启动液才能启动的,后来去了一个专门修电器电路和油路的,他修复了一下4个喷油嘴,现在这几天是能顺利启动,但是这辆车上的进气温度传感器是坏的,发动机故障灯常亮,我问了那个修车师傅,他说不换传感器没关系的,故障灯亮也没关系的,可我总觉得传感器坏了总得换吧,真的可有可无的吗?我总觉得他还是不够专业,所以我想请问王专家,这个传感器坏了真的不影响发动机,不影响启动吗?还有,这辆车的低压油管原来换过,换了比标准内径12mm的小了,现在换了内径6mm的油管,我不明白我们公司老板换6mm油管是不是为了节省油。。。但是这辆车总觉得动力不够,油门踩到底车速也才80码,我以前开的江铃货车可以开到100码的,是不是跟这个油管太细有关,现在就先问这些,谢谢你好根据所述问题空气温度传感器是有作用的,没有作用,厂家不用安装,可以省成本,空气温度传感器是发动机电脑计算进气多少的重要参考。油管建议更换原厂要求的。
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油表不对,导致油跑干了,从新加油以后,大概跑了200多公里,车辆跑几公里就会熄火,这样反复几次以后,车辆彻底打不着火,然后我看了是油箱油管到高压油泵这里是供油的江铃凯运 江铃凯运此车车辆故障现象为由于车辆油表不准确,导致车辆行驶燃油用尽车辆断油熄火,车辆出现断油熄火导致的油泵磨损,造成车辆不好启动,出现此故障,首先需要检查低压油路是否出现净空气,高压油路是否出现回油量过大?高压系统喷油器回油量正常,则为高压油泵磨损造成油压不足,车辆不好启动,需要更换高压油泵。
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刚才在忙现在是亮SVS灯江铃凯运 江铃凯运2.8柴油版国四车型,车辆仪表出现svs故障指示灯,用户购买了燃油水位传感器,更换了车辆燃油水位传感器,更换后,需要对发动机进行清除故障码,水位传感器为三根线,一根12伏供电,一根负极,一根水位监测信号线,车辆同时伴随着废气电磁阀故障,电磁阀故障需要对电磁阀插头进行测量,是否有12伏电源三伏的控制线,线路正常,需要进行更换电磁阀,检查真空管是否出现破裂的,检查发动机空气流量计是否过脏出现堵塞情况。
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油门3000转 只能跑六十江铃凯运 车辆故障现象为发动机加油门转速上的去,但是车速上不去,发动机转速可以加到3000转,但是车速只有60码,此种故障现象为发动机,离合器打滑需要检查发动机离合器,发动机转速可以加的起来,说明发动机动力正常,但是车速上不去,因此故障锁定为离合器动力输出故障。
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江铃凯运C55电脑版。原车故障喂无法启动,更换马达。后拖车回来发现曲轴传感器磨坏。更换原厂博世315曲轴传感器后能启动,怠速正常,加油门后熄火,数据流瞬间显示不同步,后熄火,无故障码供电正常无断电。。处理情况为。更换凸轮轴传感器,曲轴传感器,飞轮盘,拉线前后传感器,重新对正时。还是没有解决。后拆发动机到地上检修没发现症状组装好地上试机,有时同步有时异常(地上试车是拉线供电凸轮轴,曲轴,油嘴,计量单元,空气流量计)。同步时候也没有喷油指令。请问该怎么解决呢你好根据所述故障现象一般燃油轨道压力250bar,曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步,发动机电脑控制喷油嘴打开可以启动,建议示波器看波形是否异常,同步信号信号齿没有异常,再插头接触不良。希望帮到你
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江铃凯运冷车不好发动江铃凯运 汽车故障现象为冷车不好启动,根据此故障现象,应检查发动机气门间隙是否过小,重新调整气门间隙,检查低压油路是否堵塞?检查发现手油泵按不动,更换了一个新的手油泵,但故障现象依旧。此种故障现象需检查高压油路,启动时油轨压力是否充足?启动时油轨压力实际值与系统设定值是否存在较大偏差?如长时间启动油泵始终无法完成建压建立压力过低,则为油泵磨损。
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发动机故障灯亮但养传感器更换过放眼长远是电路测检测过没有断江铃凯运 江铃凯运国五车型车辆故障现象为发动机故障灯亮,用户读取车辆系统故障代码,系统显示,氮氧传感器信号超时,此故障需要测量氮氧传感器插头检查是否有12伏供电,以及氮氧传感器网络线是否为2.5伏左右的电压,线路正常,可不用处理此故障代码,此故障代码可通过刷写电脑版进行处理,对尿素系统进行电压测试,检查尿素泵是否可以建起压力以及尿素喷嘴是否可以正常喷射尿素,使用尿素浓度达到32%以上的合格尿素可以避免尿素系统出现故障。
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江铃顺达国五烧尿素柴油轻卡车,SVS灯亮,已清油路换柴油滤芯,行驶中加不起油,还有早上启动后,加油门是空的没有反应,请大师诊断一下,怎样去维修。该车第二次来修,当前故障码为油水分离器传感器自检故障(传感器损坏),整车性能约束3激活。发现油水分离器传感器供电线断,信号线与搭铁线外绝缘胶破损有接触的可能,接好供电线,包好破损处,仪表盘油水分离器有水指示灯亮,同时SVS灯也亮。很好启动,但加油门,加不起来,提速很慢,挂档行驶提速慢,根本用不起三档。但熄火后,再启动去行驶,尽管SVS灯亮,行驶正常,加油门反应正常。后来更换油水分离器传感器,再次检查了线路,有12伏电源,搭铁未断。在没有清除当前故障码时,SVS灯亮,启动加油门反应迟钝。但是清除当前故障码后,启动加油门反应正常,行驶也正常,SVS灯不亮,若行驶中不熄火,没有任何问题。当熄火一次或几次后,SVS灯亮,启动后加油门反应迟钝,挂档行驶更缓慢,但熄火后再启动,尽管SVS灯亮,一切都正常。我带着检测仪去试车,行驶中多熄火再启动就出现加油加不起故障,每次读故障都与上面所述相同,油水分离传感器自检故障(传感器损坏),整车性能约束3激活。只要SVS灯亮,电脑检查都是那两个故障,请问大师电脑版检测到那两个故障后加不油,为什么熄火后再启动,尽管SVS灯亮,行驶中还是正常。主要问题出在哪里,电脑版版本低?江铃顺达 此车故障现象为发动机,冷车加油门无反应,发动机仪表亮svs故障灯,读取发动机系统故障代码为油水分离器传感器故障,根据故障码提示,首先,测量油水分离器传感器,检查时发现,将油水分离器放入水中,传感器也无信号输出,因此,可以判断,为油水分离器传感器损坏,更换了新的传感器后,故障现象消失,车辆加速正常。
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江铃顺达国5车故障码p110D江铃凯运 此车故障现象为发动机出现加油门迟缓现象,读取发动机当前故障码为油水分离器传感器损坏,以及发动机整车控制性能三级激活,出现此故障现象时,重新关闭钥匙,启动车辆故障便消失,油水分离器传感器显示当前故障,应先检查油水分离传感器,由于车辆故障为偶发性故障,不是时常出现,需要动态监测,油水分离器传感器控制线路,重新测量油水分离器,传感器,控制线路检查油水分离器传感器是否存在短路现象,测量时重新拆装油水分离器控制限速拔插插头后,故障现象便消失,故障不再出现,因此可以判断为此故障,由于发动机线束接触不良导致的传感器故障,或发动机控制线束中有短路情况,由于重新碰到控制线束,导致故障点分开造成的故障消失。
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让发动机低速运转,挂上低速档,慢慢松离合器踏板并加速,使汽车起步,有振动感即为离合器发抖。离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦片表面、飞轮接触表面之间,在同一平面内不是同一时间接触,使得接触不平
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