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技师于大伟你好,建议你清洗节气门,检查火花塞,起步发抖是油泵的原因
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匿名网友解决这些问题估计收费是多少?请问
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技师于大伟你是什么车
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匿名网友川汽野马F10
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技师于大伟300块钱左右
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匿名网友好的,谢谢您
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您好!我是哈弗H6coupe柴油版2.0T的SUV,我嫌1档起步太麻烦,前几天练2档起步,由于l档与2档齿比相差比较大,练2起步时由于扭矩不够,油离配合不好,憋熄火了二十来次,后来引擎盖里发出了明显的砰砰的异响声。我赶忙熄火。过了一段时间,再着车时,引擎盖里面不响了,但主驾驶位置抖动比以前明显了,两个大腿抖得有点发麻,支架上的手机也抖得利害,机脚减震块好象没发现什么问题,机油,机油滤芯,柴油滤芯,空气滤芯都换了,还是没有解决。怠速抖动,加点油门转速超过800转就不抖了。现在怠速表显740转左右。有人说可能是飞轮或离合器问题(因为这款车是双飞轮),特向您请教。该车辆出现的是怠速抖动的情况。这个抖动是车身跟着一起震动。这是测量典型的噪音振动和不平顺问题。造成这个问题的原因是由于驾驶员使用了不正常的档位来进行起步。而造成了车辆的双质量飞轮出现缓冲减震异常。该车使用的是带弹簧的双质量飞轮有可能双质量飞轮内部的弹簧出现了断裂或是异常。这个需要进一步拆解车辆才能进行检测。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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情况描述:一次赶时间,高速上油门踩的有点强,一路狂踩油门,过收费站时发现车子怠速不走,给油才会走,下车查看后,发现后驱差速器冒烟加漏油。 后拖到修理厂一,修法是更换油封及差速器(拆车件),后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况,不变档,状态就好像手动挡一档干嚎一样,换完后跑几十公里继续漏油。 又换到修理厂二,除油封坏检查完后说都没有问题,便更换油封,我提出变档不灵,解决方法:通三元催化,导致现在发动机故障灯亮,后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。 最后又换了最后一个修理厂,检查原因我不专业不太懂,大概是离合器有问题,导致差速器高温从而漏油,后更换了新差速器加新离合器,跑了三四百公里左右了,没有发现漏油现象,变速变档也正常,隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道(难道心里有阴影了?)现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动,打开四驱后抖动加剧,就像过很低的减速带一样的抖动。 现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效,还有没有后顾之忧,以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决,谢谢!你好,根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长,保证是同品牌,同型号,同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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老师您好,最近我的车出现了偶尔原地怠速时座椅有晃动感,我说一下具体情况,您分析分析是怎么回事。我的车是今年一月份新提的车,奥迪A3 2.0T的,上个月刚做完首保,我没用默认的机油,用的是4s店进口的机油(符合说明书上的要求,也是说明书上推荐的机油)最近因为天气热了,就开空调了,然后发现偶尔,不经常出现的原地怠速座椅晃动,目前只出现了两次,方向盘刹车踏板等等一切正常,只有座椅会有左右或前后的晃动感,有点像车里有个人再上下摇带动车晃的感觉,只有座椅明显。今天抖动了一次,我马上把空调关了,感觉好像还是在晃,然后往前走一步再怠速就又没有这种晃动了,很奇怪,之后无论怎么怠速都不抖了,只出现过两次,周末一次,今天回家的路上一次。您看看看这个是怎么回事啊?机脚垫和节气门也不可能有问题,新车,机油我也做过很多功课,也没问题这机油,会不会是因为汽油品质不太好?图片是我加的机油你好,根据你说的,首先检查一下是否和开空调有关系!偶发的故障,可以跑跑观察下! 检查一下进气压力传感器就在进气道上面! 这种情况就是和混合气有关系! 检查一下喷油嘴,进气量是否正常!
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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专家你好,车是马自达CX5,今天早上行驶时轻踩油门出现沙沙声,类似干涩的摩擦声音,不大,但是很清晰,怠速时听不到,轻踩油门能听到,转速再往上就被发动机声音掩盖了,想问问是什么声音?是缺机油了吗?保养过行驶了4000多KM,但这车没有机油消耗大的毛病啊。 补充一下,当时观察水温表,水温指向正中间100度,虽然说明书写明水温100度正常,但是从买车至今水温很少正指100度,包括夏天堵车情况,总是低于100度一点点,今天正指100度很长时间也不见下降(今天气温还比较低),怀疑也有可能是冷却系统的声音,像水泵,风扇一类的,但以前也没出现过这种情况,也没有声音,停车2小时后我特意去启动发动机轻踩油门听声音,声音正常,所以特来请教。还请专家解惑,是否发动机出故障了。哦,冷却液不缺,正常。这个肯定还是要听一下声音位置,一般是由于轴承损坏引起的。
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福克斯1.0T 自动档 提车三周不到 情况是这样的 提车当天 由于要去上牌 油不足 所以在一个最近的加油站加了92油(私人大型加油站) 那天和第二天车都没什么问题 从第三天开始 车明显噪音变大(当天早上降温 不知道有没有影响) 停车等红灯的时候 有时候有轻微抖动 由于是新手 其他方面也感受不出来 后来百度 觉的有可能是油品引起的 等这厢油 油表显示还能跑90公里的时候 去中石化加了半箱95油 油刚加完启动 车噪音变小 油门也变的灵敏 加速变快 同等速度瞬时油耗也降了点 但是发动机转速感觉不怎么稳定 不如之前好控制 这种情况持续了一段时间 第二天我开出去练车 开始也没什么 中间练完倒车在开回家 发现油门变重 车加速无力 转速很很容易上到3000以上 车内噪音感觉闷闷的 不知道是不是发动机噪音 这车自身带发动机自动启停 红灯等车 如果发动机启停启动 有抖动的感觉 如果不用这功能 D挡红灯等车 车也要轻微抖动 但是从提车到现在为止 故障灯从来没亮过 求哪位大神帮助解答下 这个怎么回事根据您的描述 这个情况一般原因是燃油不好造成的,可以加好一点的汽油兑一下试试,需要清洗喷油嘴和节气门汽油滤芯,必要时候彻底更换燃油。对汽油需要一定的过程,多跑两箱油。这个不会对磨合造成什么影响的,放心吧。
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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热车怠速抖动的原因及解决方法 大家好啊,今天咱来说说这个热车怠速抖动的事儿。你说这好好的车,一热车,怠速就开始抖,这是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢道来。 发动机积碳严重 这积碳啊,就像是咱河南话里
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