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技师何荣强你好,应该是离合器严重打滑了,建议到附近的修理店进行更换
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技师何荣强不好意思,我搞错了,没看清你的是自动挡
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各位师傅们好!因本人比较爱车,所以问题会比较多,现想请教一下师傅们!本人07年的经典马自达3 2.0爱车的一些状况(总里程17万公里),就在前两三个月前在某宝所谓的壳牌官网购买了一瓶四升半合成10w40的润滑油,在行使里程大概两千多公里后,发现机油少了许多(油位到达下限线位),随即在维修店再加了同牌子的不同型号但同粘度的油下去,最初觉并没有什么不妥,但有天在比较静的马路上行驶,用三四档急加速明显听到有呖呖咯咯声响,总之在三四档位行驶中加一下油响一少段声,松开油门声音马上消失。这种情况在冷车开大概一两公里左右会有,但开过长距离后就没有这种声音!另外,早上冷车着后的两三分钟发动机声音比以吵杂大声了许多,有敲击声,如果着车原地不动,发动机声音又安静许多!请问各位师傅们这种情况会是什么问题及解决方法?谢谢了!
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专家你好,车是马自达CX5,今天早上行驶时轻踩油门出现沙沙声,类似干涩的摩擦声音,不大,但是很清晰,怠速时听不到,轻踩油门能听到,转速再往上就被发动机声音掩盖了,想问问是什么声音?是缺机油了吗?保养过行驶了4000多KM,但这车没有机油消耗大的毛病啊。 补充一下,当时观察水温表,水温指向正中间100度,虽然说明书写明水温100度正常,但是从买车至今水温很少正指100度,包括夏天堵车情况,总是低于100度一点点,今天正指100度很长时间也不见下降(今天气温还比较低),怀疑也有可能是冷却系统的声音,像水泵,风扇一类的,但以前也没出现过这种情况,也没有声音,停车2小时后我特意去启动发动机轻踩油门听声音,声音正常,所以特来请教。还请专家解惑,是否发动机出故障了。哦,冷却液不缺,正常。这个肯定还是要听一下声音位置,一般是由于轴承损坏引起的。
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11年马自达睿翼,里程66000,之前在行车过程中突然出现过车子怠速,油门刹车失效,仪表盘亮黄色发动机故障灯,红色机油灯,后挂P档重新发动恢复正常,今天行车途中再次出现同样情况,挂P档重新发动恢复,走了一段再次出现,然后原地怠速好像车子随时会熄火的状态,转速表很低,然后熄火。现在换了机油,机油灯不亮了,刚刚开了3公里,没出现油门刹车失灵,但是怠速还是很低,感觉不加油随时会熄火,附故障码,下午熄火时的图你好,根据您车故障描述,马自达睿翼在行车中突然出现车子,怠速,油门,刹车失灵以及机油灯不灭怎么回事,一,打着车首先机油灯不灭先换一下机油,另外找个小修理店,用清洗剂先洗一下节气门就可以了,节气门过脏及进气量过小会影响此问题出现,另外再检查一下4缸缺缸是怎么回事,是喷油嘴堵塞了,还是火花塞坏了。
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首选谢谢各位专家解答,车子比较老了,先说异响吧,在低速,一二挡加油加大油的时候,特别是一档,最明显,车子右前轮好像齿轮打齿一样的声音,持续了几个月了,一直没时间去检查,但是速度上来就不会有了,车子现在18W公里的马自达三,发动机情况很好,只换过火花塞,提速超车一点油门就来,只是最近油耗比以前高了,顺便问问,这车现在能卖多少钱呢右边前轮加速的时候出现异常的话,需要着重检查右边的半轴球笼,还有防尘套有没有问题,这个需要着重检查一下。还有发动机的油耗高的话,这个是发动机产生的低碳燃烧不好造成的。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器。你这个车的二手车价位在2万6到2万八左右,还有就是在修理厂更换这个右边的半轴的话,七八百块钱左右。
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马自达cx5,最近突然发现一个问题,每天都要进出的地库有个大斜坡,以前一直用D档上,因为出口情况复杂,所以不能太快,大概1000转左右的转速,速度10公里左右,这时发动机有拖档振动,以前以为就是这样,没放心上,最近一次我上坡时把档位推到手动模式,发现车居然在用2档上这个坡(放在D档下不显示当前档位,只有手动模式才能显示),我马上手动减到1档,抖动噪音立刻消失,我回去翻说明书,没见到上坡强制使用手动模式的说明,所以特来问问专家,经常这样上坡(已经1年了,天天都要进出这个地库)对发动机会造成什么影响,是否会造成异常磨损等不了修复的伤害。你这只是爬坡,自动挡的是电脑根据负荷控制的档位,虽然显的吃力,实际上是没达到设计换档的负荷,所以是没关系的,可以放心的。
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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我的马自达3星骋2.0L自动档,行驶了38000公里,昨天清洗节气门后,启动时转速瞬间能达到2000多转,声音很大,车子怠速空挡还抖动,加油门以后,转速会延迟下降,行驶了一箱油,油耗从以前的6毛多一公里,一下子变成了7毛7,我也仔细观察过行车电脑的瞬间油耗,终于发现了问题所在,我也不知道怎么表述,这样说吧,一般正常车速(70公里每小时)行驶的时候,瞬间油耗4.5有的时候5.6,这个油耗和我以前差不多,减速的时候松油门瞬间油耗不减,开了一箱油过后好点了,有的时候等个几秒回零了,有的时候一松就回0,这个我能理解,电脑要自动慢慢调整节气门,问题来了,车子松完油门,带刹车的时候,油耗一下高的离谱十几,二十几的瞬间油耗,反正只要带了刹车,车速越慢瞬间油耗越高,有的时候车子还向前蹿,蹿的时候转速也突然高很多,车子完全停止的那一霎那,瞬间油耗20多,我知道这是降档,但在没洗节气门之前这种情况都没有的,以前只要一松油门,瞬间油耗立马归零的,,车子也不会蹿动,小弟请的大师帮帮忙,在线求等解决匹配方法。
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版,公里数13万,变速箱油换了的,正常保养的都做了 车辆症状是这样的,目前有一个发动机故障灯亮起,故障码是p0328爆震传感器1电路高输入,问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的,冷车启动怠速正常,热车过后怠速在1000转,起步挂D挡怠速掉到800转,而且不稳定,大概开1公里左右等红绿灯制动停下时,车还在D挡,怠速一下掉到400转-600转左右波动,而且车子带着一阵一阵共振声抖动,是间接性的那种共振抖动,有一次还抖熄火了,这时车的温度是热车状态80-90度左右,随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声,然后多跑几公里后就会稍微好点,但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的,多等会共振声就越来越小,但怠速在700-600转左右波动,挂N挡怠速有正常了。变速器有问题,建议更换变速器总成。
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13款马自达3星骋1.6L自动,里程36807KM,车辆停放大约半个小时后会出现启动困难,启动第一次发动机转,但是无着火的迹象,第二次能启动;如果打一次的话要月4秒钟才能启动。着车后转速到约600转时明显感觉得到车子快熄火的感觉,像突然断油的感觉,接着发动机抖动(感觉像在挣扎不想熄火那样- -!),然后转数正常上升。到这里之后车辆就会正常使用,发动机也没用抖动,加速之类的都正常。另外车辆停放时间不长的话是能一次一下子就能启动起来的。故障出现时也没有任何故障灯亮。为了解决这个问题清洗了节气门,清洁了空起滤芯,更换了NGK对应型号的火花塞,汽油滤芯在今年2月更换过。问过2个师傅,一个说汽油泵,一个说碳罐电磁阀,现在很是疑惑~希望在这里得到帮助。
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专家好,04年的海南马自达323FP1.8自动挡,上次跑高速时速100公里了,油门一直踩着,突然有一下顿挫感,伴随着一声响声,应该是变速箱里发出来的,300公里高速这种情况出现过3次。平时在市区跑从来没有出现过这种情况。请问:是变速箱的问题吗?该如何检修?大概费用多少?谢谢!
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长安马自达CX-30加油门发动机声音变大怎么办?
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2024-01-09