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技师张孟伦你好请问你的车是否出过事故?
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技师张孟伦根据描述还是感觉像是节温器的问题
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匿名网友没有
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技师张孟伦去没去过4s店检查啊
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匿名网友检查了,也换节温器了,还不行,换2个了都
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技师张孟伦这个问题还真是奇怪了,还有散热太快的竟然
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技师张孟伦你的车啥毛病都没有出过吗?跑多少公里了
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匿名网友别的都没毛病,夏天空调嗷嗷凉,就是暖风不热,跑110000
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技师张孟伦有没有大修过啊
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匿名网友没有,车车的毛病都没有
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技师张孟伦你好,你摸一下暖风的上下水管试一下温度,有没有温差,或者说摸摸烫不烫手,如果烫手的话里面不热,那就是暖风翻板的问题了。
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技师张孟伦这个问题不知道你试过没有
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匿名网友上面的水管热,烫手,下面的冰凉,
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技师张孟伦你好那是暖风水箱堵了。不循环
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匿名网友如果车跑30分钟,再原地怠速1个小时以上,暖风就正常了,也很热,这是两个水管就都热了,都烫手
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技师张孟伦这个是慢慢传过去的温度。一旦车辆跑起来,热量散的快,温度就传不过来了,所以会没有暖风
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技师张孟伦八成是暖风水箱堵了
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匿名网友是小水箱吗?
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技师张孟伦对
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技师张孟伦暖风水箱应该是一直循环的
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技师张孟伦你可以摸摸别的车的水管试试。
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匿名网友嗯,明天看看那台车,还真没试
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技师张孟伦一直循环不会存在温度差的。绝对不会出现上面热下面冷的的
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技师张孟伦恩
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匿名网友谢谢谢谢
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技师张孟伦不客气
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我的车五菱荣光,最近出现个问题,就是车怠速时暖风2个格,温度还行,跑起来跑到60多迈的时候温度表上温度就为空格,没有了,暖风也不热,这是什么问题,换了好几个节温器了还是不行,水箱挡上纸壳温度就不掉,温度还是不是太热挡纸板是一个办法 其次是暖风开小一点 热车以后在起步会好一点
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现在冬天,一开始是温度上慢,要是凉车热5分钟,就开走,温度升慢,升到五十度左右就不升了,前提是我在路上行驶,走走听听,要是不走,一直怠速,好长时间,温度也能上来,但是开起来,迅速降下来,后来换了节温器,症状有所好转,现在是热车5分钟,车开出去三公里吧,温度就开始上升,很快就能到正常水温,但是长时间高速行驶,温度还是有小幅度的回落十来度左右,红灯停个一两分钟就上来,换节温器,效果很明显,但还是有点不稳定,谢谢!根据描述的情况来看属于稳定的,冬天跑高速时,冷风吹可以降低发动机和水箱温度,十几度也算正常,等红绿灯时,车子没有风吹因此温度上升比较快
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大师,中午好,我的比亚迪F3老款的 大概一个月前后 我嫌暖风不够暖 在修理厂换了个节温器 ,昨天发现水温上不去,跑了30几公里路,水温表就3-40度,原地加油门水温还算正常 水温表到中间 风扇就开始工作 ,请大师解答,谢谢,图片是跑起来的水温,3-40公里跑下来 还是这样
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吉利美日自由舰1.3,08年车暖风不是很好,上下水管原地加油转速4000转以上温度起来上下水管都热小水箱2根热水管也热,跑起来转速达不到4000以上,大约就是跑6公里上水管热,下水管不热小水箱2根管也热,节温器和小水箱都检查没问题,还有就是正常跑6公里车内4个出风口,中间的2个还行,靠边的就不怎么样了,下水管不热,什么情况,求大神分析下,感谢万分!
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你好,上个月换的防冻液,自从换完防冻液之后水温一直上不来,没换之前凉车,启动四分钟左右水温就到一个格,打开暖风或是走起来都保持一个格左右,暖风也行,现在换完之后,不走只启动,凉车十分钟左右水温表还没动,十五分钟左右都红杠以内,车不动水温也能起来,我试了一下,水温达到后风扇启动,也正常,就是一开暖风或是车跑起来,水温就降下来,而且很快。暖风也没有以前热。启动后不开暖风需要走十公里水温表刚动一点。没换之前也是冬天,水温起来后开暖风或是跑起来一直稳定,现在为什么直接落到低呢?你好,你说的这种情况可能是节温器有问题导致的车辆水温上升慢,没暖风,建议你去修理厂更换新的节温器
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凯迪拉克XTS,熄火后风扇会转个3分钟,马上打火再熄火风扇就停了,开个10分钟后就会出现,没有开多远,熄火后就会风扇常转,3到4风钟后会自动停,没次都是这样,换过水温传感器,好了一段时间,跑远点也不会,熄火就不转,现在又会,以换过2个水温传感器,都是一样,刚刚换了没事,开一段时间就会,空调热风没用,冷风有,开很低风开到最大制冷效果不是很好,热风没用,之前出现过水温高,上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高,请关闭空调,或者发动机温度高请怠速,就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高,换了一个水传感器现在跑高速就没有了,现在又出现风散的问题,没有跑高速,不知道还会不会水温高空转排空气,电子扇启动3-5次让节温器打开水循环,空调开底档风速热风不要打开AC重复循环,保证冷却液充足
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行驶145000公里,上月开始发生这情况,冷车开始行驶时一切正常,但行驶30分钟左右,遇到一点坡的路就提不起速,转述表也提不起来,普通路不很明显,特别是高速,不管车速是80还是100码,都提不起来,反而车速还会下降,油门怎么踩都没用。把车停个10来分钟就又正常了,但跑一会又提不起速度。另一个情况有3年多,车子跑热后风扇声音特别大,但不是一直大声响,响个十几秒后停十几秒,反复循环,特别是热天开空调你好,根据你的描述该情况应该是燃油压力低导致。可以在燃油管路中串联燃油压力表,上路跑看燃油压力是否异常,是否过低,正常是3.5bar。还有就是发动机控制电脑板这块问题也会导致这样的情况。开空调声音比较大,是因为前面的散热风扇在高速运转,声音会大些,只要水温正常(仪表有个单独的水温指示灯,亮起来证明水温高了),冷却液不少,就没什么问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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室外温度0~3度,在市内跑大概10分钟水温差不多能到70度左右,车子一旦跑起来很难达到90度。在跑70~80时速时水温基本到60~70度,怠速也上到1000转以上了。当我关闭暖风水温就上升快,在市里暖风开到2档水温又开始下降。其实夏天除了开空调,水温上升也是很慢的。请问大师们,我的小福是不是水箱传感器不好使了?
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金杯海狮v19可变正时08年老车,刚大修好换的四配套,现在问题是,凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1千到2千下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,昨天换个拆车电脑,安上还是不行您好根据您描述的情况,需要检查一下变速箱打铁线。还要检查一下发电量。看看是不是哪里虚接导致的
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海马s5,16年的车。在修配厂换了一个节温器,换了节温器之后。上高速。迈速表不能超过100。如果超过100整车的水温就下降到最低点,而且出风口出来的都是凉风。今天去修理厂换了一个节温器。结果还是同样的毛病。修理厂说我的车,节温器没开,你的风扇也转,你这车有毛病。我问他什么毛病,他也说不出来。我想请问一下,这个是怎么回事?就是说我的车不能超过100,超过100水温就没有了,必须保持在100以下儿才有水温。主要是冬天不能跑,不敢跑超过100,跑超过100就没有暖风了,暖风就一点也不热。超过100暖风吹出来的都是凉风。哪个大师知道?麻烦解答一下。车子发动机问题,高速水温低,这种情况主要检查发动好节温器是否正常。更换海马原厂配件试试。
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怠速水温高主要原因有: 1.水泵叶片由于腐蚀而减少,导致循环力度不足,而跑起来转速高,循环起来没问题。 2.水箱风扇运转不正常,或者不转。跑起来由于空气直接吹到水箱上散热,所以跑起来水温不高。 3.水
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