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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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大狗你好
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技师刘勇变速器油换过吗?
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大狗在12万86千多的时候更换过
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大狗因为升挡故障更换的变速箱油
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大狗换完故障依旧
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技师刘勇换个后出现的还是没有换以前出现的?
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技师刘勇故障代码是什么?
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大狗没有任何故障代码
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大狗就是在前几天加装了一个那种油门加速器
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大狗然后在开启油门加速器的时候 1升2 2升3 3升4 无任何顿挫感
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大狗但是关闭油门加速器升挡顿挫依旧
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技师刘勇你想说明的是…
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大狗我知道的话还来咨询吗
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大狗就想问下是哪里的故障
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技师刘勇变速器故障
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大狗因为现在不报故障码 修理厂给的意见是大修变速箱和换变速箱总成 感觉成本有点大 所以才来咨询一下 看是不是别的地方故障导致的
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技师刘勇内部阀体卡滞
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技师刘勇变速器是一个精密部件,对变速器油和维修的工艺要求比较高。变速器油长时间或多里程没有按照车厂要求更换,会导致变速器内部的液压控制电磁阀失灵和换挡阀卡滞,换挡延迟,不升档等。油泵供油不畅,油温升高,离合器和制动器工作不良,油泵和变矩器等其他密封部件损坏。 建议,更换变速器油,滤芯,清洗变速器油路控制板。
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技师刘勇你一直强调加速器的,所以我就想问下你想表达的意思。
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大狗我强调这个东西 是因为开启之后升挡顿挫感没有了
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大狗意思是把这些情况都给您说一下 方便您判断故障原因
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技师刘勇这个东西就是增大进气量,说明不了什么的
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技师刘勇嗯,明白
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大狗哦 这样的
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大狗那会不会和节气门那边的一下东西有点关系
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技师刘勇建议清洗阀体,换原厂变速器油。
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大狗油是原厂的
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大狗阀体也是换的新的
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技师刘勇关系不大,变速器换挡逻辑会参考节气门开度信号
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技师刘勇全新的?
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技师刘勇全新阀体7000元
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大狗对
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大狗去年和您咨询过变速箱的故障
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大狗最后决定大修变速箱
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大狗当时修完换了变速箱阀体的
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技师刘勇阀体是新的,那就需要检查变速器内部低速挡前进离合器是否磨损,损坏
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大狗打修完之后人家建议5000公里内更换变速箱油
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大狗是不是还需要拆解变速箱
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技师刘勇是的
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大狗我看论坛好多马6都是1 升2顿挫 说是一个通病
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大狗是什么伺服啥壳体磨损造成的
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技师刘勇车子久了会磨损,没有规范保养,寿命会变短
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技师刘勇10款以后改进了。
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大狗这个是不是得往那个位置下铜套
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大狗这个变速箱修的我有点头大了
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技师刘勇下套?
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大狗我在论坛看的
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大狗我也搞不清楚 这个变速箱搞得人头大 哈哈
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技师刘勇查个一下,08款以后就改进了。07款以前壳体设计有问题
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大狗好的
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大狗您是4s店的吧
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技师刘勇嗯
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大狗遇到的这种故障多不多
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技师刘勇正常维护的不多,遇到的大多都是外面换了油产生的。
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技师刘勇修的多
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大狗这种情况修下来大概需要多钱
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技师刘勇按照什么标准修?
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技师刘勇4S还是…
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大狗4s的话
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大狗大概需要多钱
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技师刘勇1万+,具体拆出来看那里坏了。
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大狗好的 谢谢了
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技师刘勇按正常说,换个阀体平行(不拆变速器),如果换了不好,就得拆变速器,主要修变速器里面的低速档离合器和前进档离合器。
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技师刘勇按正常说,换个阀体就好了(不拆变速器),如果换了不好,就得拆变速器,主要修变速器里面的低速档离合器和前进档离合器。
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大狗那就先检查阀体
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技师刘勇对的
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大狗好的 谢谢了
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技师刘勇不客气的。
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技师刘勇
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你好,我开的是04年款的马自达6,手制一体4速变速箱,冷车时候挂倒车挡倒车正常,在正常行驶一段时间后,挂倒车挡倒车不动,要加很大油门才缓慢倒车,这是什么原因?谢谢
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师傅您好,我的是马自达6自动挡2.0排量,2010年的车子,发动机故障灯亮,检测说三元催化极限值,消了码,跑一段还会亮,这次发动机故障灯又亮了,去一个修车厂检测说我三元催化器和变速箱油压力传感器故障,让我换三元催化器和变速箱上的油压力传感器,没有消除故障码,我又到了另外一个修车厂,电脑检测后师傅说我加的油不好,变速箱没事,没有变速箱的故障码,为什么两个地方检测的不一样啊?我该听谁的?
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08 2.0马自达6升挡顿拙,一升二非常明显,好像会向前窜一下的感觉,二升三三升四都有一点轻微的,五降四会感觉好像被人突然拉了一下一样,检查过火花塞,拆过油底壳换了变速箱油,电脑检测没故障码,有时候行驶加速会有撮一下的感觉,是怎么回事呢这个情况首先需要更换一下变速箱油,如果更换了不行就得去清洗一下阀体和电磁阀,如果还不行就得大修变速箱了
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你好、我这车是马自达6、有轻微烧机油!春节跑高速没怎么注意、把机油烧的差不多了吧!现在这车加了机油以后变速箱出现了跳挡反应迟钝!一挡二挡加速慢.二挡跳三挡有冲击感!还有跳到三挡.三挡一直抖动.而且在升挡时候比如说二挡升三挡要松一脚油门它才跳挡.我这是个小镇上!修理厂问遍了也不知道什么原因.希望师傅能够帮助我一下!谢谢把变速箱油更换下在试试。
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你好,请问我的08款马自达6 2.0排量手自一体,跑了16万公里左右。车的变速箱现在不正常的,起步的时候 1档升2档往前冲一下,减速的时候4档降3档会往后顿一下,平路还好,下坡时4档降3档的顿挫感特别强,而且就是感觉变速箱很不顺畅,有时候在固定档位上加油会有咚一下的声音。年前换的嘉实多8速变速箱油,一点问题没有,过了1个月左右修车,又换了一次变速箱油,换的一马原厂的,从那以后开始出现问题,找了好几家修理厂,给出的解决办法都不一样,请您帮我分析一下,谢谢。从故障想象和维修经验上看,是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞,换挡阀动作不畅,所以出现换挡顿挫。 建议清洗变速器阀体,更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。
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师傅我是08款10年的马6。昨天自动挡情况下4档升不到5档。然后我切到手动挡,仪表盘上不显示档位,没挂上手动挡,加减档都没用。开着还感觉还是自动挡。修理厂人给我测了一下电脑。显示故障码P0841-FF 变速箱压力传感器/开关A回路范围/性能问题。刚才修理厂的人跟我说有可能堵了,让我清洗一下试试,不行的话就得换阀体。我想问一下是这个问题吗。不显示手动档位,升不到5档,都是变速器控制阀体内部油路流通不畅,手动换挡阀卡滞,变速器内部磨损。 油压开关的故障代码没有太大关系,可以不用管它。 建议清洗阀体,更换变速器油和滤芯。
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06年马6。2.3排量自动挡。自从换了变速箱油后,感觉在D捣鼓4档情况下松油门有顿挫感,在4档踩刹车也有顿挫感。用M档4档上没事。后来去检修,用电脑测,转速传感器故障。我想问一下,以您的经验是这里的故障么?他说换掉不行的话就得大修,有这么严重么你好,这个很有可能是由于转速传感器有问题导致的,建议您先更换传感器,同时检查一下线路有没有问题。
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你好,我是05年的马六,5档手自一体的,最近开车发现1档跳2档有明显顿挫感,就跟开手动挡车猛松离合给大油差不多,仪表上面的AT故障灯在车开到40多麦以上的时候就会亮起来,故障灯亮起来以后换挡就很顺畅,顿挫感就没那么明显了,亮起来以后换到m档(也就是手动)上下加减档就没反应了,在本地让修车的给看,建议我换变速箱,我想问一下问题是出在哪里啊,非得换变速箱吗具体还得按故障码检查,因为亮故障灯后变速箱就会进去故障保护,锁止在三档运行。很多故障码都有这个故障保护的。你可以扫描下面图片的二维码,关注我,有疑问随时找我解答。
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06年马自达6,2.3排量自动挡。行驶中突然脱档,五档正常行驶,突然亮起AT故障灯,突然掉到3档,并且锁死,也不升档也不降档,推入N档停车熄火后重新打火又好了。一个月出现一次的频率。而且在4档的时候,轻踩刹车会有很明显闯动,在4档加油门,然后松开油门也有闯动。怎么回事,变速箱油换了才两个多月。是不是需要大修了?你好,老板,这个需要大修波箱了。
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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