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技师张孟伦
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匿名网友烟雾检测没有漏气
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匿名网友通过量不正确是不是碳罐问题
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技师张孟伦
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匿名网友碳罐电磁阀检测过了没坏
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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匿名网友油箱通风系统和废气阀怎么会有关联
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匿名网友2.5
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匿名网友自吸
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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匿名网友好,这个先换废气阀,这个电脑逻辑有问题啊,系统过稀怎么就一定是油箱排气量不正确,可能碳罐堵了
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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匿名网友这几个故障有什么必然联系?还是说这3类故障是对应的3个问题
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匿名网友
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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匿名网友我都说了,碳罐电磁阀没有常通,是好的!
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匿名网友废气阀这玩意没法检测,反正烟雾测了没有漏气的
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匿名网友而且碳罐电磁阀是正常工作的
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技师张孟伦那正能换废气阀了,
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匿名网友废气阀的膜片也没有破
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匿名网友
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技师张孟伦你现在能确定碳罐电磁阀没有问题,就只能换废气阀
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匿名网友这个车怠速的空滤流量和相关的数据流能提供下吗
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匿名网友
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技师张孟伦这车没有空流,
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技师张孟伦只有进气压力
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匿名网友怠速多少正常?
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技师张孟伦30左右千帕
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奥迪A62.5排量报p112800气缸列1,混合气调校(乘法式)系统过稀您好,根据您的描述分析,需要检查水泵是否故障!
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16年奥迪A6L 2.5 报气缸列1混合气调教系统过稀,清洗过进气道,油嘴,换过废气阀,长期燃油修正还是百分之20几您好,根据您的描述分析,需要检查发动机的缸压有无异常!
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奥迪A6 3.2报混合气调校加法式 系统过浓 燃油压力传感器功能失效建议方案:系统过浓 顾名思义就是发动机混合气太浓,涉及到的问题有,进气流量较小,喷油太多(滴漏) 气缸压力,碳罐电磁阀等等,通过通道15组,16组失火数据流发现,气缸5的失火频率较高,并且对调该气缸的点火线圈 火花塞 故障依旧,在对调到喷油器时发现改气缸的喷油器对调到哪个气缸 哪个气缸就失火,由此可以证明该气缸喷油器有问题 更换原厂喷油器
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奥迪c5 2.8 报混合器浓 列1 列2都浓…还有个p1141 洗了节气门和喷油嘴 进气流量 进气压力都洗了… 氧传感器跳动正常…电脑显示空然比23%尾气味道不大…是什么东西坏了呢?
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奥迪A6发动机型号BPJ报故障码,P2178气缸列1燃油测量系统:自怠速转速起系统过浓,怠速不抖动,跑起来踩油门发动机抖动。你启动发动机,读取高压燃油压力,然后熄火,打开点火开关,观察压力变化情况。如果油压升高,建议更换废气阀试一下,如果下降,考虑更换高压油泵。
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你好,奥迪c6 2.0怠速状态抖动,油压点火缸压都正常,无故障码,拔前氧就正常怎么个原因?混合气不对还是漏气?用烟雾检测过了没得地方漏气,发动机都大修过,给点建议呗拔了这个氧传感器之后,怠速就正常了。进气的控制端。 所以说你重点又就要检查这个进气的控制端。空气流量器是一种,然后这个漏气是一种,还有这个废气阀是一种,还有就是这个氧传感器是一种。
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奥迪A6/BPJ发动机,报故障码P2178气缸列1燃油测量系统:自怠速转速起系统过浓,加速抖动,抖动不是很严重,拆火花塞检查3/4缸燃烧的比较黑,把喷油嘴拆下来检查雾化的也挺好的。喷油嘴再重新换,这由于配件问题导致
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2009年奥迪A6L 2.4 V6 行驶140000公里,发动机灯黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀后没有解决问题,报警故障代码为004407 长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL 亮。 004409 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL 亮。 故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量196.2mg/冲程。故障已经有两个月了,望大神不吝赐教,小弟这里先谢谢了!
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奥迪BDW发动机大修过缸压不足,六个缸都只有7公斤左右。缸体,正时链条,正时链轮,活塞,都换了。换了三家修理厂大修了五次都是一样的。加速无力,热车发动机后面链条处有异响,加点油门就不响了,会报混合气过浓的故障码首先要能保证轴压间隙都在范围之内,不超7道半的间隙,然后从新校对一下正时,给节气门坐一下基本设定,然后热车以后拔掉氧传感器插头看数据,正时偏差也会导致进气大,喷油大,发动机符合大,有传感器损坏也会导致,由于是修发动机以后出现,主要还是检查发动机正时
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11年奥迪A6L2.0T,行驶中偶尔有噎车,出现故障时加油没反应,最近开始频繁熄火。报故障码气缸列1燃油测量系统2功能失效不可信信号偶发,还有供电电压过低30号。请问是什么原因?
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2023-08-07
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发动机混合气过稀会出现什么故障?
当混合气过稀时,火焰的传播速度将会变慢,燃烧速度降低。有一部分混合气的燃烧,会在活塞向下止点移动时进行。严重时,燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后,使残存在气缸中的火焰由开着的进气门将进
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2021-02-23
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2023-08-07
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2021-06-18
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2023-08-08