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匿名网友空调在怠速时候也不制冷,只有自然风,跟这个有关系吗?
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匿名网友行驶时候制冷是正常的
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技师许晓蕾像您的空调系统主要是由于空调压缩机内部泄压导致的,这个一般需要更换压缩机,可以解决问题。 但是这个功能不会引起您的车辆加速不畅。
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匿名网友为啥正常行驶时又制冷正常呢?
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技师许晓蕾你可以试一下,不行驶的过程当中,加油门看看空调能不能工作,应该是只要加油门空调就会制冷。
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匿名网友更换压缩机是不是大问题?
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技师许晓蕾更换压缩机问题不大。
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技师许晓蕾但是你现在的话应该不需要更换压缩机,只要您正常行驶的时候制冷这个也不会妨碍你使用的。
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匿名网友但是在塞车和等红灯的时候感觉很热
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技师许晓蕾那就先检查一下压力,压力不够直接换吧!
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技师许晓蕾你好像您这种情况主要是由于发动机燃烧不良导致的,建议您先上修理厂去检查一下发动机的汽油压力,如果汽油压力不足的话,就要更换一下机油滤芯,同时检查一下汽油泵是否损坏,另外就是要检查一下你的喷油器喷油情况,如果喷油器喷油雾化不良的话就要清洗一下喷油器才可以解决问题,最后就是检查一下发动机的火花塞,如果火花塞间隙比较大,那么建议您直接更换火花塞就可以了。
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九代雅阁滑行给油会有顿挫的感觉,特别是60码的时候,15000公里的时候就出现这个情况,目前是17000+公里,4s断定是节气门要清洗了,让我先开,到保养的时候再清洗节气门,第二个问题就是最近发现车子起步几百米内温柔给油车子颤抖,就像手动挡车没有及时降档车子抖拖沓的感觉,开久了就不会出现这个现象 请问技师们,这两个问题怎么解决,谢谢
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请问大师:一、七代半雅阁,12万多公里,近两年来,车子在怠速时不开空调感觉不会怎么抖,一开空调就会有间歇性抖动,有噪音,转速从800降低到600,抖动慢慢消除,转速再慢慢回升。原地挂D挡时,转速也下降到600左右。洗了节气门后,开空调时转速不动,但还是间歇性抖动。换了涨紧轮,没作用。检查火花塞正常。四s说机脚垫没事。怎么解决?二、车子加速不快,踩油门,转速上去了,速度上去太慢。怎么解决?
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请问大师:一、开空调车身抖动的问题。七代半雅阁2.4,12万多公里,近两年来,车子在怠速时不开空调感觉不会怎么抖,一开空调就会有间歇性抖动,有噪音,转速从800降低到600,抖动慢慢消除,转速再慢慢回升。原地挂D挡时,转速也下降到600左右。洗了节气门匹配后,开空调时转速不动,但还是间歇性抖动。换了涨紧轮,没作用。检查火花塞正常。四s说机脚垫没事。怎么解决?二、车子加速不快,踩油门,转速上去了,速度上去太慢。怎么解决?【车型:雅阁】
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九代雅阁,0-70迈滑行一段时间后再加油,有一声很闷的咚声从驾驶位前面传进来,有一点点很轻微的顿挫,感觉顿挫后动力才衔接上来。顿挫很小很小,路况差都感受不到,刹车也会经常出现,不过没那么规律,刹车到停车前会突然咯噔顿挫,刹车到停下那一下车身晃动的时候倒没有。松油的时候也会有,不只是加油。原地空档踩油门没有声音,该不该考虑变速箱的问题?加油的时候咚声和顿挫在轻点油门的时候就出现了,还没踩下去,只是轻轻点一下,就像油门的虚位一样,踩下去转速提升但是动力没起来的时候就有反应。 然后车的空调突然不冷了,加了冰种,刚开始很凉,后来是刚启动车的时候不凉,必须要开一段距离才冷,天气热和车子经过暴晒之后更明显,开半个小时都冷不起来。 不知道上面的异响和空调有没有关系。我是应该考虑什么地方的问题呢,变速箱?油泵?空调?根据你的描述,把节气门和三元催化器清洗一下。如果还是有这种现象的话。那就需要检查一下变速箱里面的电磁阀,看一下工作是不是平顺的。三元催化器如果有问题的话,会导致发动机的这个动力下降。然后会出现这种现象。空调制冷效果不太好的话,那就是空调系统里面的制冷剂不够。需要加
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九代雅阁,5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯(哒哒哒)的异响,不是共振通病,感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声,只有在一定转速区间才出现,之前从地库上坡尤其明显,地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了,因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器,换了机油,清洗节气门之后,声音有所好转但还是时不时会出现,平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音,关了窗也能听到闷闷的声音,但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变,觉得是涨紧器的问题又换了一个,效果还是一样。 大概1100至1200转,60公里的时速后几乎没有,在车子给油不足共振大的时候声音出来,声音在从发动机舱出来,油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里,一定要有上坡,像车子没有力的时候才有声音出来,所以排查了很久,求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震,我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害,出现异响的转速区间抖动尤其明显,5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题,我给你两个维修方案,一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试,如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
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你好,我车是08年八代雅阁2.0自动档车,里程75000公里,最近发现四个轮刹车不归位时好时坏,以前也有这毛病,严重的时候前轮都抖,抖的时候你停一下车然后再起步就好了,这是去年的时候不常犯。 这几天就严重了,油耗加大了可费油了,正常情况下车停在平地挂前进档不用加油就能走,现在明显感觉不加油不走到,我刚才去换油中心把车升起来了,挂的N档手刹车没搂,用手板轮子俩前轮使劲都转不动,后轮免强能转动,然后我上车使劲踩了几下刹车四个轮子都能转动了,请问这是分泵还是总泵的事,还是别的原因,谢谢
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我的雅阁七代自动挡2.4排量的 今天中午一打着车怠速就直接上到4000多 是热车状态 而且怠速也降不下来 无奈之下只能把怠速马达上的线拔了 这时候怠速才降到2000又不动了 让修车师傅各种检查 匹配还是不行 一直到晚上怠速才勉强降到1000左右 从900到1200转左右上下游走 而且怠速高,换挡冲击也特别大,以前平稳加速的时候都是两千转换挡 ,现在有时候1700左右换挡 有时候2500换挡 这是怎么回事呢 ?提速跑起来刹车 它降档的时候也能明显感觉出车子往前冲一下才能降档 因为太晚了 没办法只能怠速1000多转开回家了 修车师傅说 可能是怠速马达太脏了 明天让我在过去清洗匹配 用电脑检测 全车没有故障码 都很正常 换挡冲击大跟怠速高还有球笼坏有关系吗 请师傅麻烦给出出主意 谢谢
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七代雅阁,现在问题油耗偏高,话有点多,见谅,事情从2月份开始,那时油耗9.7左右,换了汽油滤芯,觉得该换火花塞了(6万公里左右),就换了,型号多一个字母,下有图,声音变小,油耗增加,问汽车之家师傅,说火花塞型号不对,换一样的型号,随后更换一样型号,油耗不变,还在增加,也有图,后来师傅说要清洗节气门,也搞了,油门踏板明显变轻,倒是怠速明显不降,1000左右,后来无意间堵住三通废气阀和空气软管连接的那气管,怠速正常,师傅说那个废气阀没什么用,堵住了,怠速降下来就行了,油耗自然降下来了,但是油耗一路攀升到了13个多,又问汽车大师里的师傅,说要换,我在淘买了个,换上后感觉没什么变化,估计买的水货,现在油门绵软无力,油耗也好得出奇,我就想问下1.现在是什么情况,要检查那些项目?2.这个三通阀到底起什么作用?真的像他们说的没用,堵起来就行了吗?话多,图多,问题多,师傅们费心了!
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08年八代雅阁2.4,感觉油耗高、升挡顿挫、D挡怠速抖动,就去4S店查了一下,插电脑上看节气门卡滞率百分之93,建议清节气门,后来就清了,花了198大洋,师傅把空滤拆掉,露出节气门,然后用一块布蘸上清洗剂擦,擦了一会,装上后用电脑匹配怠速到750,怠速了10分钟,学习完成了,后来我就开车走了,抖动有所下降(不明显),顿挫感不变(甚至感觉高了),然后车开出来之后开空调,水温超过正常的一半还要多,吓得我感觉熄火,后来再开就没事了(可以是怠速学习时间长),最主要的是油耗以前12-13个 ,现在清完之后15个了,很让我恼火!早知道不去4S店了,跑了大概300公里,油耗还没降,请问大师是怎么回事?建议您重新做初始化再试一下
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新车提车到现在12天,10月21日出产的车,我11月16号开了400多公里,现在11天就经常出现了这样的问题。 多在起步的时候(有热车或冷车都一样),无论你挂什么挡,踩油门只有转速,车不动,要等几秒后车像追尾一样的感觉往前冲后,踩油门才能走。这种情况是偶尔的,有时会有时不会。 最严重的是有次停车后,挂d挡车自己不走(有松手刹),我踩深油门车才自己慢慢往前走,挂挡伴有异响。最搞笑的事隔天跟没事一样。 去过4s两次,电脑全面检查没问题,没有故障码,师傅跟我试开都没问题。 这怎么回事呀!求高手解答呀!
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