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技师刘勇您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇故障码是多少还记得吗 -
G**枚
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G**枚前天晚上暴力驾驶了一次
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G**枚都踩到7000转了
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇这个是故障码的可能原因以及检查步骤。 -
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技师刘勇这个故障一般不是离合片的问题 -
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技师刘勇电器故障，主要是电磁阀，线路，以及变速箱电脑这些方面 -
G**枚这个维修费用一般多少钱
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技师刘勇如果是电磁阀的问题几百块钱就可以了 -
G**枚如果是离合器的话会显示哪个故障码
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技师刘勇会显示传动比不对 -
G**枚哦
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G**枚
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G**枚这个一般是怎么解决
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G**枚需要更换是吗？
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技师刘勇电器故障，主要是电磁阀，线路，以及变速箱电脑这些方面 -
G**枚如果修理变速箱费用大概多少钱
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G**枚我心里有数
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技师刘勇三千五左右 -
G**枚嗯嗯
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G**枚更换电磁阀呢
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技师刘勇这个电磁阀四百多 -
G**枚明白
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G**枚谢谢
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技师刘勇不客气 -
G**枚我明天看
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技师刘勇嗯，有问题再联系
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你好，我是05年的马六，5档手自一体的，最近开车发现1档跳2档有明显顿挫感，就跟开手动挡车猛松离合给大油差不多，仪表上面的AT故障灯在车开到40多麦以上的时候就会亮起来，故障灯亮起来以后换挡就很顺畅，顿挫感就没那么明显了，亮起来以后换到m档（也就是手动）上下加减档就没反应了，在本地让修车的给看，建议我换变速箱，我想问一下问题是出在哪里啊，非得换变速箱吗具体还得按故障码检查，因为亮故障灯后变速箱就会进去故障保护，锁止在三档运行。很多故障码都有这个故障保护的。你可以扫描下面图片的二维码，关注我，有疑问随时找我解答。
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马自达6，2012款，时尚自由版，今天跑着突然出现AT灯亮了，停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯，在咱们平台提问过，告知我换进气管电池阀，清洗节气门换喷油嘴，再加98油跑几箱试试，不行就换三元催化器。我按此处理后，跑过一个200公里高速后，发动机故障灯又亮了，我没管它。今天AT灯亮前，发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障，说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的，原因有变速箱油低或变速箱油脏，还有其他可能的。修理技工看过之后，说变数箱油高，超上限有3厘米。从描述看，这是变速器出了问题，建议更换4S变速器油，滤芯。如果还不行，需要更换变速器或者大修变速器，同时考虑变速器线路有没有问题。
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年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的，
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05年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的，
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动锁3档，说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看，已经修理了变速器，检测了线路，那么就剩下变速器电脑版没有更换了。 综合您的描述，结合我10多年马自达的专修经验判断，还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方，重新检修变速器。
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动您好，变速箱闯到档，顿挫，需要电脑检测相关故障，存在电磁阀故障代码，可能是变速箱阀体自身存在故障，需要进一步拆装维修，需要注意，拆装之前需要正常做保养，因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障，需要定期更换变速箱油
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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求指点，我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车，开着一直不错，前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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老马六2.3 目前行驶16W公里，15年3月份更换的电瓶，现在出现的故障是启动时无反应，车内电器设备正常，偶发性故障，只是频率在进入冬季的时候频繁，有时候启动10多下都没反应，突然一下车就启动了，今天早上在跟车的时候车辆仪表闪动几下，疑似突然断电，车辆突然熄火，关闭点过开关后重新打火正常了！想请各位大师帮忙看看是什么问题，打火现象我传了个视频，也不知道能不能看，另外本人是在北京，想请问北京西面有没有专修马自达好点的地方，谢谢！【车型：马自达6】看一下曲轴位置传感器的线路有没有脱落和磨破。检查油泵好坏，电瓶桩头接触是不是不好，电脑版插头是否松动。
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马自达6 08款 09年的车，一直开车都挺顺的，没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门，起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常，车速上不来，发动机转速一脚就到四五千，感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多，而且超车无力，行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样，声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火，再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题，不管怎么开都正常了。检查了变速箱，变速箱的油多出了一升多抽了出来，现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来？请大师指教您好，根据您描述的现象。是因为变速箱油过多，导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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