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技师彭为震废弃再循环阀坏了,使废气在发动机怠速的时候就进去了
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匿名网友进气支管看了 拿手也堵住节气门了 不漏气 但是节气门后面有根管通道空气滤子下面的一个小阀那个不知道是啥 没看 发动机也没有故障码
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技师彭为震其它也没啥了
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技师彭为震你那个一般是单向阀
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技师彭为震用嘴吹一下两边看看通不通
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匿名网友而且我的进气支管里有点机油 废弃阀我去年换了一个
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匿名网友那个阀好像是碳罐电磁阀 我在网上查的 就是在空气滤芯壳子下面
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匿名网友而且我把节气门前端的进气软管都断开了 节气门开度还是0 进气压力值也不变 但也不漏气啊 真愁人
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技师彭为震真空压力多大
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新捷达,节气门怠速卡滞,怠速偏高950转,(我的是教练车,在科目二用一个小时后怠速偏高,加大油门怠速正常,)现在换新节气门后还是跟没换一样,请问是什么问题,在路上正常行驶怠速没问题,仪表没有显示故障灯
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你好 我是05款大众捷达。 之前怠速特别不稳。然后EPC故障灯亮了。加油最多2000转。后来清洗了几次节气门好了。但是散热风扇转动的时候发动机还是抖两下。这是什么问题把火花塞,钢线检查一下,还有进气压力传感器清洗了,在吧发动机的前后机脚垫检查一下有没有破损的,还有节气门有了问题去买一个拆车件或者新的安装上可以解决问题
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05款捷达王,公里数65553公里,故障码p0171系统太稀(第一列),已经清洗节气门,喷油嘴,进气支管,更换氧传感器,排除了进气压力传感器故障,但是故障代码依然存在,故障现象凉车启动发动机突突熄火,水温升高后怠速稳定,开空调发动机突突怠速不稳,特别是刚开空调的第一下特别明显,一档起步是没劲油跟不上,有轻微顿挫感,这个情况是混合气太稀导致的故障,故障原因有进气管泄漏,排气管泄漏,EGR阀泄漏,空气流量传感器损坏,氧传感器损坏,喷油嘴堵塞,缸内积碳过多,气门密封不好等方面导致的,仔细的对这些部件进行检查
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我的车是09年买的捷达,最开始是唑车和怠速不稳亮发动机灯和EPC灯,但是灭车后两个故障灯能自己灭灯不影响动力,唑车原因是前氧传感器坏已更换前氧传感器,现在唑车故障已消除,节气门就是EPC灯常亮动力不足无法解码和匹配。现在是亮发动机灯是离合器开关的问题也能更换解决。节气门EPC灯现在常亮,找了一个旧的节气门换上还是同样的故障码,现在是节气门故障码电脑消不掉故障码也不能匹配,电脑记录故障码是节气门传感器信号过大p1544。店里的技师用电脑和万能表查过,测过节气门附近的所有电路线束插头都是正常的没有腐蚀和老化。技师您看这是咋回事。根据您描述的故障现象,建议先检查离合器开关数据流,和节气门数据流,以及节气门线路
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新捷达13款1.6手动。冷车启动怠速一切正常,行车一两公里左右就会出现怠速高的情况1000~1300之间不定,转速指针有轻微慢游情况。热车以后再次启动会出现,怠速400~1200转之间忽闪几次自己就熄火了,我如果此时加几脚油门干预一下就可以将怠速稳定住,但怠速还是偏高,1000~1200之间指针基本稳定不游。行车时怠速偶尔也能在800左右。检查了故障代码没有,换了新的进气歧管,检查了其他与进气道相关的小管道也没有问题。换了节气门,现在用手堵住节气门还是不熄火没反应。怠速能听到进气歧管下面有轮胎漏气的声音。用气枪吹进气门发现油气分离器有出气现象,又换了曲轴箱油气分离器了。现在依然没有解决。你好,根据你的描述,这种情况一般是进气系统有漏气的地方导致的。建议重点检查油水分离器安装是否有问题。
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06年捷达伙伴,现在油耗高,怠速760到800转来回晃不稳定,如图中故障码,已经更换高压线,三滤,机油,清洗了节气门,也重新匹配了节气门,问下第一个故障怎么解决?实在没辙了。。。怠速氧传感器电压在0.7左右,求救啊。。不冒青烟也不冒黑烟。剩下下面两个故障离合器开关已经买了还没到,还有个应该是防盗器的,我现在就要解决油耗高德问题,各位大神求助啊。。
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01年大众捷达 故障现象 :车主反映有时行车死火,怠速不稳, 接车回来后发现节气门比较脏 就动手清洗了节气门, (车主不久前在其他地方更换过节气门,高压线)清洗节气门后怠速稳了 但是加起油门定住2000转或以上就一喘一喘的 油是加得上的 试车感觉节气门的加速灵敏度是可以的 就是定住转速就会喘。 现在也有点难打车。 互相码如下图
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我开的是辆出租车车型捷达2010款的伙伴,最近车有个故障:EPC故障灯老是出现,只要出现车就没力 跑不动,大慨一天要出现20-30次,。修理工用电脑查出 显示的故障是:位置角度传感器(偶发故障)换个新的节气门也不管用,清了故障码还是会出现,什么方法都试过没用。请问哪位高手知道解决的办法,谢谢!
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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你好!14年的一汽大众捷达车是油气两用的,在怠速情况下不超过一分钟EPC灯就亮了,行驶的时候偶尔EPC灯也会亮,点火线圈和火花塞都换了,节气门也清洗了,用电脑读取故障是四缸失火偶发性的,可四缸工作正常,喷油嘴也清洗了,可毛病依然在,请大师指点是怎么回事?谢谢!!!
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