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技师刘东你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
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百**2
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技师刘东你好!你这个扳手闪重点检查排档机构
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技师刘东针对这个问题做了那些维修和检查,怎么出现的
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百**2这个是转向系统里的故障码
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百**2这个问题是开着出现的
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技师刘东16里面读取的是吧?
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技师刘东02里面什么故障代码提示
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百**2是的
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百**2
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百**2这个是02的
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技师刘东你这种情况下建议你重点搞排档座检查到16转向柱控制单元线路,一般都是排档座或者说到转向柱控制单元线路故障导致比较常见
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技师刘东你结合电脑检测仪读取一下档位信号
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百**2
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百**2档位是正常的
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技师刘东16里面读取档位位置
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百**2
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百**2
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百**2老师,在哪一项里可以看到
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百**2我没找到
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技师刘东好像是 有一个P档锁止位置你看一下
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百**2
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百**2
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百**2在P档也显示接合的
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技师刘东如果能够正常显示和结合,那很可能是转向柱控制单元本身存在问题导致,你这个做个什么编码没有,有遇到过编码错误也会导致这种情况
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百**2之前换过一次转向控制单元,两年前了,当时做过编码的
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技师刘东那你可以做一下在线编码,如果不行的话,很可能控制单元本身或者说线路故障导致,一般这个档位座子本身比较容易出现问题
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百**2老师,我把排挡杆反复的前后动动后,现在又正常了,故障码也可以清了
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老师您好!我还是那台大众途观我现在把它放在了P挡上但是那个脚踏板提示灯还是没有亮,我现在是没有插换挡机构的状态,我想这个故障会不会和档位开关有关系?现在发的这个图就是档位开关的电路图,结合这个电路图对比发的这个测试定义检查开关就行
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大众途观2.0t安装发动机时波箱尾端后面那个传感器插头差错了,和大梁上的另一个一样的插头插反了,刚开始的时候,挂档有些发卡,车子可以行走,发了一会儿,挂档没反应了,除了P档其它不管挂什么档感觉的N档,简码器调不出故障,只有一个我想控制器请求点亮故障,蓝颜色的。请教一下,这种一般问题出在哪,那位大师帮帮忙,谢谢啦!变速箱内部有输出和输入轴转速传感器,见图片,这传感器的线束和电磁阀线束是分开的,根据车辆的情况,可能是这线束损坏,或者传感器损坏,传感器是图中的10和11,拆了油底壳可以看到
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我的车是14年大众途观1.8T,昨天在修理店做了大保养,换了火花塞,清洗节气门清洗喷油嘴什么的,然后今天早上亮了发动机故障灯,然后去他们店看到的故障是什么燃油系统混合度过稀。修车店说没什么事让我开。想请问这个怎么解决啊?需要用电脑读取一下发动机进气量。重点检查一下废气阀。可以拆下废气阀拆开检查一下膜片是否老化,导致漏气
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你好,我的10款途观,近段时间以来,开车过程中,仪表盘上老是显示发动机故障维修站的字样,并EPC 灯老是曝灯,这个爆灯跟这几个字是同时出现的。紧接着就是没多久发动机故障灯就会亮起。去维修站检查是凸轮轴传感器有问题,但更换了以后还是这个情况。请问是什么原因。求答你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次报凸轮轴传感器这个的话一般如果传感器换过还不行就需要更换侧面电磁阀其次就是凸轮轴及可变轮看下是否有问题导致的,正时系统这几个方面检查一下
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我的是2012年5月的大众途观2驱1.8T的,这两天胎压灯先是闪,然后就亮着,我肯定胎压是正常的但行车电脑提示无法储蓄,当前胎压故障不可用,现在车子起步没劲颤抖感觉像手动档脱档一样,跑高速动力不连续,发动机故障灯亮,今天去4s做保养时候发现两个故障码,一个好像是空气流量静态,一个凹轮轴传感器什么(就是发动机塑料顶盖下面那个位置)这个是偶尔出现的,4s店消除了故障码说先用段时间,请大师帮忙
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请教您一个问题 大众途观报2缸失火 更换过火花塞,调换过点火线圈,喷油嘴清洗调换过,仪表不亮故障灯 但是用解码器看数据流 还是显示2缸失火,在试车过程中感觉到动力不足 发动机缸压检查过,有10个左右 请问老师 现在我该怎么维修呢?其他的地方都已经检查过了,就看一下缸压,长时间测试看有没有偶尔过低的现象,气门密封不好以及摇臂上有问题都会这样
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大师您好,我的途观2.0的,现在每天早晨启动打着可能会熄火,不熄火的话就是抖动严重,大概持续抖动2分钟,抖动期间进气流量一直大幅度跳动,发动机也会发出轻微的像回火一样的声音。只有早晨第一次启动这样,我也是个修车的,我想它抖动这么长时间应该可以排除汽油泵了,火花塞换过了。求大师帮忙解决问题。没故障码。冷车启动发动机抖动,首先需要切底清洗一下发动机积碳(节气门,喷油嘴,进气道)。如果确认没有问题,检查一下火花塞。另外,重点检查一下高压油泵是否内漏引起的混合气浓。
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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我的途观1.8t ,开到现在10万公里了,期间换过一次变速箱,(大家都懂的)近期车子又出问题了,发动机故障灯一直亮,epc灯一直亮,车子急加速 感觉一顿卡一顿卡的没劲了,笼着油门加速 开到90公里就不行了,在就加不上了,请问大家这是什么问题,当地的4 s 店检查不出问题,换了火花塞也不好用
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2013年款 途观 2014年1月起使用 公里数:40000.维修记录:1周前 汽车跳出发动机排气故障灯 以往是重启就消失了 没当回事 这次去维修店 电脑清理检测出点火垫圈4故障 更换了个点火垫圈 并且换了4个火花塞.车子故障灯消失.问题内容:最近开始 启动后切换档位明显感觉到车子抖动比以前剧烈(试着感觉n档和d档的区别 d档感觉抖动感更强)并且在爬坡时 会再次出现发动机排气故障灯 车子也有明显抖动!请问是不是需要把其余三个点火垫圈一起换了?建议你去维修店用电脑检测仪读取一下发动机系统什么故障码?根据故障代码提示维修不要盲目和过渡维修。
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